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planzo

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  • Compleanno 05/09/1982

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  1. planzo

    Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

    Dentro in effetti le dimensioni sono da b. Fuori da c abbondante però! ☏ SM-G930F ☏
  2. planzo

    Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

    I suv non sono un esempio da fare eheh. Purtroppo telecamera di serie non nel bassissima che io invece puntavo per i cerchi da 16 e non da 18 (sono in pratica le uniche differenze tra i due allestimenti) ☏ SM-G930F ☏
  3. planzo

    Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

    Stesse mie considerazioni. Spazi esterni troppo grandi. In città la vedo malino. Su tutto ciò che ti piace non ho niente da eccepire. Macchina fatta gran bene. ☏ SM-G930F ☏
  4. planzo

    Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

    Quale hai preso? Cosa ti ha convinto? E cosa invece non ti è piaciuto? ☏ SM-G930F ☏
  5. planzo

    Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

    Si economicamente non è male. Non l'ho ancora ordinata comunque, decido entro lunedì. L'offerta che ho la ho su evolve. In realtà anche excellence mi andrebbe bene. Dipende anche da cosa consegnano prima. ☏ SM-G930F ☏ Si, in caso prendo il benzina. ☏ SM-G930F ☏
  6. planzo

    Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

    Allora, io ho temporaneamente bloccato l'offerta di lancio: estensione a 5 anni e 200k km e 5 tagliandi gratuiti (quindi fino a 100k km). Da quanto ne so però l'offerta scadeva il 28 febbraio Nel mio preventivo in più ho ottenuto circa 2000 euro di sconto comprensivo di rottamazione di una punto senza valore su 24000 e rotti. Non credo si vada molto più su. In Mazda hanno il braccino corto, soprattutto sui nuovi modelli (su cx3 mi han detto che arrivano a 3500) ☏ SM-G930F ☏
  7. planzo

    Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

    Corolla o Mazda. Per ora la scelta è tra loro. ☏ SM-G930F ☏ Voglio una macchina che superi i 200.000. Per quello i motori piccoli non li ho presi in considerazione (civic e focus) ☏ SM-G930F ☏
  8. planzo

    Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

    Ho una grande punto a metano. 243.000 km. Sto cercando qualcosa di più comodo ovviamente. Faccio sui 30k annui (per ora). La maggior parte tra i 100 e i 110 kmh. Vivo a Milano. I diesel non li considero perché in famiglia ne ho già uno eu5. Cerco comodità, affidabilità e durata su tutto. Civic sport l'ho provata. Molto facile e bella da guidare. Spaziosa. Interni un po' plasticosi. Tra bollo, assicurazione e consumi però l'ho scartata (un centinaio di euro in più al mese). In più la scritta ibrido su libretto mi garantisce contro i blocchi del traffico.. ☏ SM-G930F ☏
  9. planzo

    Toyota Corolla 2019

    O da 16! ☏ SM-G930F ☏
  10. planzo

    Mazda 3 Hatchback e Sedan 2019

    Ciao a tutti, Sto valutando l'acquisto di una segmento c (in lizza lei, corolla e in parte civic) e così ieri l'ho provata. Non sono di certo un esperto ma vi dico le mie sensazioni. Della linea non parlo, visto che la avete presente. L'unica osservazione è che dal vivo sembra molto più grossa di quello che è. Gli interni sono molto belli, plancia bellissima e realmente lussuosa. Sedili ottimi. Finiture di alto livello sia su plancia che su portiere. Davanti si sta comodi, i sedili sono ottimi ma il tunnel centrale con bracciolo cambio e comandi dell'infotainment è secondo me troppo largo e ruba spazio alle gambe. Il tetto è molto basso. Dietro in due si sta abbastanza comodi. Il posto centrale invece è completamente sacrificato. Il tetto però spiove tanto (troppo). Troppo se si è più alti di un metro e ottanta. Sopra questa altezza si tocca. Niente bocchette dell'aria. Il bagagliaio è molto profondo ma basso. Non enorme. La vera nota stonata per me è la luce e la visibilità. La superficie vetrata è poca. Sia davanti (parabrezza piccolo e finestrini piccoli) che soprattutto dietro dove i vetri sono minuscoli e la sensazione è un po' di 'tomba'. Veniamo alla prova. La macchina è elegante anche in movimento. Molto molto ovattata, fin troppo. Rumorosità al minimo. Sospensioni meno rigide del previsto nell'attutire i colpi. Anche il motore (2.0 benzina) si adegua a ciò perfettamente. Silenzioso, molto docile e usabile per risparmiare a giri molto bassi. Due cilindri si disattivano a velocità di crociera. L'impatto dell'ibrido non è immediatamente intuibile e il dubbio è che sia principalmente una questione di marketing (e di libretto). Ottimo l'head up e il cruise adattativo. Il mantenimento della corsia sembra agire un filo in ritardo. Meraviglioso il cambio molto corto (certo su una macchina così docile è un po' sprecato) Il lato negativo in città mi è sembrata la difficile percezione degli ingombri della macchina e la scarsa visibilità. Quella posteriore rasenta la nullità. Su un uso extraurbano la vedo molto meglio. Ultima nota riguarda una sensazione che ho avuto durante tutta l'esperienza; la nuova 3 è una macchina un po' troppo seriosa, poco giovane ed anzi la associo istintivamente a una vettura per gente di mezza età. ☏ SM-G930F ☏ ☏ SM-G930F ☏
  11. planzo

    SEAT León Facelift 2017

    Tutte buone ragioni. Ma se poi non ne vendi le chiacchere stanno a zero. ☏ SM-G930F ☏
  12. planzo

    Toyota Corolla 2019

    Certo. Non granché sti incentivi se non ci rientra neanche corolla.. ☏ SM-G930F ☏
  13. planzo

    Toyota Corolla 2019

    La 1.8 rientra negli ecobonus che voi sappiate? ☏ SM-G930F ☏
  14. planzo

    Toyota Corolla 2019

    Visto il sistema ibrido e le sue peculiarità sapete se cruise control e adattativo siano stati modificati per migliorare la resa o sono standard e quindi 'poco adatti'? ☏ SM-G930F ☏
  15. planzo

    SEAT León Facelift 2017

    Si si, lo so. Ma rimango dell'idea che verrà comprata molto poco. Peccato perché di golf tgi ce ne sono in giro parecchie. Questa soluzione è uguale a quella di Astra. E non se ne vedono in giro. ☏ SM-G930F ☏
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