--- testo rimosso --- Intanto non bisogna parlare di auto male di auto che probabilmente non si conoscono o si conoscono superficialmente, magari anche mal gestite da proprietari che credono sia utile rispamiare su tagliandi e mettere acqua terrosa del giardino ed olio di pessima qualità, se ci si ricorda di cambiarlo. La Cinquecento degli anni novanta è un auto unica creata da Ermanno Cressoni, lo stesso dell'Alfa 75, della 33, della Giulietta, della Bravo, Coupè e Barchetta. E' un auto che anche e soprattutto nella versione bicilindrica accontenta in piano i gusti di un vero appassionato d'auto d'epoca che ami la versioni di Giacosa. Il motore è derivato alla 500 Giardiniera ma è più brillante, se gestito con coscienza. Ne ho una che è affidabilissima anche nei lunghi viaggi, consuma poco, è silenziosa e non perde un colpo. Non è mai stata sul carroattrezzi e i cosiddetti problemi si risolvono con la giusta competenza e pazienza. La versione 903 ed 899 sono derivate dalla 127, tuttavia con la sostituzione delle punterie meccaniche con quelle idrauliche autoregistranti. Il rumore è tipico anche della Ford Fiesta 900 dello stesso periodo ed è dovuto alla normale usura, soprattutto se negli anni non è stata fatta una manutenzione preventiva regolare, con olio di qualità, pulizia circuito, aggiunta di prodotto tipo Sintoflon E.T e Protector, che sulla versione bicilindrica, anche sul cambio funziona a meraviglia, purché non si sia giunti ad una condizione tale da renderlo quasi inutile. Le punterie si trovano come ricambi e non costano un patrimonio. Per qualunque altra informazione invito su --- testo rimosso --- Siamo in contatto col figlio dell'architetto Cressoni e abbiamo instaurato un buon rapporto col Registro Fiat Italiano, sempre impegnati alla tutela della serie e la giusta conoscenza. Grazie.
