slego

non capisco il senso di offrire una trazione 4x(2+2) con motorizzazione mista su un'auto che nativa è già elettrica.

potrebbero fare una 4x4 elettrica pura - quello sì sarebbe un game changer - e mi mettono l'ennesimo accrocchio?

boh.

capisco che ti senta in qualche modo legato a un impegno.

purtroppo però non sempre i desiderata delle persone che ci vogliono o ci hanno voluto bene sono sostenibili: immagino che non sia facile, ma rischiare di inguaiarsi o comunque crearsi problemi per qualcosa che non si è scelto o voluto, "solo" per rispettare le volontà di un'altra persona, non è a mio parere una buona strada da prendere (detto con tutto il rispetto per la situazione e le persone, sia chiaro).

onestamente, se tenere quell'auto è un problema e un costo che non ti senti di affrontare - e alla luce dei tuoi sacrosanti dubbi mi pare che lo sia - credo sia più logico vendere l'auto a qualcuno che la desideri e sia disposto a sostenerne i costi.

11 minuti fa, Cosimo scrive:

 

 

ma sto tizio che lavoro fa di preciso?  con un'analisi del genere ti bannano pure qui su AP per fuffosità 

 

è un designer-youtuber.

il video è vecchio, è riferito alla presentazione del 2029 (o 2020, non ricordo).

comunque banalità ne mette assieme a pacchi.

hei, che figata, c'è uno schermo al posto dello specchietto... e le telecamere... e guarda che schermo fighissimo enorme in mezzo alla plancia!!!! e poi guarda l'altro, sembra un'auto degli anni '90... ah-ah-ah....

mah.

15 minuti fa, Arancio scrive:

A parte che chiamare HL-P ecc i fusibili per abbaglianti/anabbaglianti in un elenco in italiano è una grandissima ciofecata.
La pos. 9 (A/C da soli 7.5 A non può essere l'aria condizionata perché c'é un compressore che assorbe parecchio) come vedi nella foto è vuota ma l'aria condizionata nella mia auto c'é.
Il fusibile 25 c'é sia nella foto che nello schema, ma manca nell'elenco fusibili.
Il fusibile che mi hanno cambiato e che non ho capito quale sia comandava luci di posizione ant./post., luci targa e il cicalino che suona quando si apre la portiera con le luci accese.
Come vedi nella foto il relé 24 antinebbia non c'é, quindi a cosa servono i fusibili 14 e 15?

"a parte" che pensavo di fare una cosa gentile, quindi magari abbassiamo un poco i toni

HL-P sta per headlamp e le sigle seguenti indicano il tipo di luce. poi trovi LH e RH che indicano sinistra/destra... abbastanza intuitivo (in rete comunque trovi tutte le indicazioni).

la posizione 9 può benissimo essere un fusibile in più sul sistema AC, magari per un altro allestimento. c'è in 8 un fusibile da 40A per riscaldamento che probabilmente serve anche il condizionatore. e no, dubito che in Toyota siano così bolliti da non aver messo un fusibile sull'impianto AC.

per il fusibile 25 se vedi c'è un errore di stampa: in elenco hanno saltato il 25 ma c'è il 29 in più. è un refuso, gli ultimi 4 sono tutti scalati di un numero.

questione antinebbia: occhio che "antinebbia" posso essere le luci posteriori (retronebbia), per cui in inglese non c'è termine specifico e quindi la traduzione potrebbe essere fuorviante. se vedi l'altra scatola fusibili c'è una posizione per antinebbia (3) da 20A. quella probabilmente è quella dei fendinebbia anteriori.

27 minuti fa, Arancio scrive:

A parte che l'amperaggio e la disposizione reale sono completamente differenti da quelle mostrate sul libretto, vuoi dire che i fusibili per anabbaglianti, abbaglianti e luce di retromarcia non li prevedono solo per l'Italia o mancano anche per gli altri Paesi?

i fusibili ovviamente ci sono e se guardi gli schemi vedi che corrispondono posizione e amperaggi.

quelli per le luci abbaglianti/anabbaglianti sono in posizione 12 e 13 (indicare a libretto come HL-P ecc) e sono da 10A, correttamente. ci sono altre due posizioni (vuote) per i fari in 10 e 11, probabilmente per fari diversi dai tuoi con altra configurazione di lampade.

le luci di retromarcia stanno alla posizione 20, sempre da 10A, indicata a libretto come TAIL (coda): probabilmente è un fusibile unico per tutte le luci di coda a parte stop e retronebbia. è di certo quello il fusibile che ti è stato sostituito.

