Zencar

A mio avviso una calandra "a quadratini" la lascerei alla 127 prima serie (che tra l'altro se non sbaglio in realtà ce l'aveva a nido d'ape...). Esistono infinite soluzioni molto più eleganti per questa parte importantissima del muso... Perché Fiat si sta ostinando a rimettere di nuovo calandre di plastica nera sui nuovi modelli? Per di più sono in genere persino finte o quasi completamente chiuse... Come se una calandra di plasticaccia nera a griglia fosse la fine del mondo... Scusatemi... Oggi sono un po' nervoso perché mi hanno ancora rimandato la consegna della Quattroporte... :cry:

Dopo queste considerazioni, la prenderò senz'altro con il DFN. Per l'ESP, visto che non costa poi così tanto, credo che lo inserirò comunque... Non risparmio mai sulla sicurezza... Era solo per capire se la macchina stava in strada all'occorrenza anche senza il famigerato chip. Grazie a tutti per le risposte!

Sì la finta "palpebra" del cofano è palesemente una camuffatura e il faro sembra essere molto simile (almeno nella forma) a quello dell'ultima Golf... Quello che mi preoccupa è la calandra... Quei rettangoli di plasticaccia mi ricordano molto la terribile calandra super-economica in plastica nera della vecchia Coupé Fiat... Forse uno dei pochi elementi che non ho mai mandato giù in termini estetici... Speriamo solo che sia ancor aposticcia ma poiché c'è già il logo montato, temo che sia già definitiva... se così fosse ho molti dubbi sul risultato finale... Ma perché Fiat fa sempre le calandre più brutte del mondo?

A quanto pare non ero l'unico ad averla fotografata quel giorno sul set. Le mie foto sono praticamente uguali a queste, tranne che per il giovane elettricista (che conosco benissimo) inquadrato accanto alla 147 (e che dunque viene scagionato) Se mai scoprissero chi ne è l'autore, non solo non troverebbe mai più lavoro ma verrebbe denunciato immediatamente... Queste sono cose molto serie. Io ho anche una mezza idea ma preferisco pensare di sbagliarmi... [] credo sia molto difficile impedire queste cose... basta un cellulare per fare una foto... ...non vorrei essere nei panni del responsabile dell'agenzia a cui alfa ha affidato la vettura... a meno che certe indiscrezioni fotografiche non siano "volute" credo ce ne sia a sufficienza per una richiesta di danni... Voci di corridoio mi dicono che è già in atto una disputa tra Fiat Auto , l'agenzia e la casa di produzione per queste immagini rubate... E' un colpo basso per le vendite delle ultime 147 pre-restyling... Non vorrei essere neanch'io nei loro panni adesso...

Due domande su Lancia Musa... che ho già postato in un'altra sezione meno frequentata senza peraltro avere ancora risposta... (non apro polemiche sull'utilità di molte sezioni praticamente deserte sennò è la fine...). Poiché sto per acquistare una Musa per mia moglie (ma sto aspettando perché ancora il navigatore non è disponibile purtroppo), mi chiedevo un paio di cosette che sicuramente i più esperti di voi sapranno... 1) Siamo sicuri che la Musa senza l'ESP sia comunque "incollata" all'asfalto? Nella prova di 4R di Agosto, infatti, l'esemplare in prova era dotato di ESP e questo interveniva piuttosto presto, a quanto si legge nell'articolo. Qualcuno ha dati relativi a Musa/Idea senza ESP? 2) Il cambio DFN costringe come gli altri cambi automatici tradizionali a tenere il pedale del freno sempre premuto o a mettere in neutral quando si sta fermi in coda? Di solito infatti, se non si preme alcun pedale ma con la marcia drive inserita, l'auto avanza lentamente da sola... Mi pare che fosse solo Thesis con cambio automatico ad avere l'inserimento/disinserimento del freno a mano elettronico quando si tornava a premere l'acceleratore, giusto?

