Mattia92
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Allora andrei con la T-Roc. Come già detto pure la 500x sarebbe un'ottima scelta, ma li credo sia una questione di gusto estetico soggettivo. Personalmente preferisco nettamente il design della T-Roc alla 500x, ma come detto è tutto soggettivo.
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Ho da circa 15 giorni un T-Roc Adv. 1.5 TSI. Pure io ero indeciso tra quello e la Golf Sport e mi ero imposto lo stesso budget e pure io arrivavo da una Giulietta ? Alla fine ho scelto T-Roc per la novità, il design e la guida rialzata, ma la Golf è un'auto realizzata molto bene. Ancora ad oggi avrei quel dubbio dovessi tornare indietro. Per quanto riguarda T-Roc ti posso dire (ho fatto soli 500km) che è un'auto molto comoda, spaziosa ed è la giusta via di mezzo tra un suv e una berlina. Anzi, nella guida è più vicina ad una berlina avendo le stesse dimensioni della Golf. Ha le famose plastiche rigide, ma che a me personalmente non danno nessun fastidio. Rigide ma realizzate molto bene. Ma ovviamente questo è soggettivo. Personalmente rimarrei tra T-Roc e Golf con il 1.5 150cv. Con quel budget le prendi allestite veramente bene. Q3 è tutt'altro tipologia di mezzo per dimensioni, confort e direi prezzo (nuovo).
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Se fai meno di 20mila km all'anno ti conviene prendere un benzina, il 1.0 tsi VW è un ottimo motore. La differenza di allestimento però è abbastanza netta, se la T-Roc disponibile non ha optional allora farei un giro da altre parti. Io, da possessore sono di parte però, andrei di T-Roc 1.0 comunque, ma se la trovi con almeno tech pack e fari full led.
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Ciao, Io ho da circa 15 giorni una T-Roc, ma in versione Advanced e 1.5 tsi. Posso dirti che, per ora, mi trovo bene. La macchina è comoda, silenziosa e spaziosa. Se non dai un peso eccessivo alle famose plastiche rigide (sono rigide ma di ottima qualità e a me interessa poco) è un'auto che ti posso consigliare. Io ho il 1.5 ma del 1.0 nel parlano molto bene. La Cx-3 è un'ottima macchina ma sicuramente lo spazio dietro e di bagagliaio è più ristretto rispetto alla T-Roc.
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Gara con poco senso. Vedere una Force India recuperare 20 secondi ad una Mercedes è una cosa no-sense. I primi viaggiavano ad un ritmo lentissimo. Superare era impossibile a meno di prendersi un rischio enorme. La Ferrari è stata competitiva ma non ha voluto rischiare. Direi che in questo momento servirebbe una vittoria per ridare entusiasmo, tra errori nostri, complotti e sfighe ultimamente si è un po' perso questo entusiasmo.
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Come in tutto direi che ci vuole equilibrio nelle cose e ogni operazione vada ragionata per bene Purtroppo oggi in molti acquistano prodotti che probabilmente non potrebbero permettersi, pagando a rate non si rendono conto del reale esborso.
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Se può essere d'aiuto, dico la mia su questo sistema d'acquisto. Io ho acquistato pochi mesi fa una T-Roc tramite Progetto Valore Nel mio caso, l'intenzione è di riscattare comunque l'auto (cambio auto ogni 5-6 anni) ma questo finanziamento mi ha permesso di poter vendere la mia vecchia auto con calma ad una cifra maggiore (1300euro in più rispetto alla valutazione del concessionario) senza doverla dare in permuta (cosa che avrei dovuto fare per forza con un finanziamento classico). Questo perchè i soldi per l'anticipo (nel mio caso 9500euro) li avevo già a disposizione. Avendo fatto da poco un investimento impegnativo, mi ha permesso di tenere a disposizione un po' di liquidità (la vendita della mia vecchia auto ha coperto il 90% dei 9500euro) e avere una rata bassa, in modo da recuperare abbastanza velocemente la liquidità per il VFG (nel mio caso 14900euro) Inoltre, mantenendo comunque una buona liquidità a disposizione ho la possibilità in caso d'emergenza (l'auto della mia compagna è piuttosto vecchia e tra un annetto potrebbe anche abbandonarci) di sopperire a queste eventuali emergenze, ad un tasso comunque più vantaggioso rispetto a quelle delle finanziarie (3,99%) Queste cose con un finanziamento classico non sarei riuscito a farle e sarei andato più in difficoltà nel breve termine (ma sarei riuscito comunque anche ad acquistarla con questo metodo). Quindi ritengo che questa sia una soluzione ottima in determinate occasioni, in altre situazioni, ad esempio chi vuole un'auto che con un finanziamento/acquisto classico non potrebbe permettersi, diventa un boomerang pericoloso. Spero di essere stato abbastanza chiaro?
