The Krieg
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di The Krieg
-
E niente, alla fine una compagnia di telefoni ha una macchina che è mille volte più bella, costa un decimo e ha una tecnologia e un powertrain pari a quello di una Ferrari, mi sento umiliato in quanto appassionato di automobili e di cittadino italiano Già li vedo da domani fino a non finire i video in cui fanno i confronti tra la nuova Ferrari e la berlina Xiaomi, con l'ovvia umiliazione della prima, e il brutto è che hanno pure ragione
-
Ma che m@rda è? Pare una nissan di 20 anni fa, non so come si faccia a disegnare una roba del genere o peggio approvarla e finanziarla O PEGGIO FARE ENTRAMBE A MARCHIO FERRARI!! Qua si giocano veramente la credibilità, altro che mondial. E non perchè è elettrica, quello è l'ultimo dei problemi
-
-
-
Per quanto una bellissima notizia, per come sono fatti i regolamenti ci vorrebbe poco a cambiare la carrozzeria alla futura rally1, poiché è tutto fuorché scontata la sopravvivenza di Lancia
-
-
Non sarei certo manco di questo 😅
- 671 risposte
-
-
- 1
-
-
- c-crossover
- f2x
- fiat
- fiat c-crossover
-
Taggato come:
-
-
Per me è plausibile. Le cmp elettriche costano una fucilata e anche all'interno di stellantis ci sono le smartcar che costano la metà. Inoltre a breve arrivano e208 e corsa e nuove, per cui credo abbiano tagliato del tutto le cmp elettriche (mentre le ibride e benzina continueranno) e dunque ypsilon perde la sua elettrica
-
-
Molto bella e sembrerebbe ben fatta. Attendiamo i prezzi e la versione plugin
-
-
-
Il passo più lungo la fa più proporzionata della 3008. Vediamo, questa e n7 sembrano le più belle su Medium, spero soprattutto all'interno non siano uguali alle ds ma possiamo rivedere qualcosa di ciò che è stato introdotto da Pu+Ra Hpe
- 972 risposte
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
-
E ma sia mai dare merito a un gruppo che è il primo per vendite, primo per fatturato, senza debiti e con ottimo utile, tutto ciò è per fortuna e non per merito, il fatto che vendono 10 milioni di auto non è dovuto alle operazioni di marketing (che passano anche per il motorsport e le versioni sportive) ma perché i clienti sono dei cattivoni. Anche Volkswagen si vede che successone da quando non c'è più Piech ma ci sono i contafagioli
-
A Milano per le Olimpiadi è esposta in piazza Castello la Ypsilon HF Finalmente sono riuscito a vedermela per bene dopo quasi due anni dalla presentazione. L'impressione che mi ha fatto è davvero buona, dal vivo si capisce come è bella piazzata, i sedili poi sono qualcosa di meraviglioso, mi vien da piangere a pensare che sia solo elettrica. Come per le versioni base, anche questa HF la trovo più riuscita e curata delle sorelle CMP 600 Abarth e Junior Veloce
.thumb.jpeg.0af042541a28e060234f710b41e130ca.jpeg)
-
-
-
Mettessero il 1.6 senza batterie o fullhybrid, non è che bisogna inventarsi la luna
- 972 risposte
-
-
- 2
-
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
-
Sai per caso se è prevista l'espansione in Germania in concomitanza con Gamma o se è proprio stato cancellato come mercato? Perchè una macchina del genere senza Germania la vedo davvero tosta
- 972 risposte
-
-
- 1
-
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
-
Ma possibilità che creino un brand ad hoc per vetture di questo tipo? Più che altro va bene la Ferrari elettrica, ma se davvero sarà un prodotto a modi Tesla o Apple non ha davvero alcuna attinenza a marchio Ferrari, mentre rimanesse un prodotto dell'Azienda Ferrari ma a marchio Dino o nuovo marchio per prodotti simili allora capirei perfettamente
-
-
Se un cliente deve scegliere e ha la capacità/fascia per prendersi una D plugin se ne sbatte che in Stellantis ragionino così, si prenderà la X3 plug-in o la Q5. Tutt'oggi se uno vuole una Stelvio difficilmente ripiega su una Tonale, due macchine completamente diverse
-
Non è che sono le scuse per non acquistare un'Alfa, è che Alfa puntualmente fa auto che non sono acquistabili dal cliente nemmeno volendo. Il segmento D è quello di flotte e aziendali, le regole sul fringe benefit permettono senza svenarsi di prendere solo BEV e phev, l'avversione per il BEV è arcinota per cui l'80% propenderà per una phev, che Alfa non avrà in gamma. Che piaccia o no le regole queste sono,ed è lo stesso problema di cui soffrono attualmente
-
Bah, non la vedo affatto una notizia positiva, un marchio premium che ha ritardato i suoi due modelli di punta di due anni per farli nascere su piattaforma vecchia e per l'elettrico davvero inefficiente se si guarda a cosa ha tirato fuori BMW con iX3. L'ideale era avere Large multienergia con l'architettura 800V di cui si parlava per Stelvio II, vedrem
.jpeg.ca1e19ed4e3ef85c62a2a76bb7df6eae.jpeg)
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)