Ross 9

29 minuti fa, alfaromeopassion scrive:

Che tristezza...........davvero! Vendite in crisi con 2 modelli in croce di cui solo uno adatto a fare volumi piu grossi (stelvio) vista la moda di volere station e suv e manco aggiornamenti degni di nota.

 

Se apro il listino di una peugeot trovo piu tecnologia in una 208 ma vi pare normale ? A me no........

A domande uguali do risposte uguali: Stelvio ha due anni e spiccioli, Giulia uno di più; se ti sembrano troppi non so cosa farci visto che la concorrenza non fa chissà che aggiornamenti prima di 3,5/4 anni. Bisogna rivoluzionare la macchina ogni MY??

Ciò detto arriveranno cose interessanti: gli interni saranno cambiati un po', arriverà il nuovo infotainment con doppio comando (rotella e touch), nuovi ADAS

1 ora fa, alfaromeopassion scrive:

Come mai ?

 

 

Scusate su motor1 hannno messo un articolo con tanto di upgrade di Stelvio con fari full led (bellissima l'ottica interna) heda up display e strumentazione digitale, aggiornamento ADAS, tunnel centrale e motore ibrido.

 

E' vera la cosa ? Sembra ufficiosa..........

 

Mac ci puoi confermare ? Dopo magari metto anche le foto.........

 

Grazie

 

P.S. Se cosi fosse, anche come optional tutte quelle cose, onestamente sarebbe la prima della classe insieme a Giulia perchè nell'articolo parlavano proprio di tutte quelle cose che ad oggi mancano ad entrambi i prodotti e che le concorrenti hanno. Cosi , data la meccanica superiore alle rivali, salirebbero al 1° posto sul podio davvero !

Proprio "Mac" ci disse le cose implementate in questo MY..e no, niente fari nè ibrido (sicuro) nè strumentazione digitale (molto probabile).

Sono solo notizie acchiapaclick

6 minuti fa, Bosco scrive:

 

Stev ma che stai a di? ? 

A Fincantieri, azienda di stato, conta eccome vincere .... altro che pareggiare .... ? Ma hai idea di cosa sia Fincantieri e di come si è mossa fino ad ora? E' uno squalo .... 

A Fincantieri interessavano due cose: bacino di carenaggio che permettesse di costruire navi ad altissimo tonnellaggio (che in italia tra le vari cantieri navali non abbiamo) e eliminare un concorrente. Navalgroup non c'entrava nulla con gli obiettivi Fincantieri .....

Alla fine ci ritroviamo con 50/50 più l'1% in prestito dallo stato francese per 12 anni al termine del quale potremo realmente dire di possedere l'ex STX France, e stiamo parlando di un cantiere (quello francese) nazionalizzato e senza commesse oltre il 2022 ..... contro il più importante costruttore navale in Europa ..... e ci abbiamo perso ....

Poi sono comunque cose discusse e ridiscusse su rid, con poco spazio alla fantasia ...

 

Tornando a noi, le pretese avanzate dai francesi difficilmente verranno ritirate. 

O la fusione non si fa e buonanotte al gruppone, oppure la Exor accetterà il volere dello stato francese con qualche leggera limatura, creando di fatto il terzo produttore di auto al mondo a trazione francese ...... propendo per la seconda. L'ennesimo colpo basso per noi italiani, un colpo vincente per gli innamorati di Elkann

Concordo, soprattutto sull'affaire STX, che tra l'altro è l'antipasto di quello che accadrà quando si proverà a dialogare per unire la parte militare (quindi con DCNS) dove di mezzo ci sono le tecnologie per SSN e SSBN.. Auguri.

Ribadisco, a queste condizioni cè  solo che da fuggire prima che sia troppo tardi. Incredibile come ci rivoltino come un calzino pur partendo da posizioni deboli

1 ora fa, gianni scrive:

Ragazzi comunque attenti a questii signori.

Al TG francese stasera hanno descritto FCA come ditta scadente(nonostante fatturi quasi il doppio) ma che dara l'accesso alla moderna e technologica Renault al mercato nordamericano. E poi alla fine dissero matrimonio alla pari non esiste...vedremo chi comandera davvero alla fine.

Spero che JE sia ben consigliato.

