The Krieg

Ford completamente inutile, sarebbe giusto per comprarsi know how e impianti a quattro spicci veramente. General Motors interessante in ottica Cina e rafforzamento in USA, ma si creeranno un sacco di sovrapposizioni peggio che FCA e PSA in europa. Oltre al fatto che dubito le antitrust permetteranno operazioni del genere

Che cacchiata di Tavares, in nord europa gli incentivi li stanno tagliando e hanno appena annunciato i più grandi incentivi che ci siano mai stati in Italia (secondo me eccessivi), se ne inventasse un'altra

2 minuti fa, Unperdedor scrive:

Sei spietato. A me per Carlos dispiace, soprattutto se è vero che non sapeva niente della trattativa. Alla fine gli voglio bene, come a tutti i piloti che guidano una rossa. 

A me non va giù, è venuto in Ferrari credendo di comandare o essere chissà chi, col padre in mezzo e con la stampa fomentata contro la rossa. Si merita di rimanere a piedi quest'anno e poi di fare schifo in Audi

Adesso, Unperdedor scrive:

Quest’anno di convivenza fra Ferrari Sainz e Leclerc sarà piuttosto imbarazzante. A parte che probabilmente in pista si scanneranno come mai prima, ma che fine faranno tutti quei siparietti fra i due piloti prima e dopo le gare? Non è mai bello annunciare la partenza di un pilota un anno prima secondo me. 

Lo si lascia a casa e si mette Giovi

6 minuti fa, Unperdedor scrive:

Bisogna anche sottolineare il fatto che Lewis non ha paura di niente e di nessuno. A 40 anni va infilarsi in un team che è totalmente nelle mani del suo compagno. Ma d’altra parte è uno che da esordiente se l’è giocata alla pari con uno squalo come Alonso. 

C'è da dire che la Mercedes tanto non è granchè competitiva, con Sainz che se ne va a sto punto ha colto la palla al balzo di coronare un suo sogno che non ha mai tenuto nascosto. Male che vada chiude in Ferrari, diventa uomo immagine Ferrari negli anni a venire (magari anche in altre categorie tipo wec?) e ha realizzato un sogno nel cassetto.

1 minuto fa, KimKardashian scrive:

ah io credevo uno spazio apposito tipo Albano e Romina che cantano con SALA, o Amadeus che butta la Ypsilon in un canale, o qualche altro novantenne che resuscita insieme alla Y

Questa cosa è un po' troppo realistica, tempo di fare gli scongiuri

Adesso, AlexMi scrive:

Soprattutto, se la cosa è vera e andrà in porto, lo sponsor lo ha sempre saputo  😉

Mettiamola così, estrella galicia che molla all'improvviso era un bel segnale sul futuro dello spagnolo in Ferrari

9 minuti fa, davos scrive:

Comunque l'Italia è un paese allucinante. Pubblicità della Avenger  o 600e su facebook pieno di messaggi sotto che la irridono perché è una 2008 o Mokka rimarchiata. Pubblicità Mitsubishi colt, tutti macchina eccezionale, bellissima, originale, tecnologia giapponese. dio santo come cavolo a fai a non accorgerti che è spiccicata alla Clio. 

I social sono social, non rispecchiano il paese o la realtà. Piangono piangono ma poi i dati di vendita non mentono e Avenger sta piano piano spopolando come previsto

2 minuti fa, moltosugo scrive:

 

ma è la Ferrari di Trintignant, penso sia solo una coincidenza

Io alle coincidenze non credo, tra tutte le auto e i numeri metti proprio quella col 44, dopo poi tutte le voci che ci sono state a riguardo?

2 minuti fa, GL91 scrive:

 

Se se le danno per il 5 posto non è che c'è tanto da emozionarsi eh 😅

 

 

Sai che non ho capito gli indizi? 🫣

C'è una ferrari d'epoca col 44 sopra, che sarebbe il numero di Hamilton

Comunque potrebbe essere molto interessante per Ferrari come acquisto perchè potrebbe pure portarsi con sè "parti" della squadra come fece Schumi quando arrivò dalla Benetton. Sicuramente in tutti questi anni si sarà formato una sua cerchia di fedelissimi che lo seguirebbero.

3 minuti fa, Aymaro scrive:

chiedendo la testa di Masi?

Sia ben chiaro, gran pilota e tutto sommato non mi dispiacerebbe (da vedere gli equilibri in squadra..) però tra le dichiarazioni e quello che fa, c'è sempre stata una bella differenza

Quello è stato Wolff, poi se dietro le quinte abbia fatto qualcosa non lo so, ma quelli che han fatto la guerra sono stati in Mercedes

Io mi sono riscoperto un """fan""" di Lewis dal mondiale 2021, mi ha dimostrato che è davvero un pilota della madonna ed ha affrontato con estrema umiltà la sconfitta. Per cui mi piacerebbe vederlo in Ferrari, anche se ormai come pensione dorata

On 28/1/2024 at 11:21, Osv scrive:

Nuovo render:

Così sarebbe discretamente cazzuta

26 minuti fa, machefredfa scrive:

Infatti non è prevista una nuova generazione di 508

Un vero peccato perchè questa generazione è davvero splendida e curata, l'hanno ammazzata i soliti problemi di psa/stellantis: mancanza di motori seri per questi segmenti e politiche anti aziendali con rate astronomiche.

