and

La vignetta la trovi nelle stazioni di servizio. Se usi una qualsiasi autostrada in Repubblica Ceca acquistala. La minima mi sembra sia per 10 gg e non costa molto. Visto i numerosi controlli è inutile rischiare.

In Praga usa la macchina il meno possibile..:-) Per quanto riguarda i mezzi pubblici usate sempre i biglietti, ci sono molti controlli..:-) buon divertimento!

ciao, per prima cosa in tutti gli stati che attraverserai considera che i ,imiti di velocità sono molto piu' controllati che da noi! in autostrada in Austria il limite durante il giorno ormai è quasi ovunque 110 e di sera 100.(in autostrada) In Repubblica Ceca la vignetta è obbligatoria se utilizzi l'autostrada. Attenzione ai limiti di velocità! Quando attraversi i vari paesi cerca di rispettare i 50 km/h, praticamente in tutti c'è un multanova. Sulle tangenziali di Praga, ed anche nelle strade urbane, è un orgia di postazioni fisse che rilevano la velocità. dove c'è 80 è 80, non 85 non 90...dove è 50 è 50..etc etc etc. io ho imparato a rispettare i limiti dove non conosco la zona, altrimenti è piu' il tempo che si passa a cercare di vedere per tempo i rilevatori che a guidare! un buon indicatore sono le altre macchine. se vedi che vanno inspiegabilmente piano..nel dubbio adegua la tua velocità a loro!!!! parcheggi: le righe blu sono per i residenti, le bianche a pagamento. Attenzione perchè girano e controllano tantissimo. Ci vuole poco ad avere la macchina con i blocchi alle ruote con tutte le problematiche del caso. Limite alcol: 0. se usi la macchina di sera considera che ci sono buone probabilità di essere fermato e controllato con il palloncino. Durante il giorno è meno probabile a meno di un incidente anche minimo. si chiama sempre la polizia e sempre controlla l'alcol. hm...Francia: rispetta i limiti!!!!! spero di esserti stato utile.

Buongiorno, ho venduto da poco una Giulietta 170 cv diesel con il TCT con la quale ho fatto circa 220000 km. Con i vari aggiornamenti che ha ricevuto, il cambio, dal 2013 ad oggi, è migliorato molto in termini di fluidità. Comodo in automatico, divertente in manuale. Il giudizio generale è soddisfacente e personalmente, anche solo per la comodità nel traffico, lo acquisterei ancora senza nessun dubbio. Per avere un termine di paragone: il DSG di una Passat diesel dello stesso periodo,è piu' fluido e pacioso, ma sicuramente meno reattivo.

Buona sera, solo a titolo informativo, con Giulietta anche in automatico si può decidere. Per fare entrare in funzione lo S&S bisogna tenere premuto a fondo il pedale per piu' di alcuni secondi. Con una pressione leggera non si attiva.

io ho una Giulietta diesel 170 cv, con TCT. al momento la macchina ha circa 190000 km. A 50000 km circa (allo scadere della garanzia) il cambio slittava e mi hanno sostituito i dischi frizione. Dai 140000 km circa ha ricominciato ad avere un problema simile (ma molto meno invasivo). specialmente con la quinta. Il problema è andato peggiorando, nell'uso quotidiano della macchina non crea grossi problemi. La limitazione è che sostanzialmente posso usare la macchina in D solo per brevi tratti ed evitando di schiacciare a fondo quando inserisco la quinta perchè lo slittamento in questo caso diventa molto importante e dopo qualche chilometro il cambio si surriscalda. in ogni caso mi capita molto raramente. nell'uso quotidiano il cambio con il passare degli anni e con alcuni aggiornamenti è migliorato molto. Al momento come fluidità si è avvicinato molto a quello della A4 che avevamo in azienda. (in generale il cambio migliore che ho avuto occasione di provare tra il TCT, il cambio Mercedes ed il cambio della Passat, sempre su motori diesel). il difetto già indicato riguardo lo slittamento eccessivo quando in modalità automatica si schiaccia a fondo per un sorpasso è condiviso anche da me. Niente di drammatico ma richiede un pò di adattamento. In ogni caso rifarei l'acquisto senza esitazioni.

