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ManuelT83

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  1. Le spiegazioni contenute nel video di questo link non sono molto diffuse. Buona visione. http://meccanicadelveicolo.com/2017/12/07/perche-le-vetture-sportive-utilizzano-pneumatici-larghi/ ☏ ASUS_Z01BS ☏
  2. In Italia lo abbiamo solo sui veicoli militari. ☏ ASUS_Z01BS ☏
  3. Non credo che utilizzeranno complessi sistemi per variare il rapporto di compressione geometrico. Piuttosto penso che molto probabilmente utilizzeranno la sovralimentazione e la fasatura variabile per variare il rapporto di compressione effettivo, oltre all'EGR per giocare sull'ignition delay. Vedremo quando ci saranno ulteriori indiscrezioni. Comunque i vantaggi sarebbero notevoli sia sul rendimento sia sulle emissioni (NOx e particolato ridotti ai minimi termini). ☏ ASUS_Z01BS ☏
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