Cosimo

37 minuti fa, Alain scrive:

ragazzi a me sembra una rivoluzione nel processo di produzione. 

per il produttore sicuro. 

per l'acquirente in caso di incidente, è un'inculata non da poco. 
Fare un pezzo unico tecnicamente non è una novità, ma nell'automotive, soprattutto con le tipoligie di (non) vendita odierne, come i NLT, una percentuale significativa della rata mensile deriva dai costi eventuali di riparazione. 
Posto che si abbassano quelli di manutenzione direttamente proporzionali al chilometraggio, l'eventuale sostituzione di un telaio in alluminio in caso di danno serio, è un'evenienza che potrebbe far saltare tutti i parametri 

2 minuti fa, Aymaro scrive:

Non volevo dire che è un flop, ma che (come dice anche l'articolo) ora che se i problemi di gioventù sembrano essere superati, la prestazione fatica ad arrivare.

Gioventù, BoP (però anche in IMSA che ne ha uno specifico fatica...) o progetto più complesso non sappiamo

ho letto di motore loffio causa bop sostanzialmente . Al nurb non aveva fatto male, adesso pare aver fatto passi indietro 

On 11/7/2023 at 09:26, nucarote scrive:

Cioè butteranno via gli stilemi attuali e diventerà anch'essa una Grand Cherooke ulteriormente scalata?

dovrebbe essere più simile a questo cassonetto

20 minuti fa, 4200blu scrive:

si mal questo "tappo" e l'unico pezzo a schiuma dorsale, tutto il resto e low cost.

 

 

il cassettino in particolare 

2 minuti fa, 4200blu scrive:

bello il colore del pelle, ma il cruscotto tutto plastica dura/croccante, sicuramente non di qualita alta come materiale, lavorazione non male, questi si, ma pregiata come materiali no.

no, il cruscotto non è di plastica dura, ha si tremila materiali diversi, ma la parte superiore è morbida. 

4 minuti fa, superkappa125 scrive:

 

In realtà l'opposto: secondo quanto detto da Tesla all'ultima presentazione, avrebbe 2 metri di lunghezza utilizzabile a fronte di 5.8m di lunghezza totale, mentre F150 Lightning ha un cassone di 1.67m su 5.9m.

anche l'f 150 ha un cassone ridicolo. E' proprio la piega che hanno preso i pick up che ormai ricorda più un giocattolo che un mezzo da lavoro. 

On 23/7/2023 at 22:19, libbio scrive:

Sarà un cesso ma almeno,nel bene o nel male,è un prodotto molto diverso da quello che vediamo da decenni 

anche la atzec era diversa da quello che si vedeva, ma restava un cesso pure lei. 

Questa è grossa come uno stralis e ha il cassone di un porter 

On 23/7/2023 at 23:49, libbio scrive:

Secondo me stai esagerando. A me piace ad esempio e non ho nessuna sudditanza. Aggiungo che è una prova ingegneristica veramente complessa industrializzare sto coso. Eppure c sono riusciti. 

Non l'ho seguito molto, che problemi hanno avuto a livello di ingegnerizzazione?

51 minuti fa, diciottocavalli scrive:

Probabilmente perché il 1.2 era già montato sul grosso della produzione e soprattutto era già in lavorazione un MHEV evoluto, con tanto di joint-venture con un produttore di trasmissioni che prevedeva la costruzione indoor. Insomma, un progetto più avviato. 

 

Il fatto è che il motore non è neanche tanto male come prestazioni/consumi, anzi. Direi addirittura che il 1.0 T3 si è rivelato su alcune applicazioni deludente, il PureTech mai. Il problema è però innanzitutto l'affidabilità, che risulta ancora incognita (tanti interventi migliorativi, ma ancora non sappiamo quanto sia stato davvero minimizzato quello che resta un difetto di base del motore. Poi la gestione PSA del problema è stata inqualificabile. Inoltre, la versione a catena è a sua volta un'incognita essendo nuova, magari potrebbe rivelare altre magagne). 

Il secondo problema a mio avviso è proprio il MHEV: PSA ha deciso di sviluppare solo l'ibrido mild evoluto e automatico, a prezzi importanti, mentre Fiat, almeno sull'aspirato, aveva deciso di proporre MHEV manuali a basso incremento di prezzo, vedi Panda. Una differenza non da poco per me. 

l'ibrido manuale tipo panda va bene per le utilitarie, ma se ti alzi di segmento comincia a dar problemi con gli adas, che con un cambio manuale sono sicuramente ridotti

confermato il telaio ligier?

1 ora fa, Tony ramirez scrive:

e ma i biglietti li avevo comprati già a natale.... e poi a marzo se dio vuole siamo in 3 anzi 2 e mezzo 😀

si andrò in auto ma non ho idea del parcheggio boh?

allora auguri in anticipo! 

