flower

...non è un discorso di costo,ma,secondo me,d'immagine. Se un maglione di prada costa 350 euro e la gente lo compra è perchè l'immagine del marchi dice la sua...bisogna vedere quante persone sono disposte a spendere quei soldi per avere una felpa marchiata fiat.

la lybra è nata con due allestimenti: -base=ls -lx quando si sono accorti che erano pieni di lybra base in quanto tutti acquistavano la lx per una completezza maggiore delle dotazioni di serie in raffronto a un non considerevole aumento di prezzo,hanno inventato la business che è praticamente un'allestimento a parte. Attualmente gli allesdtimenti sono così articolati: Lancia Lybra-ls-: climatizzatore automatico "Dual Zone",retrovisori elettrici, il CD Changer, i cerchi in lega da 15" e i fendinebbia. La sicurezza è adeguata allo stile Lancia .Non si può avere nelle motorizzazionoi 20 e 24jtd. Lancia Lybra LX :(in più rispetto a ls) interni in materiale pregiato, volante con comendi radio e pomello del cambio in pelle,ics. Lancia Lybra Business: di serie non ha nemmeno i fendinebbia. Si puo avere con soli i motori 16 e 19jtd. Solo interni in tessuto grigio.Esterno solo in due colori:blu lancia,grigio palladio. Penso che così sia ben difficile non identificare l'allestimento. Per quello che riguarda il discorso importazione penso che il concessionari ti dirà apertamente se l'auto è ufficiale o meno. Presumo comunque che per loro ls=lybra.

...la base viene inavvertitamente chiamata ls...

si ma se non sbaglio la y vecchia aveva il navigatore inserito nella radio, cioè era una radio con integrata il nav, con mini schermo senza colori, come la vecchia punto, come l'Alfa spider.... tutto qui... Ci vuole invece (ovviamente !) un navigatore grande a colori tipo STILO-ULYSSE.... Se poi penso alla y vecchia, trovavo assurda la politica d'allora: quasi 30 milioni di lire con il navigatore di serie, MA un SOLO airbag !!!!! "verrebbe da dire: tanto fumo e poco arrosto".... ...hai perfettamente ragione...una nota casa tedesca di autoradio aveva accessoriato la y con questo navigatore a pittogrammi...meglio di niente. Pensa che,ad esempio,nemmeno a3 ha la possibilità di inserire il dispay a colori...al max solo i pittogrammi visibili sulla stumentazione tra i due quadranti...incredibile. Per quello che riguarda la ypsilon non potevano prevedere una richiesta del genere e adottare il sistema ics...l'unico che,con un optional,ti da anche il telefono integrato,e predisporre la nuova lancia per questo gingillo? Anche io sono negato per le strade e quindi ho preso il navigatore...una volta che inizi ad usarlo...non riusciresti a farne più a meno...un pò come tutte quelle diavolerie tecnologiche.

...come vorrei essere uno zingaro se tra qualche anno potro guidare una c 270cdi sw.

...sarebbe interessante sapere se i prezzi sono di molto superiori...se così fosse buona parte degli forzi non sarebbero giustamente ricompensati dalle vendite... Già l'attuale non è accessibilissima...speriamo che non ci sia un rincaro decisivo.

...è proprio poco produttivo non inserire il navigatore come optional...chi per necessità,chi per moda...adesso è indispensabile proporlo almeno nella lista optional... Si rischia di perdere clienti solo per una stupidata del genere...e per di più la y vecchia lo aveva di serie sulla lx...mha misteri della fiat.

...è bellissima. Praticamente non ci sarà più storia con la z4... L'unica cosa che non mi convince è il volante.... ...e piantiamola di fare questi raffronti con le alfa...al massimo postate qualche foto della spider...

