MacGeek

Penso che la Impreza STi li abbia giusto un tantino più grandi i dischi direi che sono dei normali G88... open luchfilter significa letteralmente filtro dell'aria aperto... suppongo si tratti di un kit di aspirazione diretta, di quelli con i filtri conici... Tra l'altro non si capisce bene nelle foto dell'auto di Cillard perché abbia messo manometro e termometro dell'olio della Autometer, visto che, a meno che la sua non sia una delle ultimissime prodotte, la Stilo Abarth già ce l'ha di serie, nel display tra tachimetro e contagiri...

No, non sono di serie (a meno che si tratti di una specificità per il mercato olandese, ma mi pare improbabile): fino ad ottobre avevo una Stilo Abarth, e anche quella aveva i normali dischi autoventilanti senza baffature e forature... La foto arriva dallo Stilo Club olandese... http://www.stiloclub.nl

Il posteriore: (foto da http://www.loutrefranc.com) Certo che quel differenziale posteriore sporge parecchio...

Così ad occhio direi che sono dei Tarox G88. Le baffature dovrebbero servire a "ravvivare" la superficie della pastiglia, ma non volendo dire inesattezze (visto che ne so poco) lascio la parola a chi è più esperto di me

Se non sbaglio l'11 è quello blu, mentre l'Up è quello rosa, vero? Dovrebbero andare bene entrambi, a condizione che non vengano miscelati... quindi per non rischiare che si mischino, anche solo in minima parte (non so che problemi possa comportare una miscela), io metterei quello che già hai... la mia 156 è uscita di fabbrica già con il Paraflu Up.

Maggiori dettagli sull'iniziativa Honda: Viene inviato a domicilio del cliente un pacco postale, con la seguente lettera d'accompagnamento:

Anche sulla mia JTS (ottobre 2003) il minimo non è particolarmente regolare, in special modo usando la 95 ottani... sempre al minimo sembra anche che, di tanto in tanto, il motore "perda un colpo". L'ho trovata decisamente migliore con la 99 ottani...

Ovviamente quella delle versioni a benzina era una battuta L'idea di luxan mi piace... potrebbe magari estendersi in questo modo: Oltre che aver avuto un certo numero di AR nella vita per accedere alla "élite" potrebbe valere anche l'anzianità: ovvero una persona che ha avuto anche solo una AR, ma l'ha tenuta e preservata (in condizioni buone ovviamente) per tot anni. La cosa diventerebbe un po' complicata però... chi controlla che l'auto sia in buone condizioni? Si delega all'ASI? Insomma, la vedo come una cosa da fare in un secondo tempo... Quella del cliente fidelizzato (proprietario di due o piu' AR) invece penso sarebbe anche abbastanza immediata come realizzazione. Honda fa già qualcosa del genere: ho un amico che ha tre Honda in casa, e dopo l'acquisto della seconda ha ricevuto a casa una tessera, che dà diritto ad una "corsia preferenziale" in assistenza, e un minimo sconto (5% mi pare) su ricambi e accessori.

Per essere esclusivo, col mercato delle auto moderne, basterebbe che fosse ristretto alle versioni a benzina (rido per non piangere)

Anche tu con qualche miliardo di punti Clubsmart, eh? e pensare che le davo la 95 ottani, non ho mai messo la V-Power... a proposito, si sente la differenza sul 2.4? Sul 2.0 JTS l'ho messa un paio di volte e la differenza è notevole, probabilmente per via dell' i.d. e del rapporto di compressione elevato... La mia era Grigio Sassi e aveva i cerchi da 17" bruniti con i P7000... magari qualche volta ci siamo incrociati in giro

Sono gli stessi di Nuova Alfa 156...

I cerchi da 18" sono regolarmente disponibili come optional di fabbrica su Alfa GT, però non sono quelli della GT del Garage Dell'Aria. Sono dei "millerazze", molto simili (se non proprio uguali) ai cerchi da 18" disponibili su Alfa 147 GTA...

Ah, per la Stilo, in realtà è stato un errore fregiarla Abarth, visto che di sportivo non ha niente (l'ho avuta per un mese e l'unica cosa che mi ha impressionato è stato il consumo medio....6,3 km/litro!!!, neanche la mia ultima Porsche consumava tanto !!).Riciao. Urca, mi batti Io la Stilo Abarth l'ho avuta per un anno, e stavo sui 6,5 km/litro, senza tirare... vabbé che attraversare due volte al giorno Torino (Parco Pellerina-Corso Dante e ritorno) non fa bene ai consumi, ma il mio benzinaio mi ADORAVA Però devo dire che, consumo a parte, se la consideri solo come "berlina da viaggio" e non come sportiva, come lascia intendere il nome, non è affatto male... quel 2.4 è un piacere come erogazione, con la coppia spalmata ovunque

Tesseramento immediato per me 8) siamo all'undicesima Alfa in casa (ahimé tutte del filone Alfasud), ci sono cresciuto dentro

Quoto... e aggiungo che tra l'altro La Stampa ha preso "buco" da tutti sulla Trepiùno, uscendo un paio di giorni dopo! Oltre ad aver scritto alcune inesattezze... quindi non è poi così "vicina" come si pensi Anche perché Fiat non ha certo bisogno di altri uffici stampa, visto che Migliarino e il suo staff già fanno un buon lavoro!

Solo una precisazione: il 2.4 di Stilo Abarth è Euro 4... Quando uscì era Euro 3 + D4, poi venne allineato Euro 4 (come riportato da libretto di circolazione e da fattura, con optional a costo 0 "Variata Versione Omologativa".

BELLISSIMA! ...comunque Alias|Wavefront non è solo Maya :wink: Molto probabilmente è stato usato Alias StudioTools/AutoStudio

Confermo l'inadeguatezza del 1.6 Twin Spark 120cv per la massa della 156: ne abbiamo avuta una in casa, ed era peggio che prendersi a martellate sugli zebedei

La pista è il Nürburgring Nordschleife... l'ultimo spezzone di filmato è stato girato su strada pubblica, probabilmente una delle strade adiacenti il Nordschleife.

alla Shell (95 ottani, anche se il JTS mostra una spiccata predilezione per la V-Power e soffre la 95)...

Certo, è proprio lei! con carrozzeria in acciaio inossidabile nudo... ne furono costruiti anche alcuni esemplari con la carrozzeria placcata d'oro, che oggi valgono più di 150.000 dollari...

beh insomma con quelle foto è difficile scambiare la DMC DeLorean per qualche altra auto!

No. Si tratta di tuning non ufficiale, di un'azienda inglese che si chiama, per l'appunto, Autodelta...

L'ho restituita a Fiat Auto a prezzo prefissato, ovvero 14.787 e rotti euro. 8)