joel
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io sono di parere diametralmente opposto per la polo. L'auto è bella....linee mosse e muscolose..molto larga e ben piantata a terra. E' più auto della vecchia che sostituisce...che è più piatta e molto meno dinamica nelle linee. La fregatura sta nel frontale ma li è una mossa furba.....una bruttezza indotta...
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leggo diversi giudizi negativi sull'estetica...ma quanti hanno visto però una HL coi full led? Io no e non riesco ancora a vederla. C'è a mio avviso una differenza estetica sostanziale.. che potrebbe completamente ribaltare il giudizio estetico... ...molto dipende da quanto si può spendere...
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alla golf devi aggiungere altri 3200 euro tra navigatore, full led e cruscotto digitale...tutte cose comprese già nella polo da 24 k Però vi prego non paragonatela alla golf...uscita 6 anni fa e che sta per essere sostituita... Io 26/27 k per un auto che l'anno prossimo esce di scena... li spenderei ancora meno che per questa polo (a mio parere) i paragoni vanno fatti a mio avviso a parità di progetto Detto tutto ciò vi do ragione....è abbastanza cara ..ma come tutte la altre di segmento b "attrezzate" un segmento c attrezzata top siamo oltre i 35 ormai...
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tutto quello che volete....ma si vive anche di soddisfazioni dopo una spesa. ho avuto due polo....la prima nel 2003 (1.4 75 cv) e la seconda nel 2010 (tdi 90 cv) 15 anni di polo sempre coi dischi e sempre grandi frenate. Ora dopo 15 anni di progressi ritrovarmi a prendere una tdi HL (24k di auto) coi tamburi posteriori non riesco proprio a digerirla. o passo al tsi 115 cv o se non mi convince il millino ..si cambio auto stavolta.
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è la filosofia vw per rendere l'auto carina devi sborsare tanto in optional...altrimenti è un auto banale. devo anche dire che la superiorità qualitativa che aveva rispetto alle altre auto del segmento B...si è completamente erosa a sto giro. forse non sarà peggio...ma sicuramente non le supera più manco di una virgola.
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la mia è una deduzione.... la 65 cv frena l'auto in 42 mt...la tsi 95 cv in 37 circa. poi anche visivamente viste in concessionario ho constatato che il tamburo della tsi 95 cv è un pò più grande della 65 cv. dovrebbero essere due step per l'impianto misto e due per quello a dischi. se non ricordo male se vai indietro c'è un utente che ha postato qualche tabella!
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secondo me un po' di economia sulle finiture ci sta e c'è sempre stata sul segmento b. detto cio comunque l'auto riesce a restituire una sensazione di ben fatto. l'unica vera delusione è sull'impianto frenante.. Probabilmente la versione più venduta...la tdi 95 cv... magari anche in versione HL (sui 23/24 K )... coi tamburi posteriore non si può proprio vedere...
