scius
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Ciao, chiedo consiglio a voi. Come ho gia accennato parecchie volte vorrei acquistare la 124 abarth. E ho due offerte sotto mano. Entrambe sono come la voglio io e cioè rossa e nera con i 2 packs. La prima sedili neri e rossi 8000km con un segno sul paraurti anteriore di 3 o 4 cm che mi riparano a spese loro prima di consegnarmela. Era quella dei test. Prezzo 34 finita. Un'altra stessa auto sedili total black km0 35500 finita (penso che 2 o 300 euro posso ancora tirarla giu come sull'altra). Voi cosa fareste? Io sono un po appannato dalle emozioni. Grazie a tutti.. Ps. Non ditemi di non comprare la 124 abarth o di guardare altre spider... [emoji38] ☏ m3 note ☏ -
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Io ho letto sul dizionario tecnico automobilistico che si definisce pressione di sovralimentazione la pressione al di sopra di quella atmosferica... Quindi o soffia a 2.49 + 1 oppure hanno sbagliato a scrivere e dovevano scrivere pressione assoluta di alimentazione e non pressione di sovralimentazione ☏ m3 note ☏
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Quella della frenata devo capirla anche io... Il fatto é che montano pneumatici di differente modello seppur con le stesse misure (s001 e re050a). Poi bisogna vedere se stressando i freni e facendo decine di frenate l'efficienza della fiat con impianto standard cala mentre i brembo continuano a lavorare bene... Una cosa per me inaccettabile è che è impossibile che abbiano 30cv di differenza. Questo è poco ma sicuro. Se la compro giuro che la smonto per vedere se hanno messo il differenziale o anche quello è solo sulla brochure [emoji23]
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Mi sorge un dubbio. I primi esemplari, che hanno dato in prova a quattroruote e tutte le testate, avevano qualche cavallo in meno della versione definitiva. Non è che hanno rullato quelli? Per quanto riguarda l'antenna perché bisogna prenderla negli usa? Non va bene una normale antennina che vendono nei negozi tipo Bep's? ☏ GT-N7100 ☏
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Buongiorno, provata un paio di settimane fa. "Purtroppo" piovigginava e quindi ho dovuto fare tutte le rotonde con finale a sorpresa... [emoji7] A parte gli scherzi, la cosa che mi è piaciuta di più è stato il sound che rimbomba dentro la capote, grezzo e corposo, è quello che manca alla fiat. Per il motore ho notato poche differenze tra normal e sport, ma forse come già successo con la mia 500 te ne accorgi dopo un po' che la guidi; la mancanza della regolazione di profondità del volante per me che sono 1.85 si fa sentire. Rollio minore della fiat, ma ancora troppo accentuato. Assorbe bene le buche, non è per niente "secca" come la 500 abarth prima serie con ammo stock. cambio spettacolare, così come i freni. Il motore spinge e la sensazione di essere su un'auto diversa c'è, mi è piaciuta. Sabato 29 sarò all'abarth day e spero di provarla nuovamente per approfondire un po' ☏ GT-N7100 ☏
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