Gabri Magnussen

Volevo andare a Imola ma sono via con la famiglia.
Però con il grande prendiamo il treno e una gita me la faccio volentieri.

È una poverata, però per me che ascolto molto la musica con app, non sarebbe malaccio come soluzione.

Sarà che l'auto la uso prettamente per divertirmi, ma non deve essere tutto per forza perfetto.
Personalmente un bel passo di montagna con la coppia dell'elettrico e le sensazioni di una cambiata, sarebbero tanta roba.
Poi parliamone di simulare il sound oppure no.

Magari un problema mio di visualizzazione dal telefono del messaggio, ma quello in rosso è un Subaru Libero.

 
Quotazione Civic Type R di un anno 20k.
Il mondo é crudele

Per esperienza diretta col 1.0 TSI su Golf8 e 1.5 TSI su Karoq, posso dirti che dopo km si slegano e son più sciolti ai bassi, anche se non rimane il loro forte la ripresa sottocoppia, ma direi che è una caratteristica delle euro 6.

Il 1.0 TSI in montagna andava un po' in crisi, passati al 1.0 ibrido la situazione è migliorata.

Lo reputo comunque un ottimo motore e stava benissimo su Golf.

Mi serve un nuovo motore per una 147 1.6 TS, oltre a qualche altro ricambio secondario ma che al momento ho guasto/rotto.

Stavo pensando, se ne trovassi una sana a buon prezzo, c'è modo di comprarla come auto da demolire? La mia idea è di farla arrivare in officina, smontare ciò che mi occorre e spedirla in demolizione.

Vorrei evitarmi il passaggio di proprietà su un'auto che manderei direttamente allo sfascio.

Quello che mi scoccia, è che si da addosso alle vendite di Giulia e Stelvio, magari paragonandole con la triade, come se Audi, BMW e Mercedes avessero i gamma solo Berline e Suv di Seg. D.

È stato un bellissimo sogno, a mio avviso ancor di più della 75, dove per quanto idolatrata parliamo del canto del cigno dell'Alfa Romeo Milano.

Considerando Alfa nel mondo multi brand Stellantis, personalmente punterei a modelli solo speciali, come lo sono state le recenti 8C, 4C e 33 Stradale.

Il resto è una battaglia persa, anche perché chi dice: "eh, ma anche Audi ha la Q2", si dimentica che questa è alla base di una gamma che l'intera Stellantis messa insieme si sogna.

Oh, comunque il buon Carlos cade sempre in piedi.
Sai mai che trova a Pomigliano delle rimanenze di magazzino?

 
Perche' MiTo riguardava il sodalizio tra Milano e Torino per la realizzazione di quel veicolo, ora e' con Parigi: PaTo o ToPa non suonano altrettanto bene

Da Milanese dico grazie e poi a mio avviso le dona di più.
Certo, richiama un altro mostro sacro come il GT Junior, ma del resto i nomi son quelli.
Ad ogni modo, non capisco perché non han fatto come con DS3 che è passata da hatchback fighettina a B-Suv e non l'hanno chiamata MiTo.

Foto dai posti posteriori ce ne sono?
Non mo sembra di averli visti nemmeno dal configuratore.
Son curioso di sapere se ha le bocchette.

Ho provato a configurarla, non è una colpa Alfa ma che si porta dietro dai tempi di FCA, ad ogni modo pagare 1.500 di pacchetto per avere sensori di parcheggio, su 31.900 euro di auto, è assurdo.

A proposito dei Sabelt.
Hanno gli airbag laterali?
Se non vado errato, sulle ex FCA non li avevano.

Malina la francese [semi cit.]

Come insegna il buon Paride Cedroni, voto per Malano.
Heritage!

Rispetto al leak, indubbiamente migliorata.
Continua a non convincermi la vista laterale e tra tutte le proposte Stellantis, trovo la più indovinata, come proporzioni, Avenger.

Detto ciò, mi son fatto un'idea e credo che possa andar rompere le uova nel paniere ad un modello in particolare, che a Milano vedo spuntare come funghi, in versione R Line e spesso con anche optional come il tetto apribile.
Sto parlando di Taigo, auto brasiliana venduta a peso d'oro (29.600 con il 1.0 TSI).

Esteticamente, specie all'interno non la trovo diversa a ciò che esprime una Yaris Cross ed è la cosa che più mi dispiace, ma è anche vero che il mercato B Suv è spietato e occorreva probabilmente un messaggio estetico di impatto.

Auto senza tempo eppure con i giusti dettagli che gli danno un tocco di modernità.

Spettacolare!
Dopo un viaggio in America con il precedente 4Runner, avevo provato a importarla dalla Germania, ma costava davvero troppo rispetto al prezzo in America.

Rimarrà un mio sogno irrealizzato.

Lo credo anch'io.
Sicuramente ci sono scuderie più ricche e e meno ricche, ma il numero chiuso che hanno voluto, gli serve a consentire di sopravvivere e guadagnarci.
Quindi se vale per una "garagista", ormai fanalino di coda come Williams, al netto dei problemi di ricambi, vale anche per un gruppo come Renault.

Comunque buffo che la firma luminosa è un mix tra i tre elementi stile Tonale ed uno spezzettato dei vecchi LED di Stelvio.

Caspita, vista solo ora.
Complimenti, è uno spettacolo!
La soluzione del monopattino, mi ricorda quella di Honda anni 80 con la mini moto nel bagagliaio.

Peccato non avere più i preventivi.
Nel 2010, avevo urgenza di un auto dopo un incidente.
Con 9.000 euro in tasca, cash, portavo a casa da ordinare:
Ypsilon Silver 1.4 77cv
Renault Clio 1.2 75cv (base, ma ricordo che aveva il tom tom integrato)
Opel Corsa 1.2 80cv base

Ora, non venitemi a dire che erano così indietro tecnicamente rispetto ad una Panda venduta ai prezzi odierni.