aargh!
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Io consiglierei al governo italiano di fare in fretta, molto in fretta, a mandare il conto delle sanzioni al signor Volkswagen. Tra qualche mese rischia di trovare la cassa prosciugata e che il personaggio si è dato latitante.Io non so se la delegazione tedesca guidata dalla Merkel sia ancora in Cina. Certo che se lo è non so cosa darei per vedere le facce di questi personaggi e le espressioni dei leader cinesi dopo l'uscita di questa notizia che vede coinvolto pure il nuovo CEO di VW. Qui non è questione di quante auto diesel vendono in Cina, ma di quanto truffaldina è questa azienda e tutto il managment che le gira attorno. Io non credo che il governo cinese possa rischiare la faccia in questo modo. E certamente non senza avere qualcosa di pari valore in cambio.mamma mia. De profùndis clamàvi ad te, Dòmine; Dòmine, exàudi vocem meam. Fiant àures tuæ intendèntes in vocem deprecatiònis meæ. Si iniquitàtes observàveris, Dòmine, Dòmine, quis sustinèbit? Quia apud te propitiàtio est et propter legem tuam sustìnui te, Dòmine. Sustìnuit ànima mea in verbo ejus, speràvit ànima mea in Dòmino. A custòdia matutìna usque ad noctem, speret Ìsraël in Dòmino, quia apud Dòminum misericòrdia, et copiòsa apud eum redèmptio. Et ipse rèdimet Ìsraël ex òmnibus iniquitàtibus ejus. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - ma io mi domando, ma coma c***o si fa ad eleggere CEO uno che sapevano bennissimo che dopo qualche giorno sarebbe stato direttamente coinvolto nello scandalo? Ma ora come pensano di avere ancora credibiità dopo tutte le manfrine che questo signore ha fatto nei giorni scorsi? Ma in Germania sono stati preda di un virus che provoca il rincoglionimento-precoce generale? Giuro, stento a credere che possa esistere tanta imbecillità.A proposito, non l'ho ancora visto riportato qui per cui lo segnalo, un paio di giorni fa a un TG il ministro Del Rio parlando di questo scandalo ha preannuciato che il governo si sta orientando verso le sanzioni per aver messo in circolazione vetture con omologazione non regolare. Le sanzioni previste in questo caso vanno da 800 a 3.000 Euro a vettura. Per 700.000 vetture. VW si vedrebbe quindi recapitare, dal solo stato italiano, un conto variabile tra 560 milioni e 2.1 miliardi di Euro. Diciamo, una mini-finanziaria...LOLLONE!!! Questa mi ha fatto scompisciare dal ridere. fiiuuuu! per un attimo ho temuto che parlassi per verità assoluteboh, a me mi piace ah, però la fusione con GM... quella sì è 'na c****a! Tanto più se proposta da uno che si è prefissato di rispolverare l'orgoglio Alfa Romeo. Le due cose imho sono proprio incompatibili.no no, io non mi accontento (via pure quelli delle freccette!), anche perché l'assegnazione di premi non era un dettaglio per Vag all'epoca, non vedo perché dovrebbe esserlo adesso per me. Tanto più ora che sappiamo essere premi aggiudicati con l'inganno. Come nello sport, quando beccano qualcuno a doparsi gli tolgono i premi vinti. E non sto nemmeno chiedendo la squalifica a vita, no?Concordo. Sarebbe a questo punto interessante anche mettere giù una lista di "riconoscimenti" e certificazioni che, alla luce degli sviluppi di questo scandalo, dovrebbero essere da subito revocati al Gruppo Volkswagen e marchi da loro controllati. La lista è sicuramente molto lunga, si potrebbe iniziare con: - Premi nazionali e Internazionali per Motore dell'anno - Premi nazionali e Internazionali per Auto dell'anno - Certificazioni ISO locali ad ogni stato dove sono state vendute auto taroccate - Certificazioni che ammettevano il Gruppo VW a ricevere sovvenzioni statali per il rispetto delle emissioni nocive - Riconoscimenti e Premi da parte della varie e innumerevoli testate giornalistiche specializzate - Premi nazionali e internazionali per pubblicità e commercial televisivi attribuiti al Gruppo Vw negli ultimi anni - ...Il che sarebbe come dire che miliardi di mosche non possono essersi sbagliate. Se stiamo a guardare i numeri per giudicare la qualità... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Questa potrebbe essere realmente una delle ragioni. Fiat che sapeva di avere fatto qualcosa di importante nel campo del motore diesel, si era con tutta probabilità talmente rotta le scatole di sentire i manager Vag che vantavano la superiorità del loro iniettore pompa sul CR, da aver così imposto questa clausola a Bosch. A Torino qualche settimana fa devono avere stappato QUELLE bottiglie messe da parte in quel periodo.QUOTO."I am ashamed to drive this car on the road, as doing so is evidence that I have been taken for a fool." Riassume bene come oggi si sentono molti di quelli che hanno acquistato VW.non ancora in effetti. Sappiamo solo che, per stessa ammissione di VW, esiste un... barbafirmware sugli EA189. Recentemente abbiamo però capito che di barbafirmware ce ne sono diversi. Quanti sono e a cosa servano ognuno di questi però ancora non ci è dato sapere. Il che è a dir poco surreale, essendo passate quasi tre settimane dallo scoppio dello scandalo. Mi pare che VW rischia di non restare l'unica vittima di questo scandalo, ma se non si danno rapidamente una mossa tra poco lo saranno pure le istituzioni europee e nazionali.sì lo avevo letto, grazie. Non era però ancora nulla di esaustivo e tanto meno ufficiale. Ci tocca aspettare per parlarne con certezza, certo che se poi saltasse fuori che anche gli Euro 6...Questo articolo è una contraddizione unica. Bugatti non ha mai reso un centesimo, anzi, è sempre stato una fonte di enormi debiti, non capisco proprio chi se lo accollerebbe. A meno che ci siano altri megalomani in Missione per Conquistare il Mondo. Ovviamente. Non ne vedo in Europa, almeno non in questo periodo, e... vabbeh, l'idea di una Bugatti cinese almeno per ora fa solo sorridere. Ducati e Lamborghini? Vale il discorso di Bugatti, anche se non così esasperato. Il marchio che produceva utili in VW era Audi, ma fatico a pensare che qualcuno nel CdA sia così temerario da andarlo a proporre. La strada più ovvia mi sembra lo spin-off del settore camion. Scania e MAN non dovrebbero faticare a trovare acquirenti. E sarebbe quella che a livello di immagine produrrebbe meno danni.
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