Fedo

Ciao!

Io ho avuto la terza un anno fa ed ero in condizioni simili alle tue.

Cercavo un'auto con tre isofix, anche perché la mia figlia più grande non aveva ancora 5 anni all'arrivo della terza...

Ti confermo le auto che citi, privilegiando la 5008 che i tre isofix li ha sulla seconda fila e aggiungo la Touran.

Purtroppo però per queste auto nuove ti servono circa 8-10k in più del tuo budget.

Inizialmente anche io ho valutato tutte le opzioni del nuovo, ma non era fattibile.

Alla fine abbiamo optato per un ottimo usato a 19k di una Citroen Grand C4 Spacetourer e ci troviamo benissimo; auto perfetta per tre figli piccoli.

Da mia esperienza ritengo di grande valore poter mettere tutti i seggiolini in massima sicurezza in seconda fila, permettendo ai due adulti di viaggiare fianco a fianco davanti.

Inoltre avere l'opportunità di avere due posti aggiuntivi occasionali è davvero ottimo.

Per questi motivi io non sceglierei C5.

5008 è piacevole, a budget illimitato sarebbe stata la mia prima scelta.

Touran è un parallelepipedo su ruote, emozionante come la minestrina dell'ospedale, ma ha il plus di avere altri due isofix in terza fila.

Se mai valuterai l'usato ti straconsiglio la C4.

2 minuti fa, 4200blu scrive:

Che nome stupido

Adesso aspettiamo alle Vw Wolfsburg, Opel Rüsselsheim, Mercedes Böblingen, Porsche Zuffenhausen, Tesla Austin e Toyota Toyota ...... 

 

 

Se solo una di queste città avesse 1/100 dell'attrattiva della città e della parola Milano... 😂

4 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

... Il piano strategicPo... 🤦🏻‍♂️

Porto il caso delle Marche: 1,5 milioni di abitanti, dove la città più popolosa non arriva a 100k e la quarta non arriva a 50k. Una regione collinare e montuosa tutta frammentata in paesini e borghetti, in cui molto spesso non ci sono (anche per ragioni morfologiche) grosse strade per collegare le città maggiori, ma solo un reticolo di stradine da 50/70 km/h. 

Come viverci senza macchina?

E che Marchionne di Alfa Romeo prodotte fuori dall'Italia disse chiaramente: "È possibile che lo sarà, ma con un altro amministratore delegato della Fiat, non con me".
Poi possiamo fare tanti bei discorsi politico-filosofici ma l'impoverimento del tessuto automotive italiano è molto accelerato negli ultimi 2 anni e le prospettive non sono buone.
Poi chiaramente neanche 5 anni fa era idilliaco ma dire che adesso è uguale ad allora è una palese mistificazione della realtà o, nella peggiore ipotesi, ottusità da fanclub.

Quanto è plausibile che sia più corta delle gemelle?

Io l'anno scorso ho fatto la scelta delle catene dopo tanti anni di gomme invernali.

Con la ragione di fare pochi km (<10k/anno) e prevalentemente urbani e autostradali di pianura o prima collina.

Tu come saresti messo a percorrenze? 

Poi è vero che a Pesaro l'acqua sull'asfalto non ghiaccia praticamente mai e a velocità normali il beneficio, almeno per me, non vale la spesa

7 ore fa, CarBreathing scrive:

Sono scemi o mangiano sassi? Ma si può presentare la macchina ad un evento e far uscire delle foto del genere senza pubblicare qualcosa di ufficiale?

Sono sempre più sconvolto dalla strategia marketing su questa vettura… se poi verrà presentata ufficialmente tra almeno 4 mesi peggio mi sento

Non volendo credere che siano dei totali imbecilli, mi verrebbe da pensare che invece la strategia di marketing sia calata sui clienti realmente potenziali. 

Cioè se per @pennellotref che può arrivare al 1/10, per @STEVEC che arriva al 1/18 e per me che forse arrivo al CAD, conta molto la presentazione online con tanto di schede e specifiche tecniche, per chi può comprarla veramente conta molto più un evento di classe in cui possano sentirsi privilegiati possessori di una cosa che, ufficialmente, neanche esiste.

Questo aumenta l'esclusività e quindi l'attrazione per chi realmente può permettersela!

