Zampi

Il ceramic mi piace veramente tanto.. il rosso è tra i più belli che puoi trovare ma.... non mi piace la macchina rossa...soprattutto perchè poi avrei gli interni porta rossi... Parto con una domanda fatta dalla mia ragazza. come confort "acustico" per un viaggio fuori porta week end a 130 km/h cappottina chiusa si sentono tanti frusci dentro l'abitacolo? (traduzione della mia ragazza: riesco a dormire?) non chiedo del motore perchè credo che sonnecchi sotto i 3000 rpm.

Beh se rileggi quello che hai scritto forse capisci che potrebbe essere l'auto giusta per te.. Ricordati che si l'estetica ma a meno che tu contempli la macchina quello che vedrai di lei TU sono le sensazione che lei ti trasmetterà, è la plancia il volante i pedali...questo è quello che conta veramente per te....guidatore... haimè io la fiesta non riesco a farmela piacere anche se fino ad un 1 anno fa ci impazzivo dietro...ed a Ginevra lo scorso anno l'ho vista per bene!

Tanto per dirti di cosa è capace la fiesta ST REVO stage 1 (occhio in italia questa mappatura non è legale..)

ma i 2 posti posteriori per riporri "oggetti" ti servirebbero realmente per l'utilizzo che ne fai? se la tua compagna ha una 5 porte i week end più lunghi li farete con quella... Inoltre come ti hanno detto l'mx5 ha eventualmente il portapacchi...

Grazie, prima di tutto devo andare li firmare il contratto ecc.. molto bella ma l'antenna? La cappottina la terrei nera. E un bianco molto candido con sfumature calde... bello. Cosi lo posso comparare all'artic (sinistra) e il ceramic metal (destra)

Hai ragione ma la possibilità di poter spendere più di quanto REALMENTE ti puoi permettere è dietro l'angolo...tutto li.... ? e la mia paura è questa..tutto li... che pero se ovviamente lo si fa con la testa non porta a tanti svantaggi avete ragione.

Grazie... Curiosità posso chiederti (con calma) una foto della tua con snowflake white? Stavo guardando un attimo i colori disponibili ed è quello che mi piace di più

@krcc domandina.... ma ti hanno fatto anche il get& drive anche sul 2.0?? anche se scade il 7 gennaio ho visto vediamo se sarà rinnovata.. Prossimi giorni.. (credo più fine settimana visto il ritorno a lavoro dopo le ferie.. sarà un delirio) andrò in concessionario sia per un test drive che per vedere eventuale valutazione della mia ecc. ed eventuale prezzo di acquisto.

Hai ragione ma forse questa cosa l'ho vista veramente male...sulla pelle di un mio familiare che al tempo aveva preso una mini one... (full optional) e non si è reso conto di quanto avesse fatto il passo più lungo della gamba.. sono intervenuti altra familiari per saldare i debiti che aveva fatto..

Mamma in quel periodo stavo cercando la ypison per la mia ragazza.. tutti a farmelo a promuoverlo poi alla fine andavi a pagare di più per via degli interessi... Personalmente, i finanziamenti li evito come una morte..per la casa ci starebbe, per la macchina se strettamente necessaria si... ma per uno sfizio non lo faccio. preferisco aspettare 1 anno (come sto facendo) arrivare e comprare la macchina senza finanziamento...poi sta alla voglia anche del venditore di ricevere tutti i soldi subito o meno...

