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nico5891

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  1. Se lo monteranno sulla panda, la differenza per istallarlo sulla Y è minimo. Perché non dovrebbero farlo.
  2. Eppure secondo me il 16 arriverà. In casa c'è bello e pronto e almeno per fare salire l'immagine lo monteranno. Non subito, ma almeno nel medio periodo.
  3. Credo il 13 gasolio più di tanto non valga la pena spingerlo. Ma staremo a vedere
  4. Sai dirci di più? La cabina è nuova o è sempre la stessa base.
  5. Io parlo in termini di dimensioni. Ossia qualcosa tra i 3,50 3,60.
  6. Poi bisogna prevedere qualcosa sotto. O si mantengono le dimensioni della 500 quelle attuali oppure ci vorrà qualcosa che possa confrontarsi con il trio Psa Toyota
  7. Anche se si avvicina come misure parliamo di un veicolo più pesante rispetto al toro.
  8. Essendo realizzato sullo stesso pianale Compass non penso ci siano grossi problemi ad omologarlo come veicolo commerciale. Consideriamo che lo strada manca da noi ed un veicolo del genere servirebbe
  9. Questo purtroppo è il problema dei motori spinti. Se confrontiamo il vecchio 1.4 nei tagli 120 140 o 170, i più equilibrati erano il 120 e il 140. Giustamente il nuovo 120 soffre la minor coppia. Ma a parità di motore i concorrenti cosa offrono? Purtroppo tutti vanno verso questi nuovi motori 1000. Nulla però toglie che facciano un 1.3 leggermente meno potente e in futuro lo propongano al posto del mille.
  10. Come flessibilità un motore 6 cilindri è più facile da collocare. Poi con il cursor 16 hanno cercato di mantenerlo il più compatto possibile.
  11. Nemmeno Mercedes monta il v8. Solo Scania, gli altri hanno 16 o 15 litri in linea. Sia Volvo, sia Man, sia Mercedes.
  12. Sicuramente devono provare i nuovi firefly. E sicuramente Tipo al contrario di Panda è il modello più indicato
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