3 ore fa, Tony ramirez scrive:

anch'io venerdì San Siro per la nnnnnesima volta i depeche

a marzo vengono su a torino

On 8/7/2023 at 22:52, AleMcGir scrive:

 

In vendita in Italia già con il marchio BAIC X35 e con quello della EVO5 e della Cirelli CMC 2 si aggiunge anche la Fulvio della aP.

 

Proposta anche a GPL, costa 100 € in meno della corrispettiva Cirelli.

 

Per i membri del forum autopareri in omaggio i tappetini marchiati aP

 

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Anche qui aP ha deciso di importare e vendere con il proprio marchio un modello già conosciuto come EVO Cross4, DR PK8, Sportequipe SK e Cirelli Pickup.

 

Il aP Cosimo viene proposto con un 2.0 benzina/GPL a  € 25.146,00 + IVA

 

Anche in questo caso, per i membri del forum autopareri in omaggio i tappetini marchiati aP

 

E' un oggetto meraviglioso 💓

tappetini ovviamente personalizzati 

2 minuti fa, M86 scrive:

Ma questo è un quadriciclo leggero, limitato a 45km/h.

Se vuoi fare un confronto con le due ruote andrebbe fato con un cinquantino, che con 2000 euro lo prendi nuovo

In realtà dovresti farlo con uno scooter elettrico che possa portare due persone. Su amazon per 2k euro ti danno questo 

25 km/h   max  

1 minuto fa, superkappa125 scrive:

 

 

Non l'ennesima Jeep vecchia e stantia, pietà!

parrebbe di si. Per me allo stile usa ci vorrebbe un po' di ricambio, GC non è male ma si poteva fare molto di più, GW dal vivo è un aborto di proporzioni immani 

Pensa scalare una cassapanca del genere cosa può venir fuori 

38 minuti fa, Beckervdo scrive:

Evoque era un piccolo Range. Quindi ci sta il pantografo 

più o meno, in più il problema che il cassone della jeep non è un range 

sono piuttosto i range nuovi che hanno assorbito gli stilemi della evoque 

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Mi aspetto nulla di meno che un Grand Wagoneer scalato.

 

E infatti arriva quella. Per me altra occasione sprecata

6 minuti fa, Aymaro scrive:

quindi ricapitolando, doveva essere una XX ma una volta scesi in pista e prestazioni non raggiungevano quelle sperate e quindi l'hanno declinata in versione stradale?

 

dove l'ho già sentita la parte in grassetto? 

 

batture (che fanno ridere perché sono vere  ) a parte, alcune cose mi piacciono, frontale e coda lunga,  ma nel complesso la trovo zarra, appesantita da tutti gli orpelli e buchi della velocità vari vari, se davvero la versione XX non sono riusciti a farla, io avrei comunque rinunciato all'ala mantenendo una caratteristica sui cui la Ferrari ha puntato tanto, ma amen

tra l'altro ala banalissima, sarebbe bastato fare una pinna centrale come montante per darle una dignità diversa.

Poi la questione è che se non va abbastanza (probabile che per farla andare di più sarebbe diventata troppo impegnativa in strada) declassala rinunciando a appendici che di solito non usi

Sarà un missile, ma per me è il peggior design tra le ferrari contemporanee. La versione liscia ha già di suo problemi sulla vista laterale, questa sembra semplicemente la sua versione cadamuro. 

Capisco che certe soluzioni estetiche per l'aerodinamica vogliano tenersele per l'hipercar, ma questa al momento non ha grandi guizzi 

ammazza che cesso, questa è inqualificabile. 

19 minuti fa, johnpollame scrive:

 

La Futurista mi piace poco, ma la 928 per me è venuta molto bene...

futurista è sproporzionata. 928 per me è praticamente impossibile da sbagliare: proporzioni perfette nel suo genere e trattamento delle superfici modernissimo per l'epoca. Un restomod minimale viene da se, invece le hanno messo dei fari che la fanno sembrare stupida. 

non son quelli che hanno fatto la delta futurista e sminchiato una 928?

32 minuti fa, 1happydream scrive:

Veramente lei vorrebbe una GLA...

qui gla solo pronta consegna a partire da 45 k

32 minuti fa, __P scrive:

Beh però Countryman passa direttamente al segmento successivo (lo era già ora a dire il vero). Questa la si potrà comparare con la Aceman, almeno nella versione EV.

certamente, ma da una macchina che veleggia sui 50k accessoriata ho certe aspettative a livello di design, da sto boilerino ne ho ma meno visto il prezzo. 

Le trovo comunque entrambe insufficienti nel complesso 

On 23/6/2023 at 14:15, superkappa125 scrive:

 

Posso dirlo? Brutta per brutta, almeno la MINI non puzza di vecchio e sciatto.

Sta 600 mi pare che sia nata proprio male, povera...

tieni conto che una versione media di una nuova countryman rischia di costare quasi il doppio di una 600. 

Mini ha prezzi spaventosi ormai 

Adesso, Alain scrive:

Curiosità, ma le macchine non le hanno lavate? 

no le hanno tenute apposta sporche e ammaccate, stanno benissimo, poi nelle foto sono super fotogeniche