Ma anche se la corsa e la gp hanno lo stesso telaio, motore e cambio sono differenti. Questo 1.4 non è FCA, ma GM... e se gli ingegneri lo hanno fatto cosi moscio non so veramente come si potrebbe comportare a livello di affidabilità se anche ci mettessi mani.. Per quanto riguarda lo sterzo nella zona centrale non è il massimo..anzi... quelle poche volte che la prende la mia ragazza era a livello mal d'auto dalle continue correzione che faceva... (cosa che gia sapevo dalle recensioni e scompare questa non linearità accoppiando l'assetto normale con cerchi più piccoli) Mitico Tony, questo già accade... Ci stavo giusto pensando di affittare per un giorno una 124 abarth per poi fare Torino - Moncenisio giretto in Francia e ritorno... e vedere di convincerla.. (già l'ho scoperto quel lato...) Soprattutto perché visto che la si pretende razionalità ma se si cerca di spiegare razionalmente la cosa..apriti cielo... Ci sono anche stato su una barchetta molto bella come macchina solo che.. i pezzi di ricambio che non si trovano o se si trovano hanno prezzi esorbitanti. Non apriamo il capitolo moto... volevo un RS 125...ho fatto la patente A1.. ma quando è stato il momento di comprarla.... mi è stata vietata, a detta loro, mi sarei ammazzato.. visto che in bici mi ero già fatto male... per la macchina mancava poi un anno e quindi.. (sensazione simile ad un calcio sui maroni...) Per il momento ho deciso di mettere in vendita la corsa da privato magari con un pò di fortuna riesco a venderla al mio prezzo. Il problema non è mio... io lo so benissimo.... il problema sono di altri che non apprezzano...

Stai tranquillo è normale, non è puzza di frizione ma di cere protettive che vengono bruciate con il calore. Infatti per le nuove macchine sui libretti c'è scritto che per i primi km ci sarà questa puzza. (Caratteristica di ogni auto)

Rispetto alla mia Corsa ho calcolato un costo di bollo maggiore se prendesi il 2.0 da 184 cv (per i 34 cv in più= 115€ di bollo in più) per il resto prezzi comparabili anche di gestione... mi dimentico qualche cosa oltre i 3 posti e 2 porte in meno? Si..ma non mi convince.... a macchina la trovo è sproporzionata (troppo alta) con il posteriore mal riuscito e non armonico, inoltre una ST-Line è identica alla ST vera.. il suono è sempre di un 3 cilindri (poi potrei ricredermi sentendola dal vivo visto che NESSUNA TESTATA registra con un microfono serio il rumore di scarico... ).. in una parola non sono disposto a pagare 28000 € di LISTINO per lei... Che vuoi che ti dica...c'è chi piace comprare spendere i propri soldi cellulari top di gamma ogni anno e chi ha ancora la passione per l'auto.. il risultato è lo stesso.. non è una questione di NECESSITA.. ma di sacrifici e soddisfazione personale e piacere... perché il mio punto e che mi scoccia il mantenimento di quest'auto per quello che mi da.. Non dico che sia giusto o sbagliato dico solo che se ad una persona piace una determinata cosa e in questo caso piacere di guida nel senso della parola.. (non fare il cretino a 200 km/h in autostrada solo perché la macchina lo permette dove si allora i cv contano) ed ha la possibilità momentanea di fare questa pazzia perché non soddisfatto dell'attuale macchina, che sottolineo, non ha nulla che non va..tranne è una macchina normale più rigida con qualche cv in più ed un ottimo impianto frenante. Tanto per dirti come normalmente uso la macchina ed avevo ancora 134 km di autonomia ( togline 70 di riserva..) che infatti si + acceso la spia della riserva a 780 km con 45 litri di benzina eppure si ha 150 cv e si spesso dove con 1.2 da 69 cv io rimanevo in 6 anche a 50km/h.... (grazie fata turbina)... Come avevo, la mia vecchia macchina aveva 69 cv era una vecchia opel corsa C...(con qualche lavoretto sopra lo ammetto) eppure fidati che mi divertivo di più... Se si inizia a dire dove vai con 150 cv.. beh il discorso si può estendere anche alle macchine da 100 cv su un segmento B... Non è che avere tanti cv comporta l'utilizzo di usarli tutti SEMPRE...anzi il 95% delle volte molti li lascio al maneggio.. Inoltre sull'esempio che mi hai fatto ho detto che la corsa per questa cose è perfette... ho fatto viaggi anche da 1000 km e sono sceso dalla macchina bene! anche perchè a 130 km/h il motore gira intorno a 3000 rpm e la voce non entra in abitacolo... E anche ovvio che non posso pretendere la stessa comodità da una Mx-5...in questo ambito..

Si 1...da capolinea a capolinea..... più di 1 ora di tratta la mattina quando va bene...? più la tratta del ritorno... casa mia e il lavoro è scomodissimo...

