AlbertoDM
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Quando dall'alto chiedono una sorta di restyling, senza poter toccare le lamiere e senza toccare i gruppi ottici, a mio avviso esce fuori la vera bravura di un centro stile. La Giulietta che presenteranno domani secondo me è uscita bene se si considera il poco che è stato concesso fare ma assolutamente fuori da ogni logica se si considera il design dei paraurti anteriori della Giulia. Forse era più coerente il vecchio paraurti e mi chiedo se cambiare font alla scritta Giulietta sia sufficiente a renderla paragonabile alla sorella più grande. E chi tira fuori la storia dei costi, per giustificare il mancato restyling di Giulietta, dovrebbe spiegarmi il perché del restyling della MiTo. Perché 20 milioni (cifra a caso) sono stati trovati per la Mito e per la Giulietta no?
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Cambiano il paraurti anteriore della Ypsilon e della Mito e non investono una lira per Giulietta. A questo punto immagino che dopo l'ammiraglia ci sia davvero in studio la segmento C TP (Giulietta 2018?) o il C-SUV. Comunque prima di tagliarci le vene aspetterei i dati di vendita, non si sa mai.
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Proseguono le uscite DeAgostini della Giulia, domani in edicola il pulsante di accensione: [emoji16]
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Il rumoreggiato tetto apribile: E un po' di casino: https://vimeo.com/156098544
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Un negozio online tedesco di ricambi fari ha ricevuto i fari anteriori della Giulia:La perla di SurveyMonkey mi era sfuggita!Tanto la pubblicità fa il resto. A furia di sentire "Alfa Romeo Stelvio" tra riviste/pubblicità ci si fa subito orecchio. Probabilmente mi ricordo male ma i nominativi delle città/luoghi italiani per le auto non vennero registrati in Giappone qualche anno fa per evitare il loro futuro utilizzo?Schloss-Garage - Alfa Romeo Giulia Konfigurator Ecco online il configuratore della Giulia Quadrifoglio per il mercato svizzero. EDIT: In realtà è un misto Quadrifoglio/Standard con immagini raffiguranti esclusivamente la Quadrifoglio. Credo che di ufficiale in quel configuratore ci sia solo la lista degli optional, poi inseriti manualmente da loro. Trovo poco credibile la possibilità di installare i freni carbo-ceramici sulla 150CV dieselLa foto è sgranatissima ma.. Paraurti e fari inediti? Perché il paraurti mi sembra somigliante all'ultimo ma ha inclinazioni e tridimensionalità differenti dai tre visti fin'ora: Anche i fari hanno riflessi particolariMi sa che partiranno battutine [emoji23]Lo scrissi anche io. Sono entrato a Francoforte al primo giorno di apertura al pubblico e salito sulla Giulia verso mezzogiorno. La ragazza AR mi disse che erano tutt'e cinque aperte inizialmente, poi, a seguito di diversi furti (tappi dell'olio) e danneggiamenti (rotelline del clima e rivestimenti) hanno deciso di optare per una singola Giulia aperta. Era tuttavia palpabile solo con un "tour guidato" e a seguito di una lunga fila (40 minuti). Comunque in quella dove sono salito io era tutto nuovo ed immacolato per fortuna, anche se il dislivellino del cassetto portaoggetti era visibile.Quella dove sono salito a Francoforte aveva pure il cassettino laterale destro del cruscotto leggermente sfalsato. Mentre tutte le rotelline dei fari/clima/infotainment/DNA/volume erano ben salde e senza giochi strani.Ci avevo già fatto caso dal vivo a Francoforte ma nelle ultime foto l'ho notato maggiormente. Tra paraurti anteriore e fianchetto laterale praticamente non c'è neanche spazio, tra cofano e paraurti anteriore o fianchetti c'è un centimetro buono. Poco male comunque sia[emoji23] [emoji23] [emoji23] Comunque credo sia positivo il fatto che la riunione si tenga a Cassino e non a Modena. Potrebbe voler dire che i problemi (eventuali) sono di assemblaggio/produzione e non più ingegneristici. O sbaglio? PS: Sono l'unico che trova esagerata la luce tra cofano e paraurti anteriore/fiancata?http://www.ciociariaoggi.it/news/cassino/12298/Marchionne-in-Fiat-a-Piedimonte-San-Germano.html Si parte [emoji16]