Concordo su tutta la linea. Mai fidarsi di questi simpaticoni, gli acquisti predatori nei nostri confronti e il trattamento ricevuto per STX gridano vendetta. A rafforzare l'idea lascio qui due articoli (uno è solo un pezzo ma già il titolo è indicativo)

https://www.lemonde.fr/economie/article/2019/06/02/renault-fca-l-etat-francais-ne-veut-pas-laisser-dicter-les-termes-de-la-fusion-par-les-agnelli_5470507_3234.html

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/fusion-avec-fiat-chrysler-lavenir-de-renault-se-joue-dans-les-tous-prochains-jours-1025808

Ho avuto modo di scambiare a volte delle battute con qualche mio professore e nessuno era riuscito a lavorare bene insieme ai francesi per i soliti motivi: arroganza, prepotenza, egocentrismo 

O si ottiene il comando de facto o è meglio fuggire subito.

Quanto vorrei che ci fosse ancora Sergio..

Il badge sotto il "4x4" cosa è? 

Per chi vive a Torino da tanto: nessuna delle amministrazioni ha mai pensato di cambiare la viabilità in piazza Sabotino?

Già per guidare a Torino bisogna avere fegato tra stop e semafori rispettati praticamente mai, precedenze date a caso, gente che si attacca al clacson per un quarto d'ora, gente che va a velocità tripla del consentito.. ma li si raggiunge l'apice: n-mila strade confluenti, vie percorribili solo dai mezzi pubblici, segnaletica verticale assente e quella orizzontale perennemente sbiadita. 

Il risultato è che accadono incidenti a ripetizione tra i quali alcuni molto gravi.

C'è da segnalare un'offerta un po' particolare, che può darci un'idea di quanto spingeranno la versione Plug in: in pratica con "Road To Hybrid" si può noleggiare una Renegade 1.6 (ad un prezzo quasi folle direi) per un anno e poi restituirla per avere un extra sconto di 2000 euro sulla PHEV.

Il sistema Plug-in è il medesimo della 2 Tourer/Mini?

Ho letto qualche prova e sembra un discreto bidone: Km dichiarati farlocchi, consumo a batteria scarica peggio di una normale benzina. Insomma parrebbe molto lontano da quello che garantiscono Kia/Hyundai e Toyota

23 minuti fa, makomako scrive:

la 500 elettrica in america è venduta per gli accordi con l'allora amminstrazione obama. E' venduta in perdita, perchè credi altrimenti che la 500 elettrica che sarà venduta in europa sia un progetto completamente nuovo?

L'altra francamente non la conosco ma credo faccia parte della stessa categoria.

Sono buoni tutti a mette due batterie e un motore elettrico prendendo quel che occorre da vari fornitori esterni, il problema è ricavarne profitti.

Dunque stai dispensando critiche senza nemmeno conoscere di striscio la Pacifica? Booooohhh

Ma le Jeep PHEV le ho viste solo io a Ginevra? Con due sistemi ibridi pure diversi (Wrangler, Compass/Renegade)

 Tutti ci fanno fior di quattrini con le elettriche per ora, VW inclusa 

Giova ricordare quanto detto nientepopòdimeno da Gorlier a Novembre: al minuto 4.20.

Mi sembra che le idee chiare ci sono

10 minuti fa, Nakone scrive:

Motor1 è una testata automobilistica internazionale, non ha certo bisogno di bufale per campare, io non ne ho mai viste. Comunque va bene, chi vivrà vedrà.

☏ Mi A1 ☏
 

È vero. Intendo il "ramo italiano" cioè Omniauto. 

Abbiamo la fortuna di avere persone ben informate nel forum, ascoltiamo loro 

3 ore fa, Nakone scrive:

Però Motor1 mi sembra abbastanza affidabile come testata giornalistica...

☏ Mi A1 ☏
 

Ehh come no

Non ho mai capito come tali incapaci possano avere così tanti seguaci, il più delle volte o riportano fake news prese da altri siti bufalari o se le inventano di sana pianta. Led, MHEV e probabilmente cruscotto digitale non arriveranno quest'anno

7 ore fa, lukka1982 scrive:

 

La speranza sarebbe quella che l’E-UV Alfa venisse costruita in linea a Cassino, mentre i 2 (o 3) UV Maserati a Mirafiori.