mettendo a fianco foto e schema mi pare che solo alla posizione 18 ci sia un "errore" con fusibile da 10A anziché da 15A:

non mi pare che ACC sia tra i sistemi che saranno obbligatori.

il regolamento UE prevede l'obbligo di un sistema di "adattamento intelligente della velocità" e il riferimento, esplicitato nei documenti, è ai sistemi ISA - Intelligent Speed Assistance. ovvero sistemi che possono limitare la velocità in funzione di diversi input (lettura segnaletica, dati GPS, ecc).

da nessuna parte si cita il CC adattivo, che ha tutt'altra funzione (e sarebbe peraltro pressoché inutile su tutte le auto con cambio manuale).

2 ore fa, Cosimo scrive:

Al di là di questo, avesse avuto un po' più di cervello avrebbe almeno 10 titoli mondiali. 

dieci titoli li avrebbe - forse - se avesse avuto un team medico all'altezza.

lui ha fatto quello che avrebbe fatto al suo posto qualunque altro pilota: correre, se è concesso.

dovevano essere i medici a fermarlo.

3 minuti fa, Cosimo scrive:

 

fumando una sigaretta no perchè ha comunque il problema di essere fondamentalmente un coglione, però ha almeno il 60% di possibilità

sull'essere un coglione avrei qualche riserva. condivido il resto però.

7 minuti fa, nubironaSW scrive:

sembra un: "minchia ma quanto va..."

sì il messaggio - alla sua squadra - è quello.

il messaggio agli altri è "vediamo come si guida questa moto... be', mica male. qualcosa si può fare".

17 minuti fa, Gengis26 scrive:

Il gesto alla fine del giro la dice lunga lunga su quanto fosse competitiva la Honda (o quanto lo sia la Ducati)

mi sa che non si ricordasse nemmeno più cosa significhi guidare una moto che va.

e capisci bene anche la malcelata stizza di Dall'Igna.

che deve ovviamente tutelare il suo bi-campione in carica ma che oltre a dover tener buono Martin - che lui avrebbe voluto portare in Ducati ufficiale ma non ha potuto, e quindi si trova a dover gestire un pilota veloce e scontento che gli farà la guerra in casa - mo' si deve pure ciucciare un MM che con la moto clienti (che è davvero clienti, mica come Pramac che è una succursale Ducati) rischia di far saltare il banco.

tre galli nel pollaio non li auguro al peggior nemico

1 ora fa, nubironaSW scrive:

 

1:29:4 è un bel tempo per la qualifica, marc per ora fa tre giri al passo di 1:30:5

MM > 1:29:46

https://twitter.com/MotoGP/status/1729506458960593362?s=20

oggi nessuno tira alla morte: nessuno ha voglia di sdraiarsi il primo giorno di test (a parte Martin che si è già steso due volte, ma vabbe' ), i tempi ne sono una conseguenza.

resta che MM sta dando un segnale bello chiaro, mi sa.

43 minuti fa, nubironaSW scrive:

è salito sulla Ducati e gira come se l'avesse sempre avuta sotto il sedere

quando è sceso dalla moto dopo il primo run gli rideva anche il culo.

e capisci perché in Ducati non lo volevano.

23 minuti fa, 1happydream scrive:

Si sono sdraiati tutti quelli davanti a lui... Purtroppo anche JM89.

sì ma se gli altri si sdraiano e tu no non è fortuna. sei più bravo tu a stare su.

che poi posso anche comprendere la foga di Martin: oggi lui doveva solo vincere per aver qualche speranza, al netto di grossi errori da parte di Pecco. il quale invece poteva arrivare quinto in carrozza e non aveva quindi bisogno che nessuno si sdraiasse, gli bastava fare una gara onesta senza rischi.

poi ovvio che avuta via libera ha potuto pure rischiare - ma è comunque arrivato sulle ruote e non sulla carena

2 minuti fa, 1happydream scrive:

Complimenti a PECCO (fortunatissimo...)

mah. Martin ha fatto di tutto per stendersi, direi che c'entrano poco fortuna/sfortuna.

2 ore fa, Arancio scrive:

Ho controllato. Il porta targa è parte integrante del paraurti/parafango posteriore, bisogna smontare mezza macchina. Una progettazione fatta molto male.

il portatarga è probabilmente fissato al paraurti con delle viti che si trovano sotto la targa.

