Granturismo
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Infatti bart ... ho guardate le prove 2 ore fa e si poteva capire che non esiste una soluzione per i problemi della Michelin.
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ragazzi, incredibile cosa sta succedendo in questi minuti in America. praticamente 30 minuti prima delle qualifiche per il GP non ci sono gomme Michelin ... magari la FIA si inventerà qualcosa ....
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guarda che per gente conservativa sarà ancora percepita come vera ammiraglia AR ... + lunga di 159 ... sbalzo posteriore lungo (bagagliaio!).
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la Magna Steyr sta cercando di farsi una fabbrica nel est.
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Beh, praticamente l'ufficio stampa Fiat ha pubblicato solo la sospensione anteriore: http://view.fiatautopress.com/photo/1/106-3-4130.jpg .. ma qui poi vedere anche qualche pezzo della sospensione posteriore: http://view.fiatautopress.com/photo/1/106-3-4132.jpg
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Praticamente solo il 2.4 Euro4 sarà la novità.
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Taurus, non dire sciocchezze. Uscite di produzione sono Barchetta e Lybra. Lo so che tu hai sempre detto che dopo la commercializzazione della 159 sarebbe sparita la 166, ma ti sbagli xchè ci sono motori Euro4 per la vera ammiraglia.
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No, tutti i ricambi Croma e 159 sono pubblicati su ePER da qualche settimana. Il catalogo ricambi Fiat non è un segreto ...
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Si, un diesel 2.4 (quello della 159; depotenziato con 180cv/Euro4) ed il vecchio 3.2 della GT (Euro4).
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Si, guarda che non conosco essatamente la gamma motori BMW attuale. Cmq la versione con 204cv sarà portata a 218cv anche per la X3.
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Ci saranno due motori Euro4 in listino: 3.2 e 2.4 depotenziato Vedrai che ci sarà una 166 MY2006!
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il diametro di sterzata è migliorato notevolmente: 11,1m (versione base)
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Maria Leitner della RAI l'ha provata anche in autostrada, altri giornalisti sono girati per ore nel centro di Monaco/Baviera. È vero che non hanno potuto provare tutte le versioni, ma almeno quelle a disposizione per qualche ore. Anche la stampa austriaca ha provato la 2.4 JTDm con un'impressione negativa per il rendimento del motore: http://www.autorevue.at
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Il 3.0d 272cv è previsto per 09/2006, insieme con il facelifting della E83. Tutt'altro sono chiacchere da bar.
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Beh, mica è colpa dei giapponesi se le gomme non si scaldano bene per un solo giro veloce.
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da notare che ormai tutti hanno questi poggiatesta posteriori moderni che garantiscono un'ideale posizionamento. Se non mi sbaglio fu la Fiat a scegliere questa soluzione come prima casa produttrice.
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caspita, sarebbe eccezionale per un modello Fiat del seg. D.
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per lunedì è annunciato il servizio su DaimlerChrysler-TV (digitale).
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confronto dei pesi e dell'accelerazione da zero a cento: BMW 320i 1395kg (0-100km/h: 9,0s) 159 1.9JTS 1555kg (9,7s) 156 1.8TS. 1340kg (9,4s) non voglio neanche immaginare l'Alfa con 10cv in meno ...
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no, l'allistimento base (15") ha ancora i copricerchi. a circa 350 euro ti offrono i cerchi in lega da 16". era così almeno qualche mese fa quando ho ordinato la mia ... magari ci saranno cambiamenti con la gamma 2006/Euro 4.
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beato te! 1000 euro, ma anche 500, sono certamente una differenza significativa per il prezzo di una macchina.
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a marzo ci sarà la 1.8 MPI dell'Opel ... poi vedremo il nuovo Selespeed (solo per la 2.2) e gli automatici Aisin 6marce. per altri motori dobbiamo aspettare più a lungo.
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totally wrong. even BMW 3er and X3 will have this engine.
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Sakis, simply consider the 2.4 JTDm as "the" diesel engine for the next year. Even Italiaspeed talks about 2007 for the 3.0JTD ... I don't know the name of the door panel supplier. However, the chance is quite big that one of the major suppliers (e.g.: Johnson Controls) produces the trim parts for both Alfa and Audi.
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arriverà sicuramente in Italia se ci sarà in Austria (paese con rapporto diesel/benza più alto dell'Italia). Scusa, ma anche se hanno pronto il 2.8 non ci sarà nei prossimi mesi ... sviluppare un motore e metterlo di serie sono due cose diverse.