Grazie @TonyH, mi hai tolto un pò le fette di prosciutto che mi mettono davanti.. a volte fai proprio da papà. GRAZIE!!!! Inutile prendere una macchina che non mi convince (E se devo essere sincero nel mio cuore so che di tutte quelle citate scegliere la "meno peggio" per gli altri...) A parte gli scherzi di solito vado a lavoro in bici (devo attraversare la città e ci metto 30 min bici e 45 in auto se piove anche 1 ora..) solo che con 0 gradi in bici mi congelo letteralmente... anche perchè guidare in città arrivi a lavoro già con il nervoso....

Ma è un'auto ecologica.... non paga l'ECOTASSA fa 156g/km di CO2

Io sono sempre stato alla larga proprio per paura di fare la pazzia e firmare per qualche cosa che non ero sicuro... (avete presente un bambino che sale su una macchina per la prima volta? Sono sempre stato io ogni volta che sono salito su una mx-5 dal salone di Torino, a Ginevra.. Per la mancanza di coppia e che dici che "forse mancherebbe" la si guadagna tutta in una macchina più leggera=meno inerzia... per come è la corsa non penso che ci sia una cosi grossa perdita. Se volevo invece avere spinta in 6 marcia a 2000 giri..beh era meglio se puntassi una 2.2 mjet da 150/180 della giulia.. Nel dettaglio se si confrontano i grafici non vedo veramente grosse differenza tra il grafico sopra della corsa e mx da 184cv 2000 ed i 5000 rpm... per poi vedere l'mx5 spingere fino a 7000 rpm... (goduria pura...) Si hai ragione per il resto che si sente la macchina ma se l'auto gira in città puzza anche se non hai toccato nulla...

Guarda che avere 150 cv o 200 cv non vuol dire nulla haimè... tutto molto spesso dipende solo da come è settata la reattività del pedale... su fiesta avresti le 3 modalità di guida con quella in normal che le fa fare meno casino.... La fiesta con i recaro non ha la pelle ma alcatara e fianchetto in pelle.. io li trovo molto belli... Se punti sull'A1 non vuoli una macchina sportiva ma una macchina "comoda" sulla falsa linea di una sportivetta... Ogni macchina ha i suoi pregi ed i suoi difetti nessuna è perfetta anche a livello estetico... quello che devi puntare è con i budget che mi sono dato quale è la migliore macchina che voglio? la clio rs trophy ha anche 220 cv...e mi sembra fuori produzione.. ma non ci metto le mani sul fuoco. intanto: https://www.autoscout24.it/annunci/renault-clio-rs-1-6-turbo-200cv-edc-offerta-pronta-consegna-benzina-bianco-09db3d18-67e8-e05c-e053-e350040a715b?cldtidx=2

Il mio consiglio e fatti bene i conti... stai facendo un minestrone tra macchine di segmento diverso e spirti diversi e, fidati, meglio una vettura che riesci a gestire con un margine economico che una vettura che sei al pelo. (anche perchè poi rischi di tenerla ferma perchè non avresti soldi in caso di problemi...) Il tagliando ormai lo puoi fare anche dal tuo meccanico di fiducia basta che vengono usati prodotti originali della casa e che sia certificato nel tagliando ovviamente ogni casa madre specifica che per quel determinato motore deve avere un olio certificato "pinco pallo" e devi prendere PER FORZA un olio avente la certificazione "pinco pallo". e non ti costa 6€ il litro di solito... Le gomme dipende anche da come la utilizzi dal tuo stile di guida... possono durati 5k km come 80k km.. quindi il costo dipende da TE.. però ovviamente con quelle macchine comprare delle gomme non all'altezza è da suicidio... (in tutti i sensi perché le gomme sono quelle che ti tengono in strada e sono loro che ti comunicano TUTTO). Ricordati i numeri sono una cosa le sensazioni altro... -Che auto voglio? -sportiva ma come? che al casello autostradale schiaccio e mi incolla al sedile?(A1) che faccia casino quando passo? (500 abarth con monza)..che dinamicamente da guidare è una scheggia abbia dei bei sedili ed n autobloccante sotto di serie (fiesta ST), che sia sportiva comoda da usare tutti i giorni con il cambio automatico ( magari la renault clio rs trophy).