Si è sempre detto che la Maseratina va a Cassino, sul Big Stelvio giravano voci sindacali a inizio anno che lo davano a Mirafiori.

Tenersi l'Audi mantiene un vantaggio economico, però l'offerta sul noleggio di Stelvio sembra irripetibile.

Dando un'occhiata su Leasys e ai noleggi di altri marchi ti stanno dando Stelvio con gli optional gusti per lo stesso prezzo di un C SUV.

Tolti i costi fissi (assicurazione, bollo, manutenzione) il canone di affitto dell'auto è di 15000  euro in tre anni: mi sembra competitivo anche rispetto la formula più vantaggiosa (cioè acquisto auto e spremerla per tantissimi anni) non arrivando a pagare, come accade il più delle volte con altre formule di noleggio, il 50-60% del valore dell'auto per tenerla 2-3 anni.

Nell'anticipo è inglobata la prima rata di canone o sono effettivamente 36 ? L'azzeramento della franchigia in caso di furto quanto ha gravato sul canone mensile? 

3 ore fa, NikoBellic scrive:

Oggi Fedeli al Polito ha detto che entro la fine o di quest'anno o del prossimo (non mi ricordo) implementeranno una guida autonoma livello "2+" su Maserati e subito dopo su Jeep. Sviluppata in collaborazione con un fornitore esterno, che non è ne BMW (su cui lavorano alla level 3) ne Google-Waymo

OT

In che parte della conferenza lo ha detto?.. Riesco a perdermi le parti sempre più importanti 

14 ore fa, lukka1982 scrive:

Anche per Stelvio è disponibile la versione speciale Sport-Tech per la motorizzazione Diesel da 160 cv RWD che comprende nella dotazione cerchi in lega sportivi a 5 fori, Infotainment 8.8’’ con radio DAB e Integrazione Smartphone, Alfa Connected Services e Adaptive Cruise Control di serie.

 

Non ho trovato informazioni sul prezzo.

Per Stelvio Sport Tech l'offerta è, al contrario di Giulia, sul noleggio. L'offerta è quella riportata da @Lagarith: 300 euro per 36 mesi e 10000 di anticipo. Hanno scaricato il grosso del valore dell'auto sulla rata finale (eventuale) di acquisto.

Sapete per caso se l'offerta vale solo per l'auto così come è o è possibile aggiungerci qualche optional?

1 ora fa, Tommy99 scrive:

È imbarazzante vedere come 4r dica sempre che gli interni di una VW, anche quando fatti di latta, siano sempre dei signori interni. Su t-cross si sono sbilanciati dicendo che le plastiche sono dure e non appaganti, ma hanno comunque tirato fuori la frase "gli interni sono ben fatti, per carità...".

Mancano le maniglie di appiglio, è tutta plasticaccia e per il prezzo che ha non offre nulla in più (anzi) di una Polo, ma si prende comunque 4 stelle per la finitura.

Che ti aspetti da una rivista che su cinque numeri usciti quest'anno mette TRE (!) auto del gruppo VW in prima pagina? O dalla stessa rivista che se non ci sono auto VW nella prima  pagina le mettono nel retro? O dalla stessa rivista che dissemina pubblicità del gruppo VW ovunque? O ancora che in generale c'è una sovrabbondanza di notizie sulla pagina ufficiale e Facebook di Skoda, Seat, Audi ecc..? 

Così a caso mi sono andato a leggere la prima prova che ho trovato: La T-Roc. Dicono esplicitamente che le plastiche deludono, ma ehi la plancia ha un bell'aspetto! E via 4 stelle assicurate mentre la Vitara restyling ne prende 3.

Su un altro numero la qualità della Q3 è descritta "ai massimi livelli" prendendosi 5 stelle; nel contempo in un altra prova per quanto elogino la qualità e maniacalità degli assemblaggi la Lexus ES non riesce a prendere le 5 stelle.

In generale sembra esserci "qualcuno più uguale degli altri" e questo sottofondo emerge in ogni prova e in ogni numero. Il che non avrebbe chissà che importanza se si facesse la tara a quello che si legge, ma molti non la fanno e si fanno l'idea che i tedeschi, per definizione, sono uber alles

7 minuti fa, Bosco scrive:

Sfiga? ?