davos

5 minuti fa, kire_06 scrive:

 

 Ma quindi è certo che Giulietta non avrà nessuna erede? Il pianale ci sarebbe, anche se ad oggi a parte C4 e la controparte cinese non ci sono altre applicazioni nel seg. C.

Giulietta se mai la fanno la faranno su medium.

Comunque raga io più la guardo sta Milano più mi dà l'impressione che l'abbiano veramente azzeccata. Ha quel non so che di eleganza e sinuosità ma un po' di ignoranza che serve

5 minuti fa, GL91 scrive:

 

Ma negli Usa non era già confermata la motorizzazione ICE/ibrida? Ero convinto che solo in Europa sarebbe stata venduta solo come EV.

No solo ev come la recon. La Cherokee anche ice

1 ora fa, vince-991 scrive:

Lo so che in Cina costa meno ma questo non vuol dire che in Europa non si possa produrre a prezzi concorrenziali

l'Europa non può essere concorrenziale, i costi di produzione in Cina sono molto inferiori non solo dei dipendenti ma di tutta le filiera. l'Europa deve mettere dazi come fanno gli Usa, come fa la Cina per i prodotti importi, deve incentivare solo le auto prodotte in Europa, anzi se dovessero  fare come la Cina dovrebbe obbligare le case cinesi a fare jv per produrre qui.

Altrimenti è  una barzelletta 

31 minuti fa, vince-991 scrive:

Se i cinesi si stanno attrezzando per produrre in Spagna e Ungheria vuol dire che questa storia dei costi di produzione alti in Europa è una cosa in gran parte non vera.

I cinesi si stanno attrezzando per produrre in Europa perché semplicemente temono che se tirano troppo la corda l'Europa faccia come gli Usa. Cioè dazi e incentivi solo alle auto prodotte in loco. I costi di produzione in Cina son nettamente inferiori a quelli europei 

Comunque bisognerebbe chiarire che se uno è un appassionato del marchio prende l'auto anche se è leggermente peggio della concorrenza, non la pretente di prenderla solo se l'auto è più bella, con soluzioni tecniche superiori e costa meno.

È inutile andare a pesare le parole di Tavarez, probabilmente sono esagerate o probabilmente vai riferivano a implementare buna linea in Italia solo per Milano invece che sfruttare le sinergie della linea polacca. Il punto è che ey ridicolo ragionare cost da parte del governo. Tu non puoi obbligare stellantis a produrre in Italia oltretutto magari in maniera non sostenibile. Tu devi creare le condizioni perché stellantis produca qui, Milano lascia perdere. Ma nuova tonale, Giulietta, Stelvio Giulia le special magari un e-suv, tutta Maserati, i modelli di Melfi, qualche nuova jeep etc etc. E queste condizioni tra burocrazia assurda, stipendi di merda per cui la gente non può comprare auto costose, scelte dei consumatori ( e inutile girarci intorno in Francia e Germania comprano soprattutto roba prodotta in casa in Corea e Giappone solo roba prodotta in casa) scarsa penetrazione dell'elettrico. Etc. Queste condizioni in Italia son scarse. È un fatto 

1 ora fa, stev66 scrive:

Vediamo un po' di prezzi di listino di alcuni concorrenti della mhev 136 cv. 

Ho preso b Suv con almeno 116 cv fino a 150 cv ( varianza 10% circa) 

Quando possibile ibride almeno mhev, sembre col cambio automatico. 

Premium 

Audi q2 35 business s tronic 150 cv 36.050 

Lexus LBX Emotion 39.500 

Generaliste

Ford Puma hybrid vivid ruby aut x 125 cv 33.700

Honda Hrv Advance 131 cv 36.500

Hyundai 1.0 GDI n line dct 120 cv 31.500

Nissan Juke 1.6 hybrid n design 32.200 143 cv

Opel Mokka 1.2 turbo ediction automatic 28.500

Peugeot 1.2 GT edcs6 136 cv 33.850

Renault Captur È tech 1.6 143 cv Techno 28.850

Seat Arona 1.5 tsi Evo act fr dsg 150 cv 29.600

Skoda Kamiq 1.0 116 cv monte Carlo + dsg 32.100

Skoda Kamiq 1.5 150 cv monte Carlo + dsg 33.650

Suzuki s cross hybrid top+ 29.090 129 cv

Toyota Yaris cross hybrid trend 116 cv 31.200

Toyota chr Trend 140 cv 39.200

VW T Cross Style 116 cv 1.0 + dsg 30.900

VW Taigo 1.5 R Line dsg 150 cv 32.700

Lo dico in tutta onestà io tra queste mi prendo al 100% la Milano ma senza mezzo secondo di riflessione 

Riguardo ai motori ricordo che in Cina è uscito un nuovo 1.5 derivato dal motore PSA che dicono sia molto migliorato 

7 minuti fa, __P scrive:

Siccome non è la prima volta che leggo CHR, preciso che quella attualmente in commercio è una segmento C…

Questa Milano si inserisce tra Toyota Yaris Cross e Lexus LBX per rimanere nella casa giapponese.

