Dal punto di vista dell'affidabilità motori, la partnership con la Honda le era stata d'aiuto. Quando portavo la mia Rover con motore honda (280k km per un motore a benzina, mai lasciato a piedi, a parte la rottura del cavo della frizione) a fare il tagliando il concessionario mi faceva sempre aspettare perché avevano la precedenza i Freelander, ben più spesso in assistenza benché più recenti. Anche per questo trattamento, unitamente ai ricambi ufficiali molto costosi e alle difficoltà della casa, successivamente fallita, non ricomprai Rover (mi piaceva molto la 75 Tourer) e ho smesso di andare dall'officina (peraltro esosa) del concessionario.
Onestamente mi è dispiaciuto molto della fine che hanno fatto le auto inglesi, sono state un heritage della storia dell'automobile. Abbiamo rischiato anche noi di fare una fine simile, con interventi statali e marchi gloriosi che si sono acquisiti l'un l'altro per poi scomparire nel nulla o finire all'estero.
Con modelli non più attuali come quelli acquisiti dai cinesi, tra cui questa 200 / 25, dovranno senz'altro vendere a costi bassi per fare breccia nei mercati occidentali. Però se riescono a rimettere in piedi la vecchia rete commerciale di Rover, ciò vuol dire avere una capacità di vendita non indifferente in tutta europa, e potrebbero facilmente sbarcare con altri prodotti. E' solo questione di tempo, non ci metteranno molto a smontare (stanno già facendo i cloni) un po' di modelli e a copiare anche la tecnica più evoluta...