51 minuti fa, dunnet scrive:

 

Credo che la 130cv basti per il 90% della clientela per un uso normale

come confermano le curve T/P: fino a 3000+rpm i due motori sono identici e a sentire quello che si dice pare che non siano meccaniche fatte per essere guidate "in alto", quindi è chiaro che il 130 va bene per la grande maggioranza e che il 160 praticamente serve solo per dire "c'ho 30 cv in più" (esagero, ma neanche tanto...) 
poi, come tutti, sono d'accordissimo che più la gamma motori è ampia (verso le alte potenze) e meglio è sotto tutti i punti di vista, immagine in primis, ma tant'è...

#bisarcatour

5 minuti fa, Gengis26 scrive:

Mamma mia che cassonetto.

ecco, questa è la definizione!
la prima cosa che ho pensato guardando quel cofano è stata che se mi ci trovassi davanti cercherei la leva da pestare per alzarlo...

21 minuti fa, Davialfa scrive:

Te per quale opti?

sono ancora lontano dal prendere una decisione, se dovessi scegliere adesso andrei in prima battuta su C4 perché è in phase out e viene via bene, poi andrei su S-Max per lo stesso motivo ma è molto più grosso.
anche 5008 non è enorme ma è caro, mentre Espace è una nave.
per una mamma secondo me C4 miglior compromesso anche motoristicamente.
 

21 minuti fa, Davialfa scrive:

il touran e’ confermato che nella comfigurazione a 7 posti a 3 seggiolini dietro giusto?

non l'ho mai considerato gran che per estetica, ma ho visto adesso sul configuratore e sì, ne ha 3 dietro

Ciao!
sarà una questione anche mia, ho iniziato un po' a guardarci e oltre a quelle già dette io so per certo queste:
3008 2 dietro, uno davanti

5008 3 dietro

Espace 3 dietro

C4 Grandtourer 3 dietro

S-Max 3 dietro

500e 2 dietro, uno davanti (😁)
in configurazione 2+1 ce ne sono sicuramente altre mentre con 3 dietro credo siano solo queste.

4 minuti fa, fedegta scrive:

 

Chiudete l'Automotive.

Qualsiasi cosa venga dopo non avrà senso.

8 minuti fa, mikisnow scrive:

No no intendevo de più de più! Molto de più 😂😂

 

qualcuno ha detto mille?

 

3 ore fa, vince-991 scrive:

Autopareri e’ uno dei rari forum che fa piacere leggere

Vero

3 ore fa, __P scrive:

non c’è uno spaccamaroni come son io 

Vero

😁

3 ore fa, AndreaB scrive:

Hanno reintrodotto la City Sport, sia 5p che SW....

 

https://www.fiat.it/tipo/tipo-hatchback-city-sport

 

Temo sia un refuso.
ne è prova il fatto che quella pagina non è raggiungibile facendo tutto il percorso dalla homepage e che fra le motorizzazioni non compare l'hybrid.

😔

22 minuti fa, M86 scrive:

Da qui le ipotesi:

-l'intera Stellantis ha deciso di suicidarsi abbandonando il settore ICE con l'entrata in vigore della normativa EURO 7

- o sta scommettendo sulla pelle di Alfa Romeo puntando -come immagine- a intercettare i potenziali clienti di Tesla (unico altro marchio attualmente full electric)

c'è una terza ipotesi, che è quella a cui siamo da anni più abituati ma che tendiamo sempre a dimenticarci quando si parla di business e product plan:

- le dichiarazioni di intenti sono parole e tali rimarranno, non seguite da fatti corrispondenti

8 ore fa, giorgio scrive:

 

Effettivamente potrebbe servire solo per On/Off - Ok/Enter - Volume +-

 

 

ON/OFF, muto, e volume sono subito sopra il freno a mano, di fianco alla leva del cambio.

Una cosa che mi fa abbastanza inorridire è la bandiera italiana che sembra una spilletta da fiera di paese appiccicata lì da un entusiasta della patria; la soluzione di Giulia e Stelvio mi pare un tantino più elegante.

Ottimi invece i comandi a bilanciere, grande nostalgia da Giulietta 2010.

3 ore fa, __P scrive:

🤣 Si scherza!

A me piace!

#giuliettone! 😍