Questo in parte è vero, ma sta al consumatore non fermarsi al primo conce magari perchè amico dell'amico ecc. Fare qualche km e confrontare, trattare. Se l'auto non è una Duna Diesel qualche conce/salonista che per problemi di budget ti da la quotazione 4R o giù di lì si trova sempre (o quasi) ...il problema del non ritiro può nascere anche dal fatto che si hanno già nel parco usato diverse auto come la nostra e,quindi diventa difficile il ritiro. Sul fatto di girare hai ragione...in quanto in ogni zona,nel limite del possibile,c'è un mercato diverso con rewlative valutazioni. Una quattro motrici dalle mie parti,prevalentemente montagna,è strapagata...a messina penso sia il contrario. Sicuramente girare puù dare un'idea più completa della trattativa.Io ho comprato un'auto a 100km. di distanza perchè mi ritiravano la mia con una valutazione maggiore.

....Guarda io le quotazioni le vedo e me le faccio dire da quelle di 4 ruote o eurotax al netto di sconto eventuale....mi danno 2200 euro se la vendo a un conce ossia quella di 4 ruote -800-850 euro che devi togliere se la dai a un conce...io cmq la venderò a privati...perchè prendendo un auto a KM0 cn 6500 euro di sconto dal listino non ritirano ovviamente l'usato!! Ho notato che tutti vedevano 4 ruote o eurotax e ti davano uaguale senza battere ciglio...nn come mi facevano per altre auto poco richieste (italiane)che cominciavano a fare storie per abbassare le quotaizoni. Sai nn sono di quelli che dicono della mia micra ad esempio ho preso 4000 euro...ok 2200 me li davano e poi di sommano 1800 di sconto che ti avrebbero fatto cmq... guarda che le concessionarie non sono mica obbligate a ritirare al valore che riporta 4r o eurotax! Sono aziende private e quindi fanno come credono e,a volte,pur di fare la vendita per raggiungere gli obbiettivi,sono costretti a girare i soldi...esempio:se compri un'auto da 22000 e il loro margine è del 10% allora la tua auto vale 2200...hanno spostato dei soldi e l'operazione è stata effettuata a costo zero. Questi movimenti vengono fatti nel caso che si ritira un auto commerciale,in ordine da poterla rivendere almeno a 3000...sempre seguendo l'esempio di prima. Sai quante persone leggono la valutazione su 4r e,nel momento della permuta,si sentono dire che il loro usato non solo non vale quanto letto,ma che non viene nemmeno ritirato...tutto al più in conto vendita.

...quando un'auto dai volumi di vendita della golf si rinnova...ci si aspettano dei miglioramenti su tutti i fronto e,magari,che non aumenti il prezzo. Praticamente la botte piena e la moglie ubriaca. Il fatto che le plastiche siano sottotono è evidente,come sono evidenti tutte le migliorie che max ha elencato....starà al pubblico decidere se è di fondamentale importanza la qualità percepita delle plastiche o tutto il resto,ma,sicuramente,quello che trainerà quest'auto sarà,come per tutti i modelli di golf,l'immagine...buona parte dei possessori di golf sono persone che seguono la moda...e golf è sempre stata un'auto di moda. Quindi complimenti all wv...

...io non intedo dire che ibiza faccia concorrenza diretta all'alfa per le caratteristiche dell'auto,ma,visto che la linea è simile chi non vuole o non ha da spendere le cifre della 147 potrebbe "ripiegare" su seat e,aggiungendo a chi piace già di suo penso che sia un'auto,considerando le potenzialità di seat,nel complesso ben riuscita. Triste il fatto di dover rincorrere anche seat e di non essere competitivi nemmeno contro una casa spagnola.

veramente molto bella, aspetto di vedere il posteriore ...ad essere pignoli,l'unica cosa che non mi convince è il disegno dei cerchi...se non sbaglio,simili a quelli wv. Per quel che riguarda il frontale,è caratteristica della mercedes identificare i segmenti con frontali simili...

