alfa156ts
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Crucchi ladroni: pur di osannare l'elica affossando il made in Italy ci racconterebbero che .... è morto dal sonno
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Pensa, tu che la sogni avendola in garage, a come sto io che la sogno e avrò il garage vuoto fino a Gennaio2015 Per i punti 4-5-6-9 io ho capito d'aver perso il mio Cuore Alfista per Lei appena ho realizzato la belva che in effetti è. Per il punto 10 che dire?!? Hai perfettamente ragione!! ti fa stare bene :reddsubito dopo che l'hai assunta e poi, dopo una breve astinenza, ti senti una chiavica
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chiamasi recidivazione...
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Nel filmato di Quattroruote si vede chiaramente che il FS (3500rpm) si deve azionare gas, freno, paddle dx per inserire la marcia e rilasciare il freno....quando la strada è sgombra. D o R sono le modalità in cui funge. Per la procedura LC occorre in più azionare il paddle sx e il regime motore schizza a 6000rpm.
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Esatto. Col FS non azioni la paletta di sx, col LC sì. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Nel filmato a 4" in tachimetro segna 1km/h (quindi inizio movimento vettura) e a 8" segna 98-103km/h: direi che mantiene le promesse di renderti la vita più eccitante!!!
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dalla reiterata sgassata magistrale si arguisce in modo inoppugnabile che Miki è stato un numero UNO!!!! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Sarebbe troppo bello che il tour prevedesse prove dinamiche, ma credo che sia statico o tutt'al più al posto del passeggero. Nulla toglie invece che ci si possa accomodare al volante......da fermi
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L'abbinata dei 13km/l medi e dei pneumatici posteriori "to be changed" è confortante: direi che le percorrenze sono ottime in relazione ad un uso per niente tranquillo. Brava 4C !! - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Visto che tra un po' andrai dal gommista: sono ben indicati i punti di sollevamento della vettura? Mi immagino che la monoscocca in carbonio voglia essere "manovrata" con attenzione e che i bracci dei sollevatori vadano posizionati in una zona ben precisa. E' così?
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già chiamarlo "sistema di controllo" mi sembrava osceno, chiamarlo "scravenging" è grottesco per un giornalista che scrive di motori sul Messaggero
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I regimi di cambiata sono molto vari ed almeno uno errato (tant'è che si sente il beep che equivale al "no, questa marcia non te la metto!"), per cui andava in M di manuale. L'andatura in curva era normale, diciamo turistico-sportiva, mentre sul dritto era molto molto molto più rapida del traffico locale: raggiunge le auto che gli si parano innanzi con una velocità notevole. Non tira più della terza (attorno ai 120kmh), anche se butta dentro un po' di quarta. Effettivamente, a fronte di frenate non particolari (ma forse non si riesce a valutare dal video), le gomme stridono un po' troppo: ho addirittura pensato a delle invernali, considerando che sicuramente saranno state obbligatorie su quella strada in questo periodo. Comunque bel sound pieno e bell'andare. Una cosa non esaltante la scalata in manuale non veloce come mi aspettavo, ma solo in certe condizioni. Magari più tardi me lo riguardo meglio....
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