Scusate il ritardo ma ieri sono stato impegnato tutto il giorno fuori (non me ne vogliate ma è vacanza e tra preparazioni per capodanno e saluti di parenti vari...) Torniamo in argomento, innanzitutto ringrazio tutti... Rispondo un pò in generale. La corsa modificarla per migliorarla: ci ho pensato veramente tante volte (anche perchè sarebbe la strada più economica) ma l'ho sempre bocciata, già quando l'ho presa volevo cambiargli le gomme ma mi sembrava un vero spreco adesso non sono (manco al 50%) ma sopratutto snaturerei la natura della macchina... se la macchina non è stata concepita per quell'utilizzo... è dura eh.... volete ridere? Quando sono andato a Modena (prima volta in pista) ho fatto un turno da 10 minuti successivamente il mese successivo sono andato a far girare le gomme avvertendo il gommista di segnalarmi eventuali anomalie/ consumi anomali visto che ero andato in pista... risultato? mi ha detto che a malapena c'era un consumo da pista...? e che potevo andare di più.. Inoltre una mappatura con aumento di coppia in basso (non potenza per rimanere legali..?) comporterebbe maggiori stress per la frizione e non so veramente come possa comportarsi(anche perché su questo motore c'è poco nulla su internet anche a livello di preparatori).. in una definizione la corsa è un gatto "ciccione" senza unghie.. in autostrada se devo immettermi velocemente e inizio a salire di giri tirando la 4/5 l'ago sale bene e non posso dire nulla... ma se apro il 2 o 3 in montagna....l'erogazione viene data con quell'attimo di ritardo e in maniera "non coerente" con il tuo piede.. Inoltre poco dopo 5000 rpm la festa è finita e la spinta si affievolisce... Insomma 2 settimane fa nevicava strada vuota mi volevo "divertire" risultato? spia FISSA dell'ESP accesa... e la macchina era "ingommata" ?. (piccolo sfogo.. rendete disattivabile ESP per basse velocità su tutte le macchine... non mi stupisco che i 18enni di oggi abbiano perso la passione delle auto...già avete levato il freno a mano..è un trauma) C'è stato un preparatore della mia regione che ha fatto un'adam S e qua sotto il grafico coppia potenza... e le mie sensazioni si sposano perfettamente con la curva blu.. e alla fine non è che prende cosi tanti cv anche se migliora tantissimo il range di utilizzo 5000-6000 rpm (dove la mia reazione è sempre?).. Risultato però come mi avete fatto capire è che se "spenderei" i soldi per un'altra B..sarebbero soldi spesi male e il rischio di altre delusioni... cosa che ho pensato anche io... Risultato.. Diplomaticamente gli ho detto di darmi una lista DOVE con le nostre auto saremmo scoperti ovviamente la motivazione dovrà essere "L'utilizzo contemporaneo di 2 auto da 4 posti.." perché pensandoci bene mio cugino con 2 auto a 4 posti ne usa solo 1 con i bambini (una volta che agganci il seggiolino ciao..). Provo anche mettere l'annuncio della mia corsa...sperando che non mi tirino per scemo (la mia preoccupazione) Per la scelta.. tra 124 e mx5, non me ne vogliate per la 124... ma andrei ad occhi chiusi sulla mx5... la linea della mazda mi piace di più... anche se una 124 abarth con scarico monza darebbe il buongiorno a tutto il vicinato... con annessi rischi ? @hot500abarth per la storia che la polizia ti legge la mappatura dall'OBD, per me è una gran "fake news" perche FORSE riesci a leggere il numero di volte che è stata scritta la mappa all'interno della centralina, ma il numero non indicherebbe per fora una mappatura ma lo possono fare anche le case madri per un richiamo... la mappa la si troverebbe solo se ti obbligano a portarla in centro specializzato che ti scaricherebbe la mappa e vedrebbe che i parametri sono stati alterati... mi risulta troppo fantascientifico.. La storia del controllo invece downpipe è più "plausibile" perchè quello si vedrebbe che non c'è.. però anche un poliziotto non appassionato di motori non so manco se sene accorgerebbe...

