STi

no copco...tutta la stampa e le televisioni nazionali e internazionali e anche l'agenzia Ansa pullulano di gente asservita ad un partito o ad un'altro, e a cui, specialmnete in periodo elettorale, interessa solo alzare polveroni. nel mio messaggio di prima ho esaminato la notizia in 3 punti (+o- specifici dato il poco tempo che ho) + 1 (decisamentre faceto). non ho archiviato la notizia come una cazzata. semplicemente ho cercato di esaminarla sulla base delle mie capacità. se vuoi ignorare l'analisi che ho fatto ( lo ammetto scarna) e fermarti al cieco tifo per una parte o per l'altra liberissimo. a mio parere pero sottovaluti l'intelligenza dei tuoi interlocutori. ciao

un appunto. 1) l'articolo non specifica a quale tipo di sanatoria abbia aderito Berlusconi, la Finanziaria 2003 ne vantava diverse...... 2) berlusconi ha sanato la sua posizione fiscale.....bene.....non vedo come la cosa possa riguardare mediaset, che è un soggetto che code di distinta personalità giuridica. 3) la somma versata da mr B. pare (dico pèare!) essere quella dei condoni basati sulla congruità/coerenza degli studi di settore. gli studi di settore si applicano a volumi d'affari inferiore ai 10 miliardi di vecchie lire. mediaset non puo avere fatto quel tipo di condono. forse mediaset in quanto spa non poteva nemmeno aderire ai condoni. 4) l'articolo è un bufala (sorry,opinione personale....ma è come tutti i giornali....da quando frequento autop. ad esempio colgo molto di piu certe scemenze che si leggono su 4R, allo setsso modo da quando faccio il lavoro che faccio altre cose , tipo questa, mi apiono rifdicole) ciaooo

ciao carnet fino a ieri i listini on-line confermavano ancora i prezzi del debutto, sono andato a cercare in giro dei listini discordanti ma non li ho trovati ne sul sito alfa ne su motorbox ne su msn.it/motori...........tu dove li hai visti i nuovi prezzi? cmq la diminuzione dovrebbe essere di 1.500 medi..........medi........quindi ipotizzo riduzioni di prezzo piu drastiche per i JTS e meno drastiche per i JTDm bye

beh scusa ci mancherebbe altro.......mi pare normale. sono asservite (brutto termine) allo Stato...ovvio....e lo Stato siamo noi. ciao

Taurus scusa l'gnoranza....con RRS intendi il noto elaboratore di auto di Milano? ciao

scusa lorenzo ma se il 2.2 è indecente cosa dovremmo dire del 2.0 depotenziato del 318 o del due litri della 320. dai cerchiamo di essere oggettivi. brera peccherà nella TA ma almeno offre come base 185cv. e se permetti meglio 185cv che tirano che un 318 che spinge. ciao

NOOOOOOOOO!!!! la kia opirus NNNOOOOOOOOOOOOOOO! scusate lo sfogo.

ok lòo scrivero. pensavo che in forum fosse ovvio che la gente riporta le sue opinioni. cmq qui nessuno scrive mai "secondo me" alla fine di un post......

certo audi. il marchio contro il quale da mesi dico che alfa deve confontarsi. audi però ha fatto della trazione quattro la sua bandiera. non mi pare l'abbia mai considerato un plus. audi è una casa premium che condivide moltissime componenti con la casa madre vag. audi ha una qualità ineguagliata. audi fa le versioni S/RS. audi costruisce auto da seg. B e seg F.. audi non vende una mazza in nordamerica perchè li la TT a trazione anteriore non se la fila nessuno e perchè l'affidabilità li ha perso colpi. audi vende tantissimo alle flotte. a tutto questo senza avere un decimo della storia della classe e del prestigio di alfa. dai anche se sono il primo a dire che alfa potrebbe mangiarsi audi a colazione non ci credo nemmeno per un secondo che audi è diventata famosa per la sua TA. hanno puntato sul Quattro, e quando hanno avuto un'immagine solida hanno invaso il mercato con derigvati vag a TA ottimamnete rifiniti e sempre con la Quattro optional...... cmq BMW/MB/LEXUS/INFINITI/ACURA/PORSCHE/FERRARI/MASERATI/LAMBORGHINI/JAGUAR (+o-)/ASTON MARTIN/LOTUS....ecc ecc......i marchi del prestigio asssoluto, non quattro anelli montati 20 anni fa, sono tutti TP o TI ciao

betha certo che sto riportando le MIE opinioni personali. non c'è mica bisogno di sottolinearlo tutte le volte. io parlo per me. e sarò ben contento se alfa riuscirà a vendere bene i suoi prodotti. non sono in guerra con alfa o con altri. ciao

trovami un marchio premium orientato allo sport senza TP o TI......dimmi quale casa sport - premium sta facendo sfracelli di vendita nel mondo senza TP o TI. non dico di avere la verità assoluta in tasca. ciao