ti chiarisco meglio il punto: la 159 (con cui ho percorso circa 260000 km) era molto, ma davvero molto pesante quando usata nel traffico. Intendo dire che lo sterzo è pesante, la frizione stanca perchè abbastanza dura, in generale diciamo che non è una macchina molto comoda da guidare nel traffico cittadino oppure in coda in autostrada. (premesso che in questa circostanza ci si stanca indipendemente dal mezzo che si guida). comunque, potendo guidare una A4 sw, una panda 4x4, una Mercedes classe A (vecchio tipo), e varie macchine a noleggio, la 159 è in assoluto la piu' "stancante" nella guida quotidiana nelle condizioni precedentemente descritte. Diverso il discorso se si viaggia in autostrada x qualche km, allora è una macchina comodissima. Stesso discorso se ci si vuole divertire: sensazioni di guida ottime. (ovviamente x un guidatore medio come posso essere io e che non ha mai guidato macchine particolari!!!) Giulietta in città, in condizioni di traffico pesante etc etc è davvero un altra macchina. maneggevole ed agile. Sicuramente questa sensazione è anche aiutata dal cambio TCT che elimina l'uso della frizione. l'unico vero difetto che trovo a Giuletta fino ad ora è una qualità degli interni un pò scarsa. La 159 da questo punto di vista era davvero un altro pianeta. in ogni caso per come la vedo io: se il dubbio è tra 159 e giulietta.....Giulietta al 100 % senza pensieri!!! L'abitabilità interna di fatto è molto molto simile a 159, sprattutto considerando che la usereste principalmente in 2 persone. lo spazio interno nei sedili anteriori sembra molto simile se non addirittura maggiore alla 59. già che ci sono un elenco dei problemi avuti con 159: 90000 km blocco della valvola allo scarico 150000 km grippaggio dei braccetti dello sterzo. sostituzione della scatola sterzo 245000 km rottura cinghia di distribuzione nel corso della vita della macchina mi si sono rotti un paio di volte dei leveraggi dei finestrini (in pratica il finestrino scendeva da solo e non si poteva piu' rialzare) e qualche altra amenità. Attenzione: ho elencato i difetti ed i problemi avuti ma ci tengo a dire che io sono stato un felicissimo possessore della 159 che comunque è una macchina davvero notevole se devi viaggiare. Diciamo che, a mio parere, per l'utilizzo che ne devi fare, è preferibile giulietta. (ed immagino che a grandi linee i pregi possano essere accumunati anche a Bravo).

Ciao, io ho avuto una 159 sw 1900 diesel ed attualmento ho una giulietta 2000 diesel con cambio automatico con circa 30000. se non hai problemi di spazio nel bagagliaio io sceglierei sicuramente la Giulietta. E' molto piu' comoda da guidare e consuma di meno. I pregi della 159 sono una migliore cura degli interni, il bagagliaio piu' spazioso, climatizzatore piu' efficiente. I pregi di Giulietta sono una maggiore maneggevolezza ed consumi piu' ridotti. una nota importante: se hai problemi con la rampa del BOX attenzione a 159 perchè sfrega facilmente. buona scelta!!

Ciao, io ho fatto 260000 km, nel complesso una buonissima macchina piuttosto confortevole e divertente da guidare, però non in città. Nei percorsi urbani lo sterzo e la frizione pesante si fanno sentire. a memoria ho avuto i seguenti problemi: 100000 km circa sostituzione valvola...per lo scarico..non ricordo il nome.(forse egr) 150000 km circa sostituzione della scatola dello sterzo (non vorrei sbagliare sul componente esatto sostituito, il costo fu di circa 700 €) perchè si stavano grippando i braccetti. 246000 km rottura della cinghia di distribuzione. nel mentre alcune cose di piccolo conto. nel complesso sono un utente sicuramente soddisfatto. gli interni, malgrado i molti km erano ancora in buonissime condizioni. la mia era del febbraio 2007.

