Done

con 15mila € compri qualsiasi C generalista con massimo 2 anni e 30mila km, e ben accessoriate.

Senza rinunciare a nulla.

La mia, pagata meno di 15mila, aveva un anno e 10mila km, full optional, 1.4 140cv, da concessionario.

On 5/2/2017 at 19:55, Fabione90 dice:

 

No no, E6. Le euro 5 non si potevano più targare da settembre 2014, la mia è Febbraio 2015. A libretto è comunque riportato che è euro 6

☏ SM-G935F ☏
 

 

la mia auto immatricolata a marzo 2015 è euro 5b 

1 ora fa, itr83 dice:

 

mi accontenterei del 150cv ma siccome la Tipo fa parte della gamma "barbon" non vedremo nessun altro motore...

Si diceva lo stesso degli xeno e invece.. magari scomodando anche Abarth che è rimasta orfana di Punto. 

a questo punto manca un bel motore.. tipo il 1.4 MA 170 TCT

io direi che va provata, se convince lui ogni nostro parere va a farsi benedire

io ti posso dire che ho un 1.4 da 140 cv su una macchina dalla massa simile, è decisamente piacevole da guidare e mai impacciata

se deve essere Vespa, andrei di gts/gtv 125

moderna, consuma poco, affidabile,sicura e senza rinunciare allo stile.

caspita che macchina..

ora capisco bene il non voler fare Giulia SW. Ho visto qualche video su youtube, si vede il motore montato molto in basso, ottimo direi

la Rover 75 la aveva fino a pochi anni fa uno zio.. da quel che so non ha mai dato problemi, mi è sempre piaciuta 

restano comunque auto che hanno già molta storia passata, l'affidabilità di questi mezzi è relativa

rover 75? 

308cc 

questa ha 13 anni

secondo me:

Peugeot ==> "sportiva"

Citroen/DS ==> "comoda"

Opel ==> "concreta"

esempio per capire:

Peugeot ==> alfa giulietta

Citroen/DS ==> lancia delta

Opel ==> fiat bravo

eh non ne conosco.. però potresti provare a scrivere alle pagine più note

per esempio a Seba de "il diario del motoimbecille" 

lo ho conosciuto di persona, se è in buona potrebbe pubblicare un post sulla tua petizione

in città solitamente non ci sono le fabbriche con operai ma uffici

Incentivare lo smart working? Dove lavoravo prima mi era concesso, mi recavo in ufficio 2 volte a settimana (nemmeno tutto il giorno), gli altri 3 giorni lavoravo da casa (o al bar, in treno.. bastava avere connessione)

Ora purtroppo non mi è concesso. Concedere incentivi ai datori di lavoro in questo senso ridurrebbe drasticamente il traffico e anche il problema parcheggi. Senza contare che se raggiungo l'ufficio in treno, potrei sfruttare il tempo morto lavorando, eliminando i tempi morti del viaggio, cosa che andando in macchina non è praticabile.

http://www.motoclub-tingavert.it/forums.html

Scrivi anche a qualche motociclista "social" 

Mi viene in mente Motoreetto (cercalo su FB) o Ciaccia di Motociclismo.

Oltre che scrivere sul Tinga 

io ho fatto la A2 2 anni fa.. il ricordo è ancora "fresco"

mi sto attrezzando per fare la patente A3 l'estate prossima

mi fermo qui anche io

@bik

la prova di esame per la B non prevede 1h di guida obbligatoria in autostrada e 2h di guida obbligatorie nelle ore serali, ma sono previste prima come esercitazione, che è molto diverso.

La prova per la patente A, oltre alla prova in strada identica a quella della B, prevede anche: slalom, prova di equilibrio a bassa velocità, passaggio stretto, superamento ostacoli e prova di frenata di emergenza.

La massima difficoltà della pratica per la patente B: il parcheggio (!) e mettere la IV a 50 km/h

Perdonami ma a me sembra che la patente B sia fin troppo facile da prendere, considera anche i potenziali danni che può provocare un mezzo da 1500 kg e uno da 200 kg

@TonyH

se fai la prova con una moto da A2 hai la patente A2, mi sembra più che corretto. Ma non capisco perchè la patente A debba essere "integrata" con la B, se sei interessato la fai, altrimenti hai la sola B 

il listino non lo guardare.. è sempre abbondante

con 15 mila euro porti a casa praticamente tutte le B ben motorizzate ed equipaggiate

e le C usate "fresche"

p.s. sto ancora aspettando il consiglio di @MaxKTMp3: Volvo C30

Clio

35 minuti fa, LucioFire dice:

Ok. Ma dal momento che le regole e i test sono questi, ti tocca fartene una ragione. 

L'unica sarebbe circolare con un blindato per non rischiare. 

Ma poi voi siete poi così convinti che una superstrada sia più pericolosa di una statale? No perché io le statali le faccio... Sono 190cm quindi mi so vede pure bene... Eppure ogni 50km rischio che mi stendano almeno 2 volte. E vado piano perché non c'ho tanta esperienza. Nelle superstrade non ci sono gli incroci, le rotonde e cavoli vari che sono i motivi principali per cui un motociclista si fa male. 

Ok, col 125 non puoi andare in autostrada,ti tocca fartene una ragione

21 minuti fa, bik dice:

 

 

Bah. Se ne sei convinto.... va bene.

Guarda che non cerco la tua approvazione.. 

rispondo a entrambi

io sono stanco di rischiare ogni giorno per colpa di impediti

frequento spesso in moto le dolomiti, non sapete quante volte ho visto gente fare tutta la discesa coi freni tirati e arriavare agli ultimi tornanti lunghi 

oppure mi arrabbio quando salgo in macchina con una mia amica che prima di entrare in curva tira la frizione e fa tutta la curva così

ecc

per evitare questi comportamenti ci vuole una formazione seria e una prova per la patente seria

La prova per la A1, che è uguale alla prova per le altre A, prova anche manovre di emergenza, quindi è già più seria.

Ripeto guidare non è un diritto, se non sei in grado non prendi la patente. 

@TonyH ma guarda che io metterei una B speciale anche per guidare certe automobili sopra un certo rapporto peso/potenza

è ridicolo permettere di guidare "Ferrari" facendo l'esame sulla "panda"

senza contare che l'esame della B è una fesseria, fosse almeno un esame serio..

p.s. avere la patente e guidare non è un diritto

anche se fai la B col cambio automatico potrai guidare solo auto automatiche

tra A1 e A2 e A3 cambia solo il mezzo, la prova è la stessa

(cambiano le distanze tra i coni, più vicini per la A1 poichè dovrebbero essere moto più piccole e agili)