nnaklepj

Ho risposto al dibattito riguardo l'opportunita' o no presentare lo step evolutivo di 3.2JTS...e che secondo me e' un falso problema dire che e' poco tempo nel mercato il momento che nel prossimo anno 159 compir 2 anni al mercato ed in BMW per esempio in meno di due anni dal lancio di 3.0L6 sono gia' al suo secondo step...

No, io non ho detto nulla riguardo la sua reale commercializzazione...ho detto cosa vorrei e cosa dovrebbero fare, dicendo che e' un falso problema dire che e' poco tempo al mercato, il momento che la concorrenza corre e in meno di 2 anni e' gia' al secondo step del suo 3.0L6.

In Italia Febbraio/Marzo la TI, e Marzo la Q4.

Gli schizzi di Junior e Coupe Xover nel business plan sono schizzi da 30 secondi..e' ridicolo che alcuni si affidano pure...almeno quello della "941" e' un bozzetto..

La TI di sicuro la presentano a Bologna...

Maserati e' Ferrari...oppure l'opposto visto che il V8 della F430 l'ha montato prima Maserati Spyder...ed infine tutte sono Fiat...dunque certi discorsi sono ridicoli..

Conta e molto...se no neanche Mini avrebbe avuto successo...ha avuto successo perche riedizione di una vettura che e' stata no dei oggetti simbolo del britosh style...ma mi sa che new Mini e' meno riuscita e che la stessa Mini ha stancato un po il pubblico modaiolo che cerca la prossima moda da seguire... Dimentichi poi che Junior e' una coupe; 2 volumi 3p e non una tradizionale berlina 3p...e le coupe' sempre costano piu' delle berline dello stesso segmento e quanto una berlina di un segmento superiore...

No perche nei segmenti bassi Italia a volte e' anche piu' vantaggiosa come prezzi..comunque una Junior 1.4Turbo 120cv sara' allineata come prezzo ad una Mini Cooper...offrendo pero' una carrozzeria coupe' 2 volumi 3p e non una carrozzeria da berlina seg.B 3p tradizionale.. Certo e su inizio di ogni presentazione del genere si dice che tutto che si presenta in questo piano puo' cambiare per fattori interni,esterni etc.

Ha senso, se dichiarano ora, due mesi dopo l'arrivo delle nuove versioni di 147 che la vettura sara' sostituita in 12/14 mesi...gran parte dei clienti preferisce o spostare il suo acquisto dopo, o comprare qualcos'altro...e alfa vuole mantenere i suoi volumi dunque preferisce nascondere la sostituzione il piu' possibile...del resto se leggi il topic dall'inizio credo che anche altri come ax oppure duetto possono confermare che 940 e' in fase avanzata(decisamente piu' avanzata di Junior) e sara' presentata nel salone di fracoforte e commercializzato entro Q1/2008...

guarda che ghisa CGI e' gia' stata usata sul basamento di multijet 1.3....il 1.4 turbojet e' stato riprogettato in simile maniera al 1.3 multijet dunque sicuramente usera' ghisa CGI...stesso dicasi dei riprogettati 2.0/2.5 multijet ed il suo fratello a benzina 1.8 turbojet..

Onestamente non credo...forse la presentano insieme a Crosswagon a Ginevra.

147 3p 1.6T.SPARK 120cv costa 18.790 euro....dunque una Junior con prezzo 19.000 euro...avrebbe un prezzo allineato all'attuale 147 3p pari potenza...dunque tutto il tuo discorso cade. Status symbol lo potra essere anche Junior se fanno il lavoro a dovere...apparte che per me la Fiat 500 prendera' tanta della gente modaiola che compra Mini anche perche Mini inizia a stancare...e le mode sai passano...e tutti sono in cerca della prossima moda...Junior comunque mira soltanto alla parte della clientela Mini che compra le sue versione piu' performanti come le varie cooper cooper S JCW...e offre pure una nomea come quella Junior diciamo un po piu' importante di quella Mini Cooper nella storia dell'automobile sportiva....

Apparte il discorso sopra non dimenticare che nei prezzi ci sono delle differenze da mercato a mercato in europa, e di solito come mercato base in europa prendiamo quello tedesco che ha i prezzi piu' contenuti.Per fare un esempio BMW serie 5 parte in Germania da 35.900 euro...in Italia da 40.000...differenza 10,25%!

