favarex
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ah guarda tra le altre perle sempre di questo soggetto (è per quello che mi incazzo.. un tale concentrato di idiozie dette da una sola persona non lo pensavo possibile) ci sono "io ancora non capisco quelli che si ostinano a difendere l'AlfaRomeo" -riguardo al fatto che le Alfa sono di qualità inferiore rispetto alle colleghe crucche- e.. tenetevi.. "la enzo è un'auto senza personalità..." io personalmente dopo quest'ultima mi sono alzato e ho preso la porta dell'aula sennò davvero gli volavo addosso.. -
cetramente.. non si può negare la storia...
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ah.. avevo capito male.. pensavo fosse in riferimento all'aria fritta.. beh, comunque credo che sia la solita tiritera di luoghi comuni sulle auto italiane che più volte gli ho sentito sbrodolare per farsi bello col prof... il prof, per constestuaizzare è un professionista molto stimato nel mondo dell'auto -del quale non farò il nome- che ha lavorato per anni al Centro Ricerche Fiat, a quello della Porsche, all'Abarth.. e varie altre consulenze qua e là (ha 79 anni). Diciamo che nutre un bel po di astio verso la FIAT più che altro dovuto alle persone che sono state la fiat negli anni, in particolare nella gestione dei manager del CRF, che a suo dire erano emeriti cog...ni che si sono lasciati passare sotto il naso grandi occasioni di innovazione senza mai coglierne una.. ecco: evidentemente l'essere da crocifiggere ha colto il terreno fertile per il leccaggio e continua imperterrito... ma prima o poi lo fermerò...
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secondo me se glielo chiedessi le ipotesi sono 2: a) non mi darebbe risposta si attaccherebbe ai soliti luoghi comuni sulla fiat... ma piuttosto di invitarlo a fare un giro con me lo lascio nel suo brodo... l'ignoranza fa vivere bene, specialmente chi s'è preso la nuova clio... piano con le parole, eh...!! innanzitutto Orsacchio è un elettronico, poverino... mentre io studio per diventare ing. meccanico. il genio che se ne è uscito con la suddetta affermazione sono arrivato alla conclusione che potrebbe essere un gestionale...poverino... dato che ha ampiamente dimostrato di non conoscere le proprietà dei fluidi sostenendo che un un modello in scala (si parlava di aerodinamica e gallerie del vento) non rende come un modello 1:1 in quanto il flusso d'aria non si comporta allo stesso modo... evidentemente il concetto di numero di Raynolds e della similitudine fluidodinamica -che qualunque ing. mecc. del 2° anno conosce- gli dev'essere sfuggito.... insieme a tante altre cose..
un mio compagno di corso a inge ha detto, durante la lezione di storia e tecnica dell'autoveicolo, che la grande punto è un'auto di categoria inferiore rispetto alle sue dirette rivali......... ho l'autorizzazione a crocifiggerlo??? ...per favore...
aiuto... ma pensare a fare delle macchine serie prima di metterci il cerchione strafigo?
la uno in brasile è ancora il cavallo di battaglia fiat... la producono nuova (!) col nome di "mille" e la mascherina della punto 2 restyling.... appena lo trovo linko l'articolo di italiaspeed.. edit--- http://www.italiaspeed.com/new_models/new_models_2004/novo_mille/index.html tra l'altro con un sistema per adattare automaticamente il motore ad andare a benzina col 22%alcohol fino al 100 % alcohol... (cfr. 3° paragrafo)
per " a fuoco" cosa intendi?? premere l'acceleratore con evidente disprezzo della saute del motore? oppure intendi il megli che hai visto in termini di consumi, cioè minimo a 800 giri, marcia superiore innestata a 1500 giri, mai viste rotazioni superiori ai 3000 ...?
io direi che è di una bruttezza più unica che rara...solo la duna gli va dietro..