Mi dispiace, veramente auguri di pronta guarigione l'importante, come sempre, è riuscire a raccontare da soli i fatti. Tutto il resto si dovrà vedere a mente più lucida (per l'esplosione degli air bag) ma la penso come @TonyH Inaudibile invece che un camion perda una ruota..

Sappi che sarebbe quella che mi sogno la notte.. come va come motore nell'utilizzo di tutti i giorni? L'unica sarebbe vedere se mi valuterebbero bene la mia...

Rispondo un pò a tutti. Avete tutti centrato il mio dilemma...e per mia indole ascolto gli altri per quanto è possibile (non ho la presunzione di aver capito la vita a 30 anni soprattutto quanto 27 anni li ho passati a studiare...) e la mia più grossa paura onestamente è di fare il passo più lungo della gamba per poi rischiare di chiedere aiuto...? Oltre che nessuno mi appoggia per mx5/124... (per loro non so farmi i conti, è un'auto inutile, non posso farci nulla con lei...sono pazzo ecc..) Per quello stavo puntando su una hot hatch... che però @FK_12 ha centrato in pieno il cavillo.. dinamicamente parlando la corsa ha i controlli da neopatentato è vero, ma lavorando su mappatura/scarico la renderebbero più "godibile"...(non ho m ai detto che la corsa è lenta sul lungo anzi...) Ma non è quel secondo che fa la differenza ma ciò che ti trasmette la macchina.. e il rischio è estremamente ELEVATO..... L'esempio lampante lo posso fare sul mio vecchio catorcio di 10 anni con cui mi divertivo tantissimo..andando più piano... La gt86 - BRZ, dalle avventure dette da @TonyH manco te la fanno provare... ed onestamente se non me la fanno provare può stare li.... e se poi i 2 posti dietro insomma....meglio mx-5... La media di utilizzo della corsa... è stata presa a marzo 2016 ieri aveva 28200 km.... sempre stata in garage a sonnecchiare (come detto se devo andare in centro uso bici/enjoy).. viaggi l'anno di solito 3/4... (lo scorso anno ho preso la mia solo 1 volta..) La golf GTI no grazie. @TonyH quella 124..quell'annuncio Tra 124 e mx5..onestamente mi piace molto di più l'MX5 anche per via del il motore aspirato (Vedere l'ago salire fino a 7500 rpm..insomma..) ma la mazda come viaggia come sconti?

