stigghiolaro

Comunque il potere politico lo hano sempre i TP forti, c'è poco da fare. Anche la storia del budget cap, praticamente non esiste una penalità per chi lo sfora, andrà deciso in futuro.

Per recuperare un gap del genere serve un mezzo miracolo ormai.

Si, 3 giri dopo le montavano tutti, non volevano essere i primi.

Barhain - Alla pari, Max era lì fino al guasto Saudi - Alla pari Melbourne Ferrari Imola RedBull Miami - Redbull nettamente, Perez senza problemi al motore giocava per la doppietta. La pole non vale nulla se dopo 3 giri crolli di prestazioni. Barcellona - Redbull, la Ferrari alla lunga massacrava le gomme come mostrato da Sainz Monaco - Ferrari, ma non è una pista che fa testo visto che anche lo scorso anno la Ferrari ha rischiato di vincerla Quindi come detto, tolte le prime tre gare la Redbull è sempre stata nettamente migliore, Monaco non è una gara normale e non può essere considerata come tale.

Parità di macchina??? A parte le prime gare mai vista parità di macchina.

Ma il problema dell'undercut non coperto subito non è una novità di questa gara, lo fanno SEMPRE. Parte RB e noi attendiamo 4/5 giri. La pioggia ha solo mostrato per l'ennesima volta questa pochezza gonadiale del nostro muretto.

La pioggia? E' un problema di reazione, se gli avversari reagiscono in una frazione di secondo e tu reagisci in 5 giri allora non hai possibilità alcuna.

Se non si vince nemmeno una delle pochissime gare favorevoli per la Ferrari come si può pensare al mondiale? Costruttori è bello che andato, tra un po' Perez supera anche Leclerc, fantastico, confermiamo Binotto fino al 2050 mi raccomando. E non mi dite che non è nemmeno lui responsabile stavolta, se non è responsabile sugli aggiornamenti, sui guasti e sulle scelte al muretto prendiamo un cartonato, sarebbe più utile.

Basterebbe avere le palle per dirgli che è il secondo pilota invece di fare finta di nulla. Così si perdono i mondiali. Ci vorrebbe un TP che sbatte i pugni, noi non lo abbiamo. Non hanno coperto la strategia di RB, poi hanno chiamato Leclerc nel momento sbagliato e dopo 3 giri gli hanno cambiato nuovamente le gomme.

Quando affidi la scuderia ad una persona inadeguata, il risultato è che ogni volta che c'è da prendere una decisione viene presa in ritardo.

Ma come si fa???? Ma come si fa????

Partenza dietro safety con gomma full wet obbligatoria.

Jost Capito, CEO di Williams

Latifi è arrivato in barca

Strepitoso Leclerc, Max oggi in bambola totale, non riusciva proprio ad adattarsi. Peccato per il casino fatto da Perez, c'era il rischio di scendere sotto 1:11 con Charles. Comunque vero, sulla bandiera rossa ho avuto un mezzo infarto .

Ahhhhhhhhhhh

Di che neve parliamo???

Nemmeno i tifosi di Max lo ameranno mai, eppure faceva lo stesso lo scorso anno con loro, dicendo che erano splendidi etc etc. Poi essere paraculo è un modo di essere, non è detto che sia per avere "vantaggi" ma anche solo per fare la parte di quello simpatico (come lo sono invece Vettel, Raikkonen, Ricciardo per esempio).

Cosa è questa se non una paraculata?

Solito paraculo Hamilton.

Ivan Vanko/Whiplash taglia in due la Ferrari di Leclerc, agevolo filmato.