Siccome l'ho scritto pure io vorrei precisare. Lo so che chr è segmento c ma per dimensioni spazio interno bagagliaio etc ma soprattutto per collocazione, cioè comprata da chi vuole un auto particolare e sportiva ho scritto che questa alfa gli può rubare qualche cliente ( ok il segmento è quello di Yaris cross ma credo che Yaris cross abbia un altro tipo di clientela) idem per Ford Puma sempre comprata di chi vuole un auto "sportiva".

Siccome sia che che puma son successi enormi prendere un po' di clienti visto caratteristiche della Milano e prezzi non credo sia impossibile.

Non ho capito bene riguardo a 500e. Dice nuova batteria e ok, ma dice pure nuovo pianale 

Comunque penso l'obbiettivo sia portare via i clienti a chr  e puma che stanno vendendo molto bene. E secondo me questa Milano è più bella di entrambe

Come in Europa sono in uscita molti nuovi modelli in usa. Tipo challenger recon wagooner s Cherokee etc etc

Insomma 200 Mila pippe e non c'è un articolo che spieghi il funzionamento del 4x4 dell'ibrido. Potenza coppia caratteristiche etc

Bah dopo tutte le critiche a me pare che l'auto sia molto riuscita. Curata piacevole esteticamente con versioni ibride e elettriche pure 4x4. Insomma un buon prodotto per quella fascia di mercato .

12 minuti fa, machefredfa scrive:

Leggi su!

Son rinco oggi 🙄

Pare che chery sia vicina a formalizzare l'apertura di una fabbrica in spagna 

Comunque allucinante veramente per un marchio storico come Opel cercare di far concorrenza con un prodotto, che va bene al massimo per il Brasile, a capolavori del genere questi si veramente tedeschi 

A me piace proprio perché semplice e senza fronzoli. Potrei pure preferirlo al nuovo Duster. Si sa quanto è lungo?

6 minuti fa, xtom scrive:

A intuito è più facile sostituire pezzi avvitati che pezzi saldati, se l’intervento è invece su una piccola parte, non ci dovrebbe essere alcuna differenza.

 

Ma poi chi “cerca qualcosa di accessibile” tipicamente non spende soldi per una casco.

 

Mi sembra un argomento poco convincente quello assicurativo.

Noleggi leasing etc.

Questo è uno dei maggiori esperti del settore in Usa 

Riguardo a questi presunti colpi di genio di Musk penso sia giusto considerare anche altri aspetti:

SAM ABUELSAMID, ANALISTA DI RICERCA PRINCIPALE, GUIDEHOUSE INSIGHTS

"Mi aspetto che Tesla abbia deciso che i margini su questo nuovo prodotto sarebbero stati troppo esigui e che la probabilità che i clienti scegliessero di pagare un extra per l'FSD (Full Self-Driving) fosse bassa"

"Dato il modo in cui si prevedeva di costruire questo prodotto, affidandosi in larga misura a grandi fusioni per ridurre al minimo i costi di assemblaggio, le tariffe assicurative sarebbero state probabilmente molto alte, perché questo approccio rende i veicoli molto meno riparabili dopo un incidente. I premi assicurativi elevati renderebbero inoltre l'auto meno attraente per chi cerca qualcosa di accessibile"

26 minuti fa, YouDude scrive:

Santoddio, il CEO di più multinazionali nonché opinion leader più seguito nel mondo che twitta come un quattordicenne stronzo...

Guarda stendiamo un velo pietoso perché per leggere quello mi son guardato un po' di tweet di Musk ed è davvero imbarazzante. Parliamo di uno che con un tweet oggi ha fatto oscillare la quotazione di tesla di qualche decina di miliardi.

Ora qualcuno su Twitter ha ipotizzato che l'auto da 25000 dollari è il robotaxi fossero la stessa auto. E che Tesla ora privilegi gli investimenti sul robotaxi.

Musk ha risposto con questa faccia che ognuno può provare a interpretare: 👀

8 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Cosa scrive un ubriacone e stoner conta poco.........

 

 

E ma a mercati aperti. Stava crollando e si è ripresa. Ci sono in gioco miliardi. Poi tutto può essere ma qui siamo già al limite della turbativa di mercato.pure reuters se ha detto  una cazzata l'ha detta bella grossa. Ora Tesla ha appena dichiarato che l'8 agosto mostrerà il robotaxi. 

Bah Musk ha smentito. Non credo possa mentire in questa maniera