Savage
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se ha il lexan anche ai vetri laterali posteriori come sembra , quasi certamente allora sono fissi almeno sulla GTAm..quindi anche il meccanismo di retrazione va detratto e messo nel calderone alleggerimento
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Ragazzi premesso che ho una Quadri e quindi insomma non sono certo un oppositore e premesso che ne vorrei una all'istante tanto sia desiderabile (come molti di voi ovviamente) vorrei rimarcare le uniche 3 cose che non mi fanno sangue...: i codolini posteriori in nero a vista stonano anche se ci stanno nel complesso...il peso è senz'altro farlocco..come gia accaduto e quindi senza liquidi (non esiste Quadri a meno di 1670 kg automatica...togliete cento kg e siete a 2.9 kg/hp) e sul volante mi aspettavo un minimo di riguardo in piu.Dette ste 3 minchiate...questa è un sicuro investimento...renderà la vita difficile in Emme per esempio dovessero rifare la M4GTS, gli allargamenti anche all'anteriore di ben 5 cm daranno chissà che benefici..anche se non vedo le Cup 2 montate, ed in pista e per strada porterà alto il nome di Alfa alla grande.I cerchi da 20 saranno spaziali dal vi o..i 19 sono piccolini anche per la liscia secondo me..eppoi monodado?roba da Gt3 rs..La cavalleria secondo me ai rulli sarà anche maggiore di quanto dichiarato quindi il pacchetto è assolutamente pornografico.Alfa hai fatto bingo tutto sommato a prezzi modesti di investimento...compito eseguito alla grande..bravi.Dai stimiamo un prezzo ...150 e 170? Full..e cioè con cerchi e gomme intendo?500 in tutto0-100 ~3,5? 0-200 ~11sec ? 295 al posteriore?cerchi da? ring in zona 7:22/7:23? Produzione 110 esemplari gia venduti? Prezzo ...beh che senso ha parlarne? Messaggio (marketing) verso la triade :gavaremo anca el coronavirus in itaGlia ma ve desfemo quando e come volemo a voialtri... Risultati per il Forum? Diventerà x qualche ora tra i primi 10 al mondo per numero spamodico di click al nanosecondo.. Risultati per gli appassionati malati di Alfa?calli su calli...e dove non ve lo dico.. Vabbè ho capito...torno al mio fiaschetto..è meglio?ipotizziamo: 570 per 1600 kg veri.....sarebbe già fantastico = 2,8 kg/hp 550 per 1620 kg veri .....not bad too = 2,95 kg/hp Quadri oggi manuale : 1640 per 510 hp = 3,21kg/hp Porsche con la la Gt3Rs non riesce a togliere più di 20-30 kg rispetto alla Gt3, avendo anche cerchi maggiorati ed alettoni mega...Ferrari con le Speciali varie dichiara 90 kg e poi si e no si arriva a 50-60.... 100 quindi purtroppo è possibile solo togliendo anche i sedili dietro e lavorando sullo scarico in titanio piu tutto il resto di cui avete già parlato. Il tutto si tradurrebbe in una fatturina da 200.000 euro e spiccioli per l'acquisto della vettura...Per esperienza su gt3 in piste con curve fino a 160/170...con controlli anche blandi...posso confermare che si tratti (oggi, certo non in passato..) di auto di una efficacia fuori misura.E conosco anche le motori centrali per averle provate..Ma il piacere del trail braking è magico credimi.Il passato ovviamente era piu stile F104 oriented sono d'accordo con te..Secondo me una gt3 da oltre 500 hp risulterebbe più facile di una GTA da 600 su tali piste tortuose.Sul veloce serve un manico fuori misura e non metto lingua non avendo esperienza diretta e credo mi sentirei più a mio agio con una GTA.. ? se è per quello Alfa dovrebbe fallire secondo le meteo...tra lunedì notte e martedì mattina..poco prima della fiera..