Ciao Ragazzi, come la fatidica domanda che feci 3 anni fa, quando ordinai la mia attuale Corsa S che credevo che fosse la migliore scelta per il mio budget, vorrei valutare con il vostro aiuto come procedere. La mia premessa è intanto questa, la corsa la reputo un'ottima "money for value", ma anche se la reputo un’ottima macchina per un utilizzo quasi a 360°, è di una noiosità enorme, e come linea non mi sta facendo impazzire… I problemi riscontrati in questi anni sono di uno sterzo comunicativo solo in parte e poco lineare nella zona centrale, rigidità delle molle posteriori che a macchina vuota (2 persone) fanno saltare il posteriore sugli avvallamenti/giunti autostradali, ultimo problema, mio personale, sono i sedili non confortevoli né su guida sportiva né per lunghe ore in autostrada dove essendo larghi non ti contengono a sufficienza (problema mio che sono “piccolo”). Premesso per in città l’auto non la uso se non in casi di stretta necessità quindi di quest’ultimo aspetto non mi è mai importano tanto, tempo permettendo attualmente vado in bici a lavoro e un prossimo acquisto sarà anche uno scooter proprio da usarlo per gli spostamenti in città (vorrei capire solo un attimo degli incentivi per uno elettrico e se ne esce che mi piaccia senza che non costi 1 rene). Backgound (personale volendo potete scartarla): Ora alla domanda "ma perché l'hai presa" la motivazione è che a quel tempo avevo appena finito il politecnico, la vecchia macchina si era rotta per l'ennesima volta con un (altro) danno importante. All'epoca mi era stato dato un tetto massimo e non lavorando non potevo assolutamente sforalo. Le prime alternative che avevo visto in prima battuta erano 500 abarth e Ford fiesta ST ma mi erano state "bocciate perché la prima troppo piccola e la seconda superava il budget ma soprattutto era 3 porte... mio padre mi sosteneva molto per la 500 Abarth anche perché con la mia scusa si sarebbe divertito anche lui (gli sono sempre piaciute le macchine piccole e scattanti rimpiangeva sempre la sua mini cooper 1.3 che aveva quando era giovane) . Ma non avendo lui che mi consigliava in quel momento (la persona che alla fine mi ha insegnato a guidare e mi ha dato il “la” con la passione delle auto) sono stato persuaso da persone con un pensiero differente dal mio, che definiscono l'auto come "oggetto funzionale" e pensando al mio bene mi persuadevano sulla scelta di un'auto più grande...capiente... 5 porte in maniera da non dover cambiare auto in futuro in caso di figli!! Loro sicuramente volevano, e vogliono, il mio bene e cosi girando i concessionari riuscii a strappare un ottimo prezzo per la corsa che ho cercando di accontentare tutti e accontentare me stesso con il pensiero di avere un’auto con 150 cv. (La mito non l'avevo considerata perché aveva il cambio TCT e sono ancora fedele al manuale.) La colpa è anche mia perché mi faccio intortare… Morale della favola loro del mio acquisto sono rimasto molto contenti, viceversa, l'entusiasmo iniziale che avevo per la macchina nuova da ben 150 cv è svanito in giro di pochi mesi con il sopraggiungere di delusioni (una dietro l’altra) quando iniziai a chiedergli quel briciolo di sportività che si pretende da 150 cv ma aspetti e non arriva.. complice anche un acceleratore che BARA non dando una risposta lineare al pedale (cosa che odio in tutte le moderne auto), ci sono anche le gomme di primo equipaggiamento (Continental ECOcontacta 5) che non aiutano a scaricare la potenza ma soprattutto una taratura dei controlli da “neopatentato" che veramente cercando di tenere ferma la macchina appena sentono una minima perdita di aderenza, che per le motorizzazioni normali ci sta, ma su un’auto che dovrebbe essere sportiveggiante…NO. L’ironia della sorte e che pensando alla vecchia auto, mi divertivo molto di più, con meno potenza e che (per fortuna) a malapena aveva solo ABS e la metà dei pony vecchi di 10 anni alle spalle. A miei spese ho imparato che i numeri su una scheda tecnica non vogliono dire veramente nulla. Questo mi fa arrabbiare della mia perché auto sportiva un corno. La reputo pigra goffa sempre alle redini di un ESP tarato sotto modalità “NON CI PROVARE…appena sento che pensi solo di fare il cretino intervengo”. In questi anni, anche per lavoro, ho avuto la fortuna (o sfortuna) di provato diverse auto e guardando il bicchiere mezzo vuoto mi sono VERAMENTE accorto, che la corsa non è la mia macchina. Non perché ha problemi o va male ma perché non mi trasmette nulla, tutto viene filtrato da centraline che intervengono riducendoti il feedback è perfetta per una persona “normale” ma non per un appassionato. Qui di seguito le machine che mi hanno lasciato il segno La 500 Abarth di un mio amico per quanto piccolina è DIVERTENTISSIMA, ma