Crow

avevo lanciato il sasso... ora posto anche le foto, ma nn so se riguardano un futuro stralis o è solo uno studio aereodinamico... cmq.. http://www.lkw-infos.eu/iveco-stralis-as-ii.htm noto solo nuovi gruppi ottici, cabina più profonda, tetto qualche cm più stretto ma 10cm abbondanti più alto, chiaramente nuovi spoiler, nuovi retrovisori, bauletto porta attrezzi più ampio (almeno sembra) e un lifting alla fiancata... per quanto riguarda il muso si nota che è diverso ma nn si capisce molto

dalle 3,5 ai 12t il limitatore è fissato a 110 (100 regolamentari +10km/h per il sorpasso) sopra le 12t è fissato a 90 (80 regolamentari +10 per il sorpasso), parlando sempre di mezzi nuovi, andando indietro con gl'anni 85, più indietro invece nn erano nemmeno limitati. Agire sulle pompe o sulla pressione delle turbine nn aumenta la velocità perchè è cmq autolimitata elettronicamente, un bilico di suo senza limitatore tocca tranquillamente i 140-150km/h, si agisce sulle pompe o si sostituiscono le turbine soltanto per avere più cavalleria (es. per affrontare le salite più agevolmente con tanto peso) ma di sicuro nn vai a toccare la velocità di punta... per quella basta risettare il settaggio della v-max. per quanto riguarda i mezzi che citi tu nn ne ho la più pallida idea, il 190.35 ora come ora sarebbe bello che maggiorenne cmq il 190.48 special che aveva quasi 18 anni toccava i 140 a tachimetro con 500-520q sul piano... e il motore tra 35 e 48 è sempre quello

e perchè nn metterli sulle molle degl'ammo? cmq nn capisco perchè bisogna intervenire sull'impianto frenante... nn sarebbe meglio fare un sistema che irrigidisca e/o modifichi l'assetto? la maggior parte di quei mezzi o sono piccole monovolume tipo agila idea o camioncini/camion dunque tutte abbastanza "molleggianti" e penso che la cosa peggiore sia il molleggiamento di una vettura che ne può causare il ribaltamento... poi nn so io sono abbastanza ignorante in merito

se ci sono 5 macchine incolonnate cosa fai? ne affianchi una e poi la speroni per prendere il suo posto? poi vai a dirglielo tu all'altro conducente che doveva tenere una distanza superiore... cmq mettere dei led arancioni affiancati al terzo stop (basta che il terzo stop sia più tendente a bentley che alla 156) nn sarebbe una brutta idea come nn sarebbe una brutta idea far equipaggiare tutte le macchine di fanaleria a led posteriore che sono molto più visibili sia con la nebbia che con pioggia battente e lo stesso discorso vale anche per i camion

in officina un napoletano mi ha detto che su internet c'erano foto del nuovo Stralis, qualcuno sa nulla?