alfaromeopassion

Mah...........non mi risultano per esempio rotture di turbine nel forum giulietta...............tutte in germania si rompono ? Bisogna vedere comunque tra i possessori qui in italia e vedere quanti hanno in effetti quei problemi.........perchè se hanno mandato dei messaggi i possessori con per esempio 3 rotture di turbina su xmila giulietta, non fa per nulla statistica ! Se invece è un problema su larga scala è gia diverso............

Perciò meglio offrire entrambi

Piccolo off topic, per quando è previsto ?

Indubbiamente non è fatto per sparare le vendite mito a 3000 pezzi al mese altrimenti aggiungerebbero davvero tanta roba, si diceva tanto per parlare. E' fatto sicuramente per non dare il senso di abbandono del modello e per venderne ancora un po e sicuramente qualche aggiornamento almeno estetico (chissà se anche interno) aiuterà in questo senso; anche perchè magari il giovane che vedrà la giulia e non puo prenderla (e nemmeno la giulietta) magari si butta su mito perchè comunque nota qualche dettaglio in comune e si sente figo lo stesso

Bella questa........... Comunque volevo chiedere, come mai hanno optato per un manuale su QV ? Anzichè un doppia frizione o ZF ? Capisco il piacere del manuale, ma non è piu rapido e attinente un doppia frizione o appunto lo ZF su una QV ? Oppure ancora meglio, non sarebbe il caso di dare la scelta al cliente o devono fare come al solito che ti impongono che cambio avere ?

Si ma non vedo che nomea negativa ha la mito..........nei primi 3 anni ha venduto un botto............è andata scemando perchè hanno aggiunto cose come il TCT ma hanno tralasciato il resto (la gente voleva un infotainment figo arrivato tardi), diurne led e gadget elettronici) e non hanno fatto la 5p almeno. Ma di nomea negativa non mi pare ne abbia, a parte i soliti detrattori ed esterofili che parlano male anche di Giulia o di una 458 italia nonostante i risultati parlino chiaro. Ma vabè, io non considero nemmeno questa gente...............gente che poi si gira dall'altra parte quando gli fai notare che la mito per esempio è l'unica nel segmento a montare le brembo con i dischi da 305mm, o gli ammo koni fsd, o sulla QV le sospensioni elettroniche adattive................perchè conta piu il pomellino del clima in alluminio dell'audi A1

Eh ma mi è costato settimane di lettura

Forse servirebbe anche qualche cambiamento in plancia (non che non mi piaccia ma è solo per dare l'idea di nuovo), poi scusami ma per il resto se mi metti tutti i gadget elettronici disponibili sulle concorrenti, diurne led con fari bixenon adattivi, aggiornamenti estetici al muso e paraurti per dare sempre un'idea di "nuovo" e gamma motori con TCT esteso anche sui diesel..........perchè non dovrebbe ripartire ? Ovvio che il tutto dovrebbe essere supportato da spot televisivi.

Vabè che vi aspettavate in una fabbrica dove fanno solo un'auto che ha comunque 7 anni sul groppone ? Fa circa 1000 immatricolazioni al mese e direi che sono pure buone considerata l'età del modello. Se poi l'aggiornano "pesantemente" a tal punto da rilanciarla (ci vogliono come minimo diurne led che nell'insieme del frontale danno un senso di nuovo all'auto) e tecnologie di bordo nuove (di sicurezza attiva e passiva) altrimenti non si può dare chissà quale smossa alle vendite.

Nessuna novità sul my2016 quindi ?

Mortacci vostri Mi sono letto 281 pagine !!

Nessuno ha altre novità ?

Se non ricordo male piazzava bei numeri davvero fino almeno al 2012 Misà che non sai con chi stai parlando..............non è un ragazzino fanboy eh

Tanto per rispondere: su 159 le progression avevano la plastica sul volante, plancia e inserti su cruscotto e portiera. Da Distinctive in su era tutto alluminio vero, spazzolato o "liscio" dipende da cosa si sceglieva. In seguito sono usciti gli inserti in vero carbonio sugli allestimenti sportivi.

Infatti sono d'accordo Mac puoi darci qualche anticipazione sul my2016 almeno su cosa cambierà se solo estetica esterna o anche interna e se introdurranno qualche nuovo gadgets ? P.S. Ragazzi la mia è di gennaio 2011.........ho ancora le contrattive quindi ?

