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joel

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  1. joel
    io sono di parere diametralmente opposto per la polo. L'auto è bella....linee mosse e muscolose..molto larga e ben piantata a terra. E' più auto della vecchia che sostituisce...che è più piatta e molto meno dinamica nelle linee. La fregatura sta nel frontale ma li è una mossa furba.....una bruttezza indotta...
  2. joel
    infatti . ma a mio avviso il punto debole è solo il frontale delle TL e CL. Col pacchetto HL/full led si completa il lato estetico. li laterale mi piace molto.
  3. joel
    Condivido. in realtà noi la "vera" nuova polo....non l'abbiamo ancora vista Ed è quello che dico al concessionario vw quando mi richiama per sapere se mi sono deciso a prenderla.. cribbio...fatecela almeno prima vedè...
  4. joel
    leggo diversi giudizi negativi sull'estetica...ma quanti hanno visto però una HL coi full led? Io no e non riesco ancora a vederla. C'è a mio avviso una differenza estetica sostanziale.. che potrebbe completamente ribaltare il giudizio estetico... ...molto dipende da quanto si può spendere...
  5. joel
    alla golf devi aggiungere altri 3200 euro tra navigatore, full led e cruscotto digitale...tutte cose comprese già nella polo da 24 k Però vi prego non paragonatela alla golf...uscita 6 anni fa e che sta per essere sostituita... Io 26/27 k per un auto che l'anno prossimo esce di scena... li spenderei ancora meno che per questa polo (a mio parere) i paragoni vanno fatti a mio avviso a parità di progetto Detto tutto ciò vi do ragione....è abbastanza cara ..ma come tutte la altre di segmento b "attrezzate" un segmento c attrezzata top siamo oltre i 35 ormai...
  6. joel
    bastava anche metterli sui due 95 cv....tdi e tsi..-..era già tanto comunque su qualcosa si è già risparmiato... sulla mancanza maniglie del soffitto e sulla totale mancanza dei rivestimenti sulla portiere...non bene ma accettabile alla fine come cosa.
  7. joel
    tra l'altro se proprio vuoi risparmiare su una cosi cosi importante...falli mettere almeno solo come optional (200 euro) come per la fabia. Non scontenti nessuno e non fai figure barbine coi clienti storici.
  8. joel
    bravo! e loro furbamente hanno tolto la voce freni dall'equipaggiamento del configuratore...fino ad un mese fa c'era!
  9. joel
    tutto quello che volete....ma si vive anche di soddisfazioni dopo una spesa. ho avuto due polo....la prima nel 2003 (1.4 75 cv) e la seconda nel 2010 (tdi 90 cv) 15 anni di polo sempre coi dischi e sempre grandi frenate. Ora dopo 15 anni di progressi ritrovarmi a prendere una tdi HL (24k di auto) coi tamburi posteriori non riesco proprio a digerirla. o passo al tsi 115 cv o se non mi convince il millino ..si cambio auto stavolta.
  10. joel
    no no figurati,,,io sto nero per sta storia!
  11. joel
    che poi tra l'altro leggendo qualche articolo specializzato sembra additrittura che a parte fadindg e modulabilità un po' inferiore ....i tamburi abbiano però un potere frenante superiore ai dischi....
  12. joel
    non so se servano poi tantissimo sui 95 cv.....ma hanno qualcosa in meno come fading e di sicuro hanno meno immagine! eppoi c'è un terzo motivo... Prima c'erano e li avevo...e fa girare le pelotas a bestia tornare indietro ai tamburi sul modello modello nuovo...
  13. joel
    non sapevo che sulla fabia si potessero aggiungere i dischi posteriori....e non capisco perché non sia possibile farlo anche per la più ricca polo. mah.....
  14. joel
    se si vuole una polo decente (anche bella direi ) non resta che la HL/R LINE col pacchetto luci a led. è proprio un altro auto esteticamente parlando....sembrano due auto diverse. A mio avviso se non si ha la possibilità di prenderla cosi...ce ne sono di più belle!
  15. joel
    è la filosofia vw per rendere l'auto carina devi sborsare tanto in optional...altrimenti è un auto banale. devo anche dire che la superiorità qualitativa che aveva rispetto alle altre auto del segmento B...si è completamente erosa a sto giro. forse non sarà peggio...ma sicuramente non le supera più manco di una virgola.
  16. joel
    Posso chiederti che versione è...? Dalla trendline alla highline ci passano 2 generazioni di auto..in perfetto stile vw
  17. joel
    la mia è una deduzione.... la 65 cv frena l'auto in 42 mt...la tsi 95 cv in 37 circa. poi anche visivamente viste in concessionario ho constatato che il tamburo della tsi 95 cv è un pò più grande della 65 cv. dovrebbero essere due step per l'impianto misto e due per quello a dischi. se non ricordo male se vai indietro c'è un utente che ha postato qualche tabella!
  18. joel
    credo ci siano diverse combinazioni di freni a seconda della potenza i freni della tsi 95 cv (sempre misti dischi/tamburi) arrestano l'auto in 37 metri...direi non affatto male e potrebbero fare meglio se l'abs fosse tarato in maniera meno invasiva.
  19. joel
    devo ammettere però che finora le 3 o 4 recensioni che ho letto sulla frenata...ne parlano tutti bene nonostante i tamburi al posto dei dischi al posteriore. Credo che alla fine, nel concreto, abbiano ragione loro....estetica dei tamburi a parte ovviamente ....
  20. joel
    io aspetto di vedere dal vivo una HIGHLINE/R LINE...coi pacchetto fari a led finora non se ne vedono e penso sia proprio tutt'altra macchina come frontale...penso che mi piacerà non poco. avuta conferma sull'estetica .....poi decido per l'acquisto.....
  21. joel
    secondo me un po' di economia sulle finiture ci sta e c'è sempre stata sul segmento b. detto cio comunque l'auto riesce a restituire una sensazione di ben fatto. l'unica vera delusione è sull'impianto frenante.. Probabilmente la versione più venduta...la tdi 95 cv... magari anche in versione HL (sui 23/24 K )... coi tamburi posteriore non si può proprio vedere...
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