Poiché sto per acquistare una Musa per mia moglie (ma sto aspettando perché ancora il navigatore non è disponibile purtroppo), mi chiedevo un paio di cosette che sicuramente i più esperti di voi sapranno... 1) Siamo sicuri che la Musa senza l'ESP sia comunque "incollata" all'asfalto? Nella prova di 4R di Agosto, infatti, l'esemplare in prova era dotata di ESP e questo interveniva piuttosto presto, a quanto si legge nell'articolo. Qualcuno ha dati relativi a Musa/Idea senza ESP? 2) Il cambio DFN costringe come gli altri cambi automatici tradizionali a tenere il pedale del freno sempre premuto o a mettere in neutral quando si sta fermi in coda? Di solito infatti, se non si preme alcun pedale ma con la marcia drive inserita, l'auto avanza lentamente da sola... Mi pare che fosse solo Thesis con cambio automatico ad avere l'inserimento/disinserimento del freno a mano elettronico quando si tornava a premere l'acceleratore, giusto?

:

A quanto pare non ero l'unico ad averla fotografata quel giorno sul set. Le mie foto sono praticamente uguali a queste, tranne che per il giovane elettricista (che conosco benissimo) inquadrato accanto alla 147 (e che dunque viene scagionato) Se mai scoprissero chi ne è l'autore, non solo non troverebbe mai più lavoro ma verrebbe denunciato immediatamente... Queste sono cose molto serie. Io ho anche una mezza idea ma preferisco pensare di sbagliarmi...

Sanzi, io ho visto un preserie senza camo ma alcuni particolari erano ancora provvisori e forse si trattava ancora di un elemento da approvare definitivamente... Comunque c'era e stava bene, dandole un tocco retrò di gran classe. L'auto era bianca ma se fosse stata nera o rossa, sono certo che l'effetto sarebbe stato ancora migliore. OT: Sono stato a Senigallia pochi giorni fa ma purtroppo la rotonda adesso è in ristrutturazione...

Sulla Punto prima serie sono assolutamente del tuo stesso parere... Secondo me è ancora la più bella e rimane tuttora molto attuale. Sicuramente è molto più bella della seconda serie e infinitamente più bella dell'ultimo restyling. Credo che se tornassero a produrla, con ritocchi minimi, ne venderebbero più della Punto attuale che francamente mi pare piuttosto disarmonica e pasticciata... Scusate l'OT.

Anche a me la prima volta che la vidi sembrava che i fari fossero leggermente troppo grandi ma poi, più la vedevo e riprendevo, più mi piaceva questa soluzione... Adesso quando vedo in giro quelle vecchie, mi sembrano totalmente superate e addirittura meno armoniose nel frontale... Bisogna farci l'occhio... comunque queste immagini non le rendono affatto giustizia, credetemi.

...

E' lei, confermo. Tra l'altro, sono anche queste foto rubate da un set... Non aggiungo altro. :wink:

Speriamo nella nuova Punto... Da ciò che si è visto sembra avere qualche chance di riconquistare almeno una parte del pubblico più giovane... Soprattutto se uscirà fin da subito una versione GT o Abarth con questo obiettivo...

La Kamal non si vede perché ancora non c'è... sicuramente non esiste ancora alcun esemplare marciante per ora, neppure un mulo, almeno che si sappia... Per quello che ne so non è neppure certissimo che si costruirà davvero... Le voci che avevo sentito da gente che lavora in Fiat erano piuttosto pessimiste in merito purtroppo... Io stesso infatti dopo la Musa vorrei regalare a mia moglie la Kamal che adora immensamente... Buongustaia!

Sicuramente il management italiano perennemente indeciso non aiuta di sicuro... In effetti le coreane di Pininfarina e Giugiaro fanno abbastanza pena come design... Sia per i molti paletti a cui fai riferimento tu, sia forse anche per un certo "esaurimento di idee" a cui fa riferimento Stefano. Le ottime specialities a cui hai accennato si rifanno tutte a vecchi design italiani di successo rivisitati in chiave moderna... Forse è questa la strada che dovremmo battere nel design, anche se mi pare già un poco superata la moda del "retrò"... Sebbene ancora poco esplorata dalla nostra industria italiana. Ci vorrebbero semplicemente top managers con un maggiore senso estetico e non come lo stesso Cantarella che pare seguì i consigli della moglie per far ridisegnare i fari della Stilo e altri particolari che a lei piacevano "più squadrati". Spero solo che sia una leggenda ma in Fiat mi hanno detto proprio questo...