a me piace la linea della ibiza...chiramente solo della nuova. non mi piacciono gli interni...troppo spartani... come gamma la reputo completa sia per motorizzazioni che per le 3/5p. A quanto pare stanno acquistando anche un maggiore valore residuo... Invece,per quello che riguarda la solita storia,e cioè che tutti copiano dalle italiane...che problemi ci sono...non abbiamo mica paura che un auto come la seat portino via clientela alla mitica alfa?...o forse si :

...secondo me,nell'analisi manca un fondamentale fattore: ti danno 3000euro,ma per comprare cos'alltro? ...non per farmi i fatti tuoi,ma solo per avere la possibilità di dire come la vedo io.... per quello che riguarda micra la considero una delle giapponesi...e non lo dico con tono dispregiativo,più interessante nel campo delle utilitarie...un progetto che ha raggiunto la sua piena maturità con la versione attuale...bellissima.

se hai eliminato mercedes...allora bmw

...io sono sempre dall'idea che nessuno vi costringe a credere a quello che dice taurus...il quale,secondo me,si espone un pò troppo con affermazioni sicure...e poi Ma,alla base di tutto,rimane il fatto che nessuno è obbligato a credergli! ...e se,magari,prende un granchio perchè arrabbiarsi con lui...meglio con voi stessi che avete preso le sue dichiarazioni come oro colato... Per me può essere anche menbro della famiglia Agnelli...ma,su un forum le cose vanno analizzate nel giusto contesto...

...condivido. E anche se la importassero...ne vedresti sempre poche...e chi la comprerebbe???

...hai iniziato in anticipo con i brindisi di Natale? ...anche io...

personalmente preferisco come linea l'ibiza...che fotocopia o meno è,tra le 4,la più affascinante,soprattutto se ti piace una linea sportiveggiante.Se analizziamo gli interni...Lancia non ha mai avuto rivali. Le altre due non penso,per come la vedo io,possano competere per la sensazione di economicità che danno... Se poi ti interessa la novita...vai su lancia...anche se io proprio non riesco ancora a fare l'occhio sulla linea e non concepisco una vettura con un bagagliaio talmente piccolo da sembrare quello della smart o della mini...praticamente inutillizzabile. Il 1.4tdi della ibiza,se non abiti in montagna va discretamente...

...la cayenne schifo direi che non lo fa proprio...la cosa che mi lascia più perplesso è come una casa come porsche possa cimentarsi in un suv...una casa esclusiva per la sua sportività crea questo mezzo per incrementare le vendite o per quale altro assurdo motivo??? E,come qualcuno ha già detto,tra quelli che la comprono tanti sono affascinati dal "portachiavi" della porche per fare lo sborone. Sicuramente il suv per eccezione e l'x5...e,giusto per non smentire che mi piacciono la mercedes...anche l'ml,pur iniziando a sentire il peso degli anni,riesce ancora ad affascinarmi...

...una descrizione che le si addice molto... Comunque a me le citroen non piacciono...e questa è ancora più brutta di quelle in attuale produzione.

esiste un auto tedesca non ispirata ad una italiana????

...ma forse non siete mai saliti su una slk...visto che i due binocoli sono anche sulla versione attuale... E' l'unica mercedes ad averli...e se adesso tutte le auto che hanno due binocoli per strumentazione sono copiate della 156/147 siamo a posto... Perchè tutte le auto tedesche che escono devono avere per forza un riscontro con le italiane? Forse perchè il gruppo italiano non ha una vera antagonista delle varie slk o z4... Comunque a me piace...

Eh beh...questa è una Saab! ...inclusa la tipica chiave d'accensione sul tunnel... :wink: ...bella la 9.3,peccato solo per quell'aborto di motore a gasolio che dovrebbe muoverla...per il resto la 9.3 la trovo veramente interessante... X la 9.2 non potevano fare una 9.3 "senza coda"??? Magari faceva schifo vendere qualche pezzo...