No guarda, sono una persona obiettiva. Dinamicamente la Mini è migliore, ha uno schema sospensivo superiore si sa. Ma non mi pare che una Mito QV con le sospensioni adattive elettroniche faccia schifo...........anzi. Fifth Gear fece una prova contro la mini proprio ed era la mito da 155cv quando usci', e la defini' meno valida in curva ma piu divertente di mini. Se a te ha fatto piangere mi dispiace che non ti sia piaciuto...........ma definirlo a prescindere una ciofeca, non mi pare proprio corretto. Attenzione perchè le Koni adattive le montano di serie la mito benzina 140 e 170cv e la diesel 1.6. Le altre hanno le famose sospensioni con molle di rimbalzo. A parte che sono da 70cv per l'esattezza, però appunto quei prezzi valgono per le auto con le coppette e ZERO optional e col motore piu piccolo. Sono giochi di marketing che fanno tutte le case per farti entrare in concessionaria. Ad oggi chi compra mito (e ve lo posso garantire visto che sono sul forum mito) se la porta via mediamente sui 17-18mila da 22-23 mila di listino tra sconto concessionaria e rottamazione. Altri scendono di piu perchè hanno la permuta proprio. Sono un alfista da sempre........e mai comprerei crucco. Però sono sempre stato obiettivo. Su A1 hai sicuramente qualche cura in piu negli interni, ma a parità di allestimento la mito non la vedo assolutamente da meno. Quindi con volante sportivo tagliato sotto, i giusti sedili ecc ecc la vedo una degna concorrente. E' che A1 è molto classica all'interno e piu salottino mentre mito è molto sportiva quindi sono 2 cosa molto diverse..........la differenza la vedo piu in queste cose. Ma se prendi un'A1 base di allestimento, è orrenda davvero e sa di Seat Ibiza.........la mito in allestimento base per quanto faccia pena un po come tutte le auto, avendo un ambiente con design piu sportivo, riesce ad essere piu appagante comunque della tedesca che un po come tutte le crucche, se non le riempi di optional, non si possono guardare. Poi appunto A1 ha qualche cura/chicca in piu sicuramente, ma se guardi altri dettagli (come ho citato nell'altro post) rimani deluso perchè sono cose che non vedi nemmeno nella G.Punto (vedi pure l'assenza di un poggiapiede in gomma, a meno che ci metti la pedaliera sportiva il piede lo poggi direttamente sulla moquette). - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Non lo so..........lo vedo troppo grande per il muso di mito. Forse già cambiare la griglia a nido d'ape che ha i rombi troppo larghi, e metterne una a nido d'ape piu umana sarebbe meglio.

Orrendo addirittura.............era un po che non sentivo b@lle di questo livello..............se vi aspettavate lo sterzo di una F430 ci puo stare come commento, ma se ci pensiamo che è una segmento B sportiva..............ce ne vuole a criticarlo. Vero..........specie se consideriamo che A1 ha un freno a mano tutto in plastica duro, lunghissimo e brutto da vedere mentre mito ha una leva piccola e con cuffia in vera pelle. Specie se consideriamo che una volta ho voluto toccare in concessionaria le plastiche del tunnel centrale vicino al cambio e scricchiolavano, mentre la stessa cosa l'ho provata sulla mia mito del 2011 e non fa un rumore che sia uno. Devo continuare ? Se la maggiore qualità è avere un po di alluminio sulle bocchette dell'aria e sui comandi clima ma poi le plastiche devono scricchiolare...................

Non mi parlate male della mito eh che è una signora macchina ad oggi con una linea che nessuna concorrente ha

Comunque, contentissimo di questo facelift Speriamo aggiungano soprattutto i led diurni e un po di chicche tecnologiche !! Qualcuno ne sa niente ? Ho già capito che mi toccherà spendere soldi per aggiornare la mia............maledizione

Ma è da morir dal ridere !!!!!!!

Capito, grazie

Chi sa parli

Restyling estetico ? Ci saranno modifiche all'esterno quindi ? P.S. La Ibiza e la Polo non si possono nemmeno paragonare.............auto da nonno per me e per nulla sportive rispetto a mito.

Dipende, possono aggiornarla con i motori omologati in toto euro 6 e aggiungere qualche gadget elettronico che ormai sono su altri modelli (cruis adattivo o frenata automatica e uconnect live) oppure queste cose + un restyling estetico con drl led ecc ecc per farla tirare avanti magari ancora 1 anno fino a fine 2016. I piu informati dicono che c'erano novità per mito................bisogna vedere in effetti cosa hanno in mente. Certo è che con un aggiornamento estetico rilevante e con un ottimo spot che evidenzi le novità, potrebbe tornare a dire la sua nel segmento delle B sportive 3p.

Ma davvero gira questa voce ? Direi che è davvero assurdo togliere i diesel e lasciare le QV..........proprio la 1.3 poi è tra quelle che fa vendite essendo a basso costo d'esercizio. Puo essere che in effetti stiano aggiornando ad euro 6 i 2 motori diesel ? Caspita se hanno deciso di fare un restyling su Mito la cosa è molto interessante..............c'è bisogno di macgeek qui