è vero non ci puoi fare tanto i viaggi, ed è troppo “ignorante” quanto apri… ma ti coinvolge alla grande. La Seat ibiza di un amico 1.2 110 cv nonostante una grandezza simile lei e 40 cv in meno mi mangia dove e quando vuole.. inoltre nella guida "allegra" ti permette di farti giocare un pochino con l’avantreno… ti coinvolge!! veramente un bel giocattolino!!! Mini cooper S (R52) la versione con compressore volumetrico, (provata solo da passeggero) non la prenderei mai ma che macchina e che suono particolare che fa…. Auto veramente particolare ma troppo delicata e consuma quanto una petroliera… Top of the top, (che pero non posso prendere e due ho 30 anni insomma) la l’alfa giulia ha un feeling allucinante e nonostante i controlli attivi ti fa anche giocare con il posteriore ma che sterzo…. non ci sono parole... Dopo questi confronti cosa posso dire? Che sono mesi(anni) che penso di cambiare auto e dal mio primo stipendio ho sempre pensato di risparmiare per l’acquisto di questa. Il fatto e che se lascio perdere la passione mi tengo la corsa…ed investo i soldi messi da parte in altro…oppure rendermi felice con un’auto pseudo sportiva…togliendomi questo benedetto sfizio/chiodo fisso ma con cosa? Cosa si adatterebbe a me? (fine background) Ho uno stipendio normale ed il (budget che ho messo da parte) sarebbe di di 15.000 + la mia corsa tenuta da vero appassionato (ovviamente non sono obbligato a spenderli tutti) Il mio pensiero primario è andato sulla Mazda MX-5, perfetto peccato che i 2 posti secchi poterebbero solo malumore (oltre che l’acquisto diventa dura over budget sul nuovo mentre l’usato dovrei vendere prima la corsa da privato ed ho un po' paura). Ma il problema e che ormai ho 30 anni e mi piace troppo guidare e vorrei anche una macchina per fare le vacanze e/o uscire con amici. Ci sarebbe la ypsilon 1.2 della mia ragazza per le vacanze (ma anche no). Inoltre non avendo l’intenzione di usarla tutti i giorni per fare casa-lavoro ed usandola prettamente nei week end adesso spesso siamo più di 2 persone e tra gestione casa, lavoro il tempo per le uscite di puro godimento sono diminuite. Togliendo quindi i 2 posti secchi le scelte sono: Suzuki swift sport la più piccolina di quelle proposte ma: vista a Ginevra, i sedili non mi hanno convinto… inoltre sono giunto alla conclusione che (come la 500 abarth) per come uso la macchina forse è meglio un seg. B; Ford fiesta ST: era quella che volevo onestamente, ma ho un blocco mentale per i 3 cilindri da 200 cv… per quanto possano andare bene per quanto il 1.0 è stato testato all’inverosimile ma sportiva a 3 cilindri onestamente no. Inoltre, giustificazione solo di parte perché potrei andare da un altro concessionario, al concessionario qua a Torino sono stato trattato veramente male esattamente 1 anno fa quando un mio amico voleva prendere la fiesta (ST-line) che ci hanno proposto anche sconti ridicoli e sapevo più io del venditore che non aveva manco l’umiltà di stare zitto (morale della favola hanno perso una vendita); Volkswagen polo GTI: Adesso che hanno fatto uscire la versione manuale è una delle candidate, la sua grande pecca è l’assenza di un differenziale meccanico il mio rischio per la polo è che, da come la definiscono le recensioni, sia più sul confortevole… (online sono stato sotto i 28000€ magari visto la situazione e dando dentro la mia con sconti di fine anno potrei strappare un buon prezzo in concessionario); Cupra Ibiza: presentata solo, linea forse un po' appariscenti, ma per il momento, sarebbe la candidata migliore, ed è lei che mi sta frenando sull'acquisto ADESSO, vorrei vedere cosa ci mettono sotto sperando nell'autobloccante meccanico e se ho capito bene la metteranno in produzione a luglio. Mi conviene aspettare?; Renault clio trophy: che dire sicuramente validissima alternativa ma il cambio automatico mi frena un po' (Anche perché ho paura di eventuali problemi…), internamente non mi fa impazzire.; Mini cooper S: carina ma cara over budget anche da mantenere; Opel corsa: la mia.. abbandono l’idea dell’auto sportiva, mi tengo la mia e in futuro si vedrà. In questi giorni la voglia di andare in concessionario per vedere quando mi farebbero una polo GTI è forte (Anche perché fine anno devono fare numero quindi potrei portarmela con un grosso sconto) oppure: - aspettare per la cupra ibiza? (Che però non so manco come sarà in versione definitiva e se la faranno manuale…) - tenere la corsa seppellire l’idea dell’auto sportiva Ringrazio anticipatamente chi mi potrà aiutare, e scusate per lunghezza ma ho cercato di riportarvi il gran casino che ho in testa.

Si ma...sarà una fissa mio..un blocco mentale ma dire che un 3 cilindri suona armonioco alle mie orecchie NO.. Per quanto critichi la 500 ma a livello di sound