Ho ammesso, più volte, quest'anno che Leclerc sta guidando da Dio, a volte anche oltre le reali capacità della macchina. Gli contesto un solo errore quest'anno, non Imola dove ha dovuto combattere contro due astronavi, ma in Arabia Saudita nel giro post VSC dove ha perso quasi un secondo netto nel primo settore dove invece solitamente guadagnava. RB non ha ANCORA vinto, ma è palese il declassamento della Ferrari da migliore macchina alle prime gare, a macchina di rincorsa verso l'astronave RB. Max ha vinto OGNI singola gara che ha concluso (4 GP e un miniGP), e le uniche che non ha concluso sono state la prima e la terza, poi la macchina non avuto più problemi. Tra l'altro ci può stare con nuovi motori che all'inizio ci siano più problemi, più grave quando i problemi arrivano a campionato inoltrato (ricordiamo che nel weekend sono andati in fumo 3 motori Ferrari, non uno). Qua dentro si prendeva in giro la RB che doveva forzare il motore oltre i limiti per star dietro Ferrari, il risultato di ieri sembra suggerire l'esatto opposto. E forse passato inosservato, ma nelle ultime 3 gare abbiamo raccolto la miseria vergognosa di 43 punti, contro i 45 di MB e 126 RB, 126 punti, praticamente il TRIPLO di Ferrari. Dopo Imola si diceva fosse un caso dovuto alla pioggia che non ha permesso il perfetto setup. Bene. A Miami mai stati in gara, però con gli aggiornamenti di Barcellona le cose sarebbero cambiate. Bene. Abbiamo terminato con un motore in fumo ed una macchina che non reggeva il passo delle MB. 3 indizi fanno una prova, la stagione sta volgendo malissimo per la Ferrari dove in classifica costruttori RB si sta allontanando in maniera critica. Ma guai a farlo notare, va tutto bene. Possiamo sperare, come avvenne ad Imola nei confronti di RB, che MB non abbia annullato il proprio vantaggio. Lo scopriremo tra qualche settimana visto che Monaco è una gara sui generis dove anche la Ferrari 2021 ha rischiato di vincere. Poi mi dirai che abbiamo il vantaggio sulle pole position, abbiamo notato quanto poco contano se poi in gara distruggi i copertoni. Alla fine anche la macchina dello scorso anno riusciva a prendersi delle pole, per quanto contasse poco. Alla fine siamo usciti da Melbourne con tanta boria da pensare che c'era tempo per gli aggiornamenti, che sono stati portati in notevole ritardo rispetto alla concorrenza diretta, dato di fatto. Ora bisogna rincorrere, e non c'è nulla di bello. Ho negli occhi la stagione 2017, iniziata con numeri simili e simile entusiasmo ed in estate eravamo già fuori gara. Si è guardato al budget cap mentre tutti gli altri se ne sono fregati altamente, faranno i conti alla fine, se mai qualcuno li farà.

Difficile ma non assurdo, hanno eliminato il porpoising e possono quindi concentrarsi sulla vettura. I risultati di ieri provano che non è ancora arrivato a livello di RB, ma non è nemmeno lontanissimo come sembrava 2 settimane fa. Di contro anche meglio così, se avessero cannato questo sviluppo si sarebbero concentrati sul 2023 e sarebbero stati pericolosi.

Quindi il "RB ha rotto il motore al primo GP ed in Australia perché hanno tirato troppo al PU" che praticamente tutti dicevano qui entro ed anche in varie autorevoli dirette youtube vale solo quando non è la Ferrari, ne prendo atto. Lo scorso anno per me Leclerc ha fatto un campionato mediocrissimo, andando sotto al compagno, è un dato di fatto raccontato anche dagli scarni numeri. L'opinione di uno sconosciuto su Twitter la trovi autorevole solo se ti da ragione, non importa che nessuno dei protagonisti, compreso lo stesso Sainz che poteva usarlo come scusa, lo abbiamo confermato. Tutto ciò in perfetta contraddizione con quanto scrivi all'inizio, che solo a Maranello possono sapere della PU, ma solo un ragazzotto su Twitter può conoscere il danno alla monoposto di Sainz, perché in questo caso è affine al tuo ragionamento.

Ripeto, post gara, intervista a Sainz, nessun accenno a danni, ha detto solo che non riesce ad abituarsi ancora alla vettura. Con gomma nuova Sainz andava veloce, dopo 3 giri crollava vistosamente, in fotocopia a quello che avveniva venerdì.