1.9 150 cv Febbraio 2007. (sw) al momento circa 200000 km. Per quanto riguarda i consumi in città il computer segna tra gli 8 e i 9 lt/ 100 km. su strade extraurbane si arriva a 6, 6,5 lt/100 km. In autostrada fino a velocità di codice si va tra i 6 ed i 7 km / 100 km, i consumi arrivano a 9/10 lt / km su autostrade estere senza limiti in caso di lunghe percorrenze ad alte velocità (170/190 km/h da tacchimetro). per quanto riguarda i tagliandi per questa motorizzazione sono da fare ogni 30000 km. il costo va dai 300 ai 500 € variando molto in base ad eventuali lavori supplementari fatti in sede di tagliando. spero di esserti stato di aiuto.

E' una SW. A

Ciao, io ho una macchina con medesimo motore ed allestimento immatricolata 02/07. Al momento con 191000 km circa. I problemi avuti sono stati sostituzione valvola egr (credo si chiami in questo modo, in pratica la macchina non andava piu') alla fine del periodo di garanzia a circa 90000 km. Sostituzione scatola dello sterzo x grippaggio dei braccetti a circa 150000 km Riparazione del finestrino posteriore sx xchè si era rotto il leveraggio dell'alzacristalli elettrico ed il finestrino non stava piu' chiuso. Altre cose particolari non ce ne sono state a parte la manutenzione ordinaria ogni 30000 km. Per il resto ottima macchina confortevole e divertente da guidare sebbene, a mio parere, un pò assetata.

Ciao, io monto delle Vredestein 225/50 r17. Per quanto riguarda la tenuta sulla neve le trovo sicuramente valide. Al momento hanno circa 25000 km e sono ancora valide. Confortevoli per quanto riguarda la guida. DSono sicuramente soddisfatto dell'acquisto. (ero indeciso tra queste e le michelin, alla fine ho scelto queste perchè costano qualcosa meno e mi sembravano valide).

febbraio 2007, 165000 km. Qualità generale buona. Ho interni neri con alfatex e sono ancora molto belli senza segni di usura evidente. Con il tempo lo sportellino del cassettino porta oggetti ha iniziato a scricchiolare in alcune occasioni ma, almeno in parte, è causato dal fatto che spesso trasporto materiali ingombranti che si appoggiano sul cassetto stesso. Per il resto la percezione della qualità degli interni lascia solitamente piacevolmente sorpresi gli eventuali passeggeri che frequentano raramente macchine del gruppo fiat. Altri rumori o segni di usura particolari non ce ne sono. Rispetto ad una a4 diesel ultimo modello station (come la 159) la rumorosità interna con l'aumentare della velocità è leggermente maggiore rimanendo comunque ottima fino a 130/140 km/h. Oltre questa soglia il rumore, in particolare del rotolamento dei pneumatici, diventa piu' evidente. In generale comunque l'abitacolo è ben rifinito e con materiali di buoan qualità.

Buongiorno, ho questo modello acquistato il 02/2007. Scusate se mi intrometto ma ho trovato questo post molto interessante. La macchina al momento ha all'attivo circa 156000 km. Circa un migliaio di km fa ho dovuto cambiare la scatola dello sterzo. In pratica mi hanno detto che un braccio dello sterzo si stava grippando, mentre quello dal lato opposto per essendo in condizioni migliori, era già sulla buona strada per raggiungerlo. Me ne sono accorto perchè lo sterzo ha iniziato ad essere molto rumoso da fermo ma, soprattutto, ha iniziato ad avere reazioni sempre piu' imprevedibili durante la marcia, in particolare in autostrada. E' stato un problema che non ho mai riscontrato prima su nessuna altra macchina. E' il difetto di cui parlavi? Per quanto riguarda la macchina ritengo comunque che tu abbia fatto un buon acquisto!