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Io ho acquistato una T-Roc da poco, l'ho ritirata da soli 3 giorni quindi non posso ancora esprimermi. Mentre valutavo il da farsi ho anche provato una Kona 1.0 115cv, si guida molto bene e ha degli ottimo allestimenti. Ma deve anche piacere. La 500x ha sempre il suo perchè. Di scelta direi che ne hai.
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Comunque è assurdo che ci siano queste piccole modifiche che incidano in modo così evidente. Non so se fosse solo per quello ma la differenza prestazionale delle MB è stata altissima da un GP all'altro.
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Brutta batosta quella di ieri. Quando ho visto Vettel fermarsi così in anticipo sono rimasto veramente stupito, lui sostiene che le gomme non sarebbero arrivate alla fine ma le due MB andavano che era una meraviglia con la stessa gomma. Ok la riduzione del battistrada, ma è possibile tutta questa differenza? Io credo sia stato un errore di strategia e basta, ovviamente eravamo anche inferiori tecnicamente alle due frecce. Su Kimi peggio ancora, due power unit problematiche in un solo weekend è un disastro. Direi che non è il caso di fare drammi visto che fino a Baku eravamo superiori, purtroppo certi errori ce li cerchiamo da soli Servirà sicuramente una reazione immediata.
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Concordo, si aspetta sempre che succeda prima di prendere determinate precauzioni. In ogni caso Vettel sfortunato e pollo, la SC lo ha costretto a rifare tutto da capo e il tentativo di sorpasso su Bottas è stato troppo avventato. Altri punti persi malamente, peccato. La macchina è veloce, quindi possiamo benissimo recuperare ma il margine d'errore si riduce. Contento comunque per Kimi
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C'erano se non sbaglio 23-24 giri, credo che con le ultrasoft si arrivava alla fine senza gomma. In ogni caso non hanno nemmeno pensato alle soft figuriamoci alla ultrasoft Beh ieri chi aveva gomme più fresche recuperava anche 1 secondo al giro sugli altri. Insomma, sia MB che Ferrari sono andati in tilt su questo.
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Mercedes e Ferrari a forza di marcarsi sulle strategie si sono dimenticati della RedBull comunque.
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Uno dei due andava richiamato per il cambio gomme, infatti lo stesso Kimi ha chiesto. Ce la saremmo giocata con Ricciardo
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Anche questo è vero, le RedBull si sono trovate al posto giusto al momento giusto. Loro bravi e rapidi nel decidere. Diciamo che è stata una gara un po' particolare.
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Gara più equilibrata rispetto alle qualifiche, le condizioni meteo hanno permesso alla MB di aver un passo migliore. Ma i nostri hanno commesso due errori di strategia, la prima sull'undercut di Bottas ma soprattutto nel non aver messo le Soft con la SC in pista, come ha fatto la RedBull che ha poi stecchito tutti con un ritmo nettamente superiore. Ricciardo quando ha l'auto diventa un pilota fantastico. Peccato perchè l'auto andava alla grande, purtroppo sono gare storte dove bisogna avere quell'attenzione al dettaglio ancora maggiore. Poi ci mancava il solito Verstappen a peggiorare le cose, Vettel poteva comunque giocarsi il quarto-quinto posto, invece ha tenuto a malapena l'ottavo. Da un alto spero che un risultato negativo possa far tornare l'attenzione al massimo in Ferrari, ricordandoci che sarà durissima vincere.