6 minuti fa, flori2 scrive:

Conoscete anche chi offre il transporto dell'auto a meno di 260€? Ho paura che non faccio in tempo a vendere la mia attuale e non voglio assicurare la nuova auto con il decreto Bersani perchè mi costa 300 euro in più.

ci sono società che fanno polizze temporanee, anche giornaliere.

17 minuti fa, Felis scrive:

Allora serie 5.

mah. essi dicono soprattutto value for money

7 minuti fa, gpat scrive:

 

È un prodotto che arricchisce e differenzia il mercato e meriterebbe un premio ad hoc solo per questo.

Piuttosto sarebbe interessante sapere come si fa a scegliere un vincitore tra 5 SUV elettrici che fanno tutti la stessa cosa, hanno tutti le stesse specifiche, e che potrebbero praticamente essere intercambiabili scambiando i paraurti anteriori e posteriori.

Appunto, magari un premio a parte, in base ad altri criteri.

ma qui si parla di questo: 

 In selecting the car of the year they use the following criteria: design, comfort, safety, economy, handling, performance, functionality, environmental requirements, driver satisfaction, and price.

Technical innovation and value for money are particularly important factors.

poi se ne può discutere, ma le linee guida queste sono. e con questi dettami è palese che più facilmente vinca un'auto "banale" rispetto a un prodotto particolare, controtendenza, costoso e di nicchia, per quanto ottimo possa essere.

2 ore fa, giopisca scrive:

però se gli era già successo nelle prove di partenza una domanda se la dovrebbe fare

l'osservazione di Marini potrebbe anche non essere così campata in aria, infatti, quando dice che Martin in partenza alza il sedere e si porta in avanti, alleggerendo il retrotreno.

Martin mi pare sia il più "piccoletto" dei piloti Ducati: ci sta che abbia più difficoltà a gestire il bilanciamento in partenza, e che questo gli abbia creato problemi su una pista notoriamente sporca.

Marini sarà 20 cm più alto, a occhio, e probabilmente riesce meglio a puntare l'anteriore senza scaricare il posteriore. ma se sei un metro e una spanna - come Martin - forse fai più fatica.

21 ore fa, xtom scrive:

 

Sono tanti, ma in proporzione forse meno dei 10 K di differenza della 600e con la 600 hybrid

sì, ma il problema è che sono già tanti i soldi chiesti per la versione ICE/ibrida: qui si parte da quasi 40mila euro per il modello base di un C-SUV mediomotorizzato.

visto l'andazzo dei prezzi (in generale, vale per tutti i marchi) io prego che la mia jeepina duri almeno altri 10 anni

6 ore fa, gpat scrive:

C'è qualche eccellenza che andrebbe premiata, Prius e Bronco su tutte

Bronco non vedo cosa potrebbe giocarsi come carte: è un prodotto non nuovo (lo è solo per l'Europa) e non ha nulla di innovativo né di centrato per i mercati di riferimento. niente. e va in direzione opposta a quel che oggi si chiede alle auto in UE.

(a me piace una paccata, eh? ma è un fuoristrada da 70mila euro nato e pensato per il mercato USA, in Europa è solo un costoso giocattolo per pochi eccentrici).

1 ora fa, zoodany scrive:

 Eeeee ma dov’è il listino che non lo trovo?

sul sito: 48mila la Allure, 53mila la GT.

meco(joni).

4 minuti fa, AlexMi scrive:

Alla fine la 500x 1.0 aveva un difetto che questa non dovrebbe avere: il consumo eccessivo di carburante.

il millino FCA su 500/Renegade è una sciagura: beve come il 1.3 e va la metà.

motorizzazione senza senso, su quelle auto, buona solo per limare i costi e imbellettare la cartella delle emissioni. questo è.

sulla diatriba pelle/tessuto, aggiungo.

c'è un motivo se si dice "viaggiare sul velluto" e non "viaggiare sulla pelle".

ed è perché il lusso vero è (era) il velluto.

la pelle si usava un tempo per le sue caratteristiche di robustezza e praticità, laddove serviva, non certo per la sua pretesa esclusività:  il vero comfort lo si cercava altrove.

ad esempio nel velluto, che per sue caratteristiche se usato in una seduta ad esempio sa essere buono sia col caldo che col freddo, cosa che la pelle non fa. tanto che per avere pelle confortevole si devono poi aggiungere riscaldamento e sistemi di aerazione. altrimenti ci si deve accontentare di sedili gelidi in inverno e appiccicosi in estate (cosa su cui tendenzialmente si soprassiede perché - ehi! ho i sedili in pelle! - fa figo averli e tanto basta).