ad esempio il fatto che tira e non spinge. guarda anch'io sono convinto che sia una gran macchina, ma non vorrei che continuasse a relegare alfa nel limbo di quelle auto che si vendono "principalmente perchè costano meno delle altre", situazione dalla quale vorrei che alfa uscisse. stante un gap di immagine tra audi e alfa ( faccio per dire....) è certo che ci siano persone disposte, pur di avre 4 anelli sul cofano, a spendere 35.000 euro per una TT a trazione anteriore con 163cv. non è altrettanto certo che sarebbero disposte a farlo per una Brera. ecco perche a mio parere Brera avrebbe potuto partire anche da un prezzo piu alto, colmando quel gap di immagine con prestazioni superiori e meccanica piu raffinata, tipo la Q4 al posto della TA. già vedo che che la Q4 inizia a essere considerata un Plus....erore fatale, mi ripeto, la Q4 doveva essere il nuovo standard delle alfa sportive. ciao

io ci ragiono con i soldi miei. 34.000 per Brera a TA MAI nella Vita. 40.000 per brera Q4 ancora ancora... il problema è il seguente: slk 200k vive dalla luce riflessa del prestigio MB, del prestigio della gamma MB, del prestigio di slk 350 e AMG.........chi se la compra stacca la targhetta. .........ma capisci che se uno è disposto a spendere quanto una 350Z per avere una TT da 163cv....solo per l'immagine audi.....non è detto che sia disposto ORA a a fare lo setsso per avere il Biscione sul cofano? e poi permettimi ma considerare la Q4 un plus è un errore fatale. la Q4 per un marchi sportivo dovrebber essere lo standard, o un plus se si ha la TP. se la Q4 è un plus vuol dire che lo standard è la TA, e questo è male, molto male. o meglio va benissimo pre le Alfa 4 cilindri berline e s.w.....oltre solo TP o Q4. ciao

eh non betha il concetto è piu sottile. - le aziende comprano BMW perche BMW fa "figo" --- concetto vero e condiviso da tutti. e fin qui ci siamo - BMW fa "figo" perchè e un prodotto di "eccellenza" ---- con eccelenza ovvio che non intendo lo sparo al semforo......ma un insieme di caratteristiche specifiche (per BMW le prstazioni in primis, per MB il lusso in primis) per il momento non eguagliato da nessun altro concorrente. cmq non ritengo che il mercato delle auto aziendali sia poi troppo significativo x giudicare le doti intinseche di una vettura ciao

ti quoto....anche se al momento, specialmente nei consumi, non credo che la parità si sia raggiunta. ed in ogni caso c'è ancora un gap di immagine da colmare. e come lo colmiamo? la mia proposta era di offrire Brera solo Q4 e solo V6 a prezzi concorrenziali rispetto ai concorrenti tedeschi (pur partendo da 37.000), in modo da diffondere concetti di prestigio automobilistico come "i nuovi V6 alfa" oppure " la nuova trazione alfa Q4". si è preferito invece andare piu sul sicuro e sul domestico e diffondere "il 2.2 a trazione anteriore Alfa", la qual cosa non è premium. ciao

betha prima hai detto la cosa giusta ma ore..... le aziende comprano BMW per l'immagine che BMW da ai dirigenti. questa immagine xò deriva massimamente dalle caratteristiche che ha elencato lorenzo. dire che si compra BMW solo per immagine non è sbagliato in assoluto......ma è una "pecca" dei clienti, non della BMW stessa. a BMW bisogna riconoscere di essersela saputa costruire questa immagine.....bisogna chiedersi coma ha fatto e possibilmente imitare, come ormai stanno facendo da anni e con discreto successo i vari Luxuri brand giapponesi. anzi, sarebbe + facile x alfa che si avvantaggia di un marchio globale. cioa

certo hai ragione ....... ma guardiamo anche la concorrenza piu vicina a noi .... quella tedesca ..... TT 1.8T quattro € 37.100 320ci Eletta 36.350 insomma dai siamo li coi prezzi. secondo te ha + senso spendere 34.000€ per un coupè di prestigio a TA o spendere 37.500 per lo stesso coupè ma 2.8V6 con 230cv e Q4? insomma io dico che se proprio in alfa volevano fare "l'offerta lancio" potevano farla sforzandosi di tenere piu basso il prezzo del modello con meccanica raffinata (V6 e Q4) e risparmiarci il coupè a TA destinato proprio a chi cerca solo il risparmio. chi vuole risparmiare a tutti costi non dovrebbe rivolgersi ad Alfa (nuove) come non si rivolge oggi a Audi o MB....a chi vuole prestazioni spendendo "poco" si dedicano già i jap. ciao

certa betha anch'io non credo vedremo mai il 3.6. infatti ho messo li anche il 2.2 biturbo. intendevo che servirebbe un motore intermmedio tar 3.2 e V8 GTA.........qualcosa che in USA possa controbattere ad esmpio a IS350........ ciao