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La Ferrari appare molto più stabile ed equilibrata quest'anno, i piloti devono lavorare meno per fare la prestazione. L'anno scorso invece si vedeva Vettel lavorare molto per tenere l'auto.
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Volevano fare 2-3 giri con Raikkonen su SS per valutare il suo ritmo e decidere cosa fare con Vettel. Peccato per il patatrac ai box, ci saremmo divertiti.
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Gara emozionante, enorme Vettel! Non credevo Vettel potesse farcela a resistere gli ultimi 2 giri con quelle gomme e invece è stato fantastico. La macchina va alla grande ma credo abbia ancora del potenziale enorme da sfruttare. Le MB avevano l'occasione di vincerla e credevano di vincerla ma la strategia Ferrari gli ha cambiato i piani. Peccato per Kimi, è stato un gran pasticcio e peccato per l'infortunio del meccanico. Peccato anche non avere le Red Bull di mezzo a dare fastidio ad Hamilton
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La F1 ogni anno modifica qualcosa o annulla le novità dell'anno prima, non ho mai visto così tanti esperimenti come in questi anni. Di cavolate ne hanno introdotte a go-go. La VSC odierna è una di quelle.
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Grande vittoria, insperata per come si era messa dopo il pit-stop su gomme Soft, dove Hamilton aveva un altro passo rispetto a Raikkonen. Grazie ad un po' di fortuna e alla strategia diversa Vettel è riuscito a imporsi, molto bravo a resistere gli ultimi 20 giri. La Mercedes ha qualcosa in più ad oggi della Ferrari, ma le piste cambieranno rispetto all'Australia e le cose potrebbero migliorare. Va detto che Hamilton nello spingere ha forzato troppo e ha dovuto rallentare parecchio per evitare danni peggiori alla macchina.
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Grazie a tutti per i consigli, settimana prossima verranno due persone a visionare l'auto e gli specificherò la cosa, vedremo come andrà.
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Auto da vendere e cambio cinghia distribuzione
una domanda ha aggiunto Mattia92 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Buongiorno a tutti. Ho l'intenzione di vendere la mia attuale Giulietta, siccome ritengo che l'auto sia in ottime condizione ho deciso di tentare di venderla privatamente. In questi giorni ho provveduto a sistemare ogni piccolo danno e a fare un mini-tagliando (olio, filtri, controlli vari) per poi creare l'apposito annuncio. Il meccanico di fiducia mi ha comunicato che l'auto è in ottime condizioni ma avendo 6 anni andrebbe valutato il cambio della cinghia (ho 69500km attualmente). Io quest'auto la utilizzerò ancora per 3-4 settimane/600-800km (a meno di venderla in meno tempo ma dubito), poi arriverà quella nuova. A questo punto mi sorge il dubbio sul da farsi della cinghia di distribuzione. Dovendo venderla e visto il costo non indifferente (300euro circa), come vi comportereste? La cambiereste immediatamente? Lo direste al potenziale acquirente? Le vendereste magari ad un prezzo leggermente più basso? (temo che l'acquirente possa valorizzare poco questa manutenzione) E' la prima volta che vendo un auto e ci tengo che tutto fili liscio. Grazie a chiunque mi risponderà. -
Assolutamente, ho detto infatti che domani ne sapremo sicuramente di più. Vedo una Mercedes molto costante che ha trovato quasi subito l'assetto giusto. Dopo gli ultimi anni prima di strapparmi le vesti ce ne vuole
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A quanto pare la Ferrari fatica a trovare il giusto assetto con la nuova macchina, mentre la Mercedes riparte da dove aveva finito e con pochi problemi. La verità si saprà domani, ma temo che questa prima gara sarà di sofferenza per noi (Ferrari)