Dentro pare bellina e curata. Fuori però sembra proprio un'auto da secondo/terzo mondo

è veramente bellissimo, questo lo vendono a carrellate

16 minuti fa, sonicwp7 scrive:

tratto dall'intervista di Luca C. di Montezemolo a Gremellini - estratto de il fatto quotidiano - ".... Quanta grinta e quanto patriottismo si nascondono dietro al ciuffo brizzolato di Luca Cordero di Montezemolo. L’ex presidente della Fiat (e di Ferrari, Confindustria, Fieg...) è stato ospite di ‘’In altre parole’’, la trasmissione di Massimo Gramellini su La7. Un’intervista tutt ’altro che banale: Montezemolo aveva voglia di sporcarsi i guanti... 

L’ex golden boy dei poteri forti italiani ha un bersaglio chiaro: la famiglia Elkann-Agnelli. Il primo passaggio impietoso è su Stellantis: “Oggi noi non abbiamo più un’azienda automobilistica in Italia – ha detto Cordero –. Non conta la proprietà, il fatto che sia stata venduta o non venduta; la verità è che tutte le decisioni che riguardano il mercato italiano sono prese a Parigi. Siamo arrivati a una cosa tra l’assurdo e l’umiliante, cioè che una macchina come la 600, un’icona dell’Italia al pari della 500, venga prodotta in Polonia”.

 

Sollecitato da Gramellini, sottolinea che “con Marchionne probabilmente non sarebbe successo”. E insiste: “Vedere la 600 prodotta in Polonia, quando tutti gli stabilimenti ex Fiat sono in cassa integrazione, non mi fa bene”... "

 

POV: sotto la sua presidenza ha prodotto la 500 (!!!) in Polonia, e pure la Panda.

17 ore fa, MotorPassion scrive:

 

In questa foto cosa si dovrebbe vedere!? 😅
Io noto solo il cofano aperto. 😁

É il leak di una delle due edizioni limitate di lancio. Una è questa, la "Pomigliano Edition", l'altra sarà la "Punto Street 2018 Heritage" in cui monteranno i fari della Panda 2

Loro hanno deciso di copiare Maserati e di non staccare la spina a sta poveretta che è in circolazione da quando le ragazzine ascoltavano Moreno

17 minuti fa, Tommy99 scrive:

Secondo me non a livelli di Fiat e Citroen, ma una via di mezzo tra questi e Peugeot, come forse è meglio che sia.
Corsa e Mokka che continueranno su STLA Small, mentre Agila e Frontera su Small. Una vera segmento C che è Astra e come top di gamma Grandland/Manta (se queste voci dovessero rivelarsi false). Una gamma quindi miscelata per prendere un po' dal basso e un po' dall'alto.

Agila???

Spiacerebbe pure a me una marcia indietro su 500e facendola anche ice ma la situazione Fiat e Mirafiori è drammatica. La perdita di 500ice, 500x e Tipo in una sola botta fa praticamente morire il marchio in europa, e la situazione nera di Maserati mette in grossa difficoltà Mirafiori. Convertire all'ibrido la 500e sarebbe la soluzione più semplice e realizzabile in tempi brevi che sistemerebbe un po' le cose su entrambi i fronti fino a quando non escono i nuovi modelli.

26 minuti fa, Tommy99 scrive:

Skoda ha Enyaq (concorrente di Grandland) e Enyaq Coupè, che sarebbe stata concorrente della Manta. Non mi sembrava uno slancio troppo avanti per Opel sinceramente, soprattutto se dalla stessa piattaforma si tirano fuori 25 modelli uguali e il costo di sviluppo si abbassa.

A me sembra che stiano riposizionando Opel sullo stesso livello di Citroen e Fiat. Tagliano l'alto di gamma che la sorella Peugeot ha, fanno la Frontera su base smartcar, la nuova Corsa parrebbe essere anch'essa basata su smart car e sorella di c3 dagli annunci fatti. Il tutto mi lascia perplesso, oltretutto considerando che aveva molto senso fare un segmento D opel in quanto il mercato tedesco è quello più ricettivo per questi veicoli

On 26/1/2024 at 09:07, Davialfa scrive:

Quel buco nel 2026 ....

 

Comunque vista la lentezza dell'avanzamento dell'elettrico un Ulteriore restyling di Qp o Ghibli per me ci stava tutto

La vera domanda è perché c***o non hanno fatto nuove Ghibli e quattroporte su Giorgio sinergiche a Giulia 6 anni fa, che ancora vendevano bene!!! E adesso sarebbero comunque a fine vita, ste macchine stanno avendo più del doppio del ciclo vita di un'auto normale, e dovrebbero essere di lusso 

Daje Neuville, se in Hyundai non riescono ad azzannare il mondiale quest'anno che c'è Rovanpera "part time" non lo vincono più fino al cambio regolamentare.