940 uscira' prima di Junior...e hanno portato il lancio di Junior un semestre avanti per non far apparire dei vuoti nel piano.....del resto sarebbe estremamente stranno lanciare in Q1/2009 la 940 e poi nel Q2/2009 la 941....la verita' e' che la 940 la vedremo gia' a Q3 2007 al salone di Francoforte ed entro Q1 2008(anche se voci non escludono presenza in alcuni mercati entro Q4/2007, ma sono scettico..)..sara' in vendita' in tutti i principali mercati....poi tra Q3-Q4 2008 arrivera' nel mercato la Junior...ed infine nel Q2/2009 la 941...

Ma chi ti ha detto che i nuovi V6 avra' basamento in ghisa...basamento in ghisa di nuova generazione hanno solo i nuovi motori sovralimentati come il 0.9 m-air turbo oppure i 1.4 e 1.8 turbo...i V6 avrano il basamento in alluminio e saranno aspirati.

Ma guarda ci sono meno di due anni dalla presentazione del nuovo 3.0 L6 BMW ed e' gia' nel 2o step... 258cv-------->265cv--------->272cv... Mi sa che e' un falso problema, dire che e' poco tempo nel mercato ed al massimo la lanci a settembre 2007 come MY08 di 3.2JTS quando anche Spider completa 12 mesi nel mercato....anche se sarebbe buona cosa averlo a marzo insieme all'arrivo delle nuovi opzioni come l'assetto sportivo i vari pack e le varie opzioni...quando chiude Brera 1 anno nel mercato.

Il successo di 8C Competizione dimostra che Alfa Romeo quando fa un prodotto di eccelenza assoluta non ha paragoni nemeno come immagine...una 941 fatta su una versione del pianale attuale di quattroporte..o piu' probabilmente a quello della futura Quattroporte che probabilmente debuttera' su 941 in versione accorciata mi sembra una garanzia..come lo e' il centro stile alfa romeo per il stile...e in piu' nella nicchia dei coupe' alfa romeo e' uno brand piu' forte di qualsiasi altro nel panorama automobilistico se offre prodotti all'altezza del marchio...

Devi considerare il prezzo di 147 3p 1.6T.SPARK 120cv....non quello della 105cv....vista la potenza di 1.4JTB tra l'altro il JTB avra' anche una coppia da motore di oltre 2lt dunque sara' decisamente piu' prestazionale della 1.6T.SPARK. 147 3p 1.6T.SPARK 120cv Progression 18.790 euro.

In effetti dovrò valutare molto il fattore abitabilità e confort dato che ad Aprile-Maggio nascerà la mia prima bimba... Speriamo che il fratellino la prenda bene Bravo l'admin...sul mio gioco di parole...ho avuto pure intervento mentre ero chiaramente humourista e non offensivo...su commenti offensivi del genere invece no...grazie per l'oggettivita'... Quando a te Touareg mi sembra che la tua e' stata una uscita di cattivo gusto perche io ho solamente fatto gioco di parole in modo scherzoso di cio' che avete scritto tu e roby su brera e simpatia.....

certo che l'humour manca in questo forum...se leggi il forum dall'inizio...vedi che Touareg fa una battuta su Brera dopo essere propposta da un utente..poi quella battuta viene accolta pure da un altro utente Roby....ed io gli rispondo con ironia...non vedo perche in questo forum uno puo' essere ironico su brera vedi Touareg e Roby...e io non posso essere al loro giudizio parafrasando le loro battute...

ma quale matita' e' uno photoshop...

no...e' riciclaggio di notizie di 2002/2003...

C30 e' soltanto una versione hatchback di S40/V50...non e' nemeno un modello a parte... Civic non e' male ma non e' che porta alcuna innovazione... C4 Picasso e' gradevole ma i gadget sono un elemento che esiste sugli MPV dalla invenzione del segmento non una novita'.... Roomster e' una rivisitazione di concetti gia' visti su Doblo,Kangoo,Ranch etc. e' gradevole ma fino a la..

8C e' stata venduta anche a clienti americani e le prime 8C arriverano in USA nel primo trimestre di 2008 dunque un anno e mezzo prima dello sbarco dei modelli di serie.