Tempra Veloce

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il fusi

lancia il mito in frack

lancia storie di innovazione tecnologica

23 minuti fa, J-Gian scrive:

 

I filtri marchiati Kia/Hyundai costano relativamente poco, a parte il filtro clima, su cui un po' tutti gli OEM marciano un po' troppo. 

 

Se invece parliamo di ricambi come frizioni, volani ecc. allora il discorso cambia, si crea un discreto abisso tra OEM ed aftermarket.

appunto come ho detto conviene portarla da loro nell'entroterra che in caso reale di bisogno della garanzia non devono attaccarsi a niente... tempo fa si inscrisse uno che al centro di Milano per una i10 aveva speso primo tagliando olio e filtro 250 euro... basta farli in concessionarie della provincia se uno può... a Venezia centro ti segano un braccio di sicuro...

Comunque con questi prezzi di Ford nuove se ne vedono sempre di meno... anche con il fiestino, che è sempre un mega restyling ma che ha 13 anni di vita, a quei prezzi oramai si trova di meglio...

prenditi il modellino e tieniti la tua...

11 ore fa, Nico87 scrive:

Non è tanto la manodopera che in fin dei conti per un tagliando piu di 1,5 ore non puoi mettere. Quindi puoi ballare di 10/15€ al massimo tra un generico che ti chiede 30€/h e una concessionaria a 40€/h.

Quello che sposta molto, sono i ricambi originali, che a volte costano fucilate, perchè le case sanno benissimo che è su quello che le officine guadagneranno.
Non conosco i prezzi di KIA, ma vi faccio un esempio: il filtro del gasolio del 1.3/1.6/1.9/2.0 multijet originale fiat (che in realtà è UFI) costa piu di 100€. Prendendo direttamente quello UFI spendete 30€ a stare larghi (20 su internet). Continuate questo discorso chi piu chi meno con le altre parti di rotazione (altri fitri, dischi, pastiglie, ecc...) e vedete dove si va a finire dall'ufficiale rispetto ad un generico.

 

sono secoli che è così hai scoperto l'acqua calda. Ci sei mai stato in Inghilterra ? lì vendono le macchine al distributore e hanno show room che manco nel primo dopoguerra avevamo da noi... eppure lì si arrangiano in pochi portano la macchina in concessionaria ufficiale per i tagliandi e soprattutto non c'è ad accoglierli uno in giacca e cravatta come da noi. Non essendoci tutto quel giro di soldi sull'originale le concessionarie di auto non premium sono com'erano le nostre anni 60-70. In Italia con tutta la pubblicità e tutto se vuoi tenere una concessionaria in una città che conta devi tirare fuori 20 milioni per far lavorare le ditte che ti dice l'importatore e sono più grosse delle cattedrali.... e dove si rifanno ? ricambi più costosi dell'oro, le auto non te le danno se non fai il finanziamento, auto usate ritirate al prezzo delle patate e rivendute al prezzo dell'oro... Come vedi nessuno ti regala niente.

3 ore fa, smukamuka scrive:

 

Come scrivevo, non è tanto per gli 80/90€ in più a tagliando, quanto per la scomodità di portarla a più di 30km da casa e dover attendere lì che facciano tutto, quando il generico di fiducia è vicino a casa ed avrei la possibilità di farmi prestare un'auto per quella giornata.

la Kia ti ha risposto. Puoi andare anche da un generico e montare prodotti di marca scritti nella fattura. Però poi se dovessi avere bisogno della garanzia per un problema e dovendoti recare in una concessionaria Kia sappi che potresti trovare chi ti può contestare i tagliandi non originali.

On 19/10/2021 at 16:58, smukamuka scrive:

Ho contattato Kia a mia volta, questa la risposta:

 

non tutti i centri kia 'rubano' allo stesso modo... fai dei preventivi nell'entroterra dove la manodopera è più economica e fallo lì il tagliando, così se dovessi avere un problema serio non potranno romperti le scatole...

15 minuti fa, KimKardashian scrive:

Tesoro ci sarà sempre una spostapoveri a marchio Fiat o Dacia per voi 😘

Certo che è un peccato che i manicomi abbiano chiuso... se ne sente la mancanza...

non ci credo che in Sardegna tu non riesca a trovare un usato buono.  Basta stargli dietro che si trova tutto... andarlo a prendere in continente poi come fai ? te la cavi solo se è di primissima scelta che puoi riportarlo ad uno ufficiale vicino casa ma lì ti verrebbe a costare anche più del nuovo... altrimenti hai la garanzia di conformità che non serve a nulla e dovresti riportarlo a chi te l'ha venduta... e poi a chi daresti la colpa se 10 giorni dopo l''esame' si rompesse con un bel danno ? Cerca bene e trova un buon usato in zona... so quanto costa smenarlo a destra e sinistra col traghetto...

40 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ovviamente l’affidabilità viene garantita due anni come le protesi nei culi della nostra famiglia Kardashian Jenner, ovvero dopo due anni vanno sostituite con modelli nuovi, come le Range 😂

infatti chi se lo prende in quel posto è chi le compra in rientro leasing o usate... mantenere delle baracche simili per chi non si chiama De La Valle o roba simile la vedo dura...

3 ore fa, Pinnaccio scrive:

Buongiorno, riesumo questo vecchio topic per chiedere un consiglio.
Dovrei acquistare una auto da privato (Toyota Auris Lounge versione berlina) io sto in Sardegna e la macchina sta a Roma, ora io vorrei sapere se esiste qualcuno che tramite mio incarico vada a controllare la macchina al mio posto una specie di perito (io se tutto a posto di quello visibile andrei solo successivamente per concludere acquisto) per verificare carrozzeria, eventuale usura, pneumatici, se c'è qualcosa di strano a livello meccanico, fare un giro su strada, insomma un controllo generale per potere acquistare con maggiore serenità, in ogni caso l'auto ha ancora la garanzia sulle parti ibride e i tagliandi in Toyota, io ho visto che un servizio del genere lo offre Dekra ma solo con macchine selezionate e solo che vendono concessionari, volevo sapere se esiste qualcosa per privati, grazie.

se non vuoi prenderti una bidonata ti conviene cercartene una in zona o andarla a vedere di persona.. secondo me..

credo che l'eufemismo che la dipinga meglio sia: 'l'auto del colonizzatore imperialista sempre più ecosostenibile'

volete capire che se vi danno qualcosa con una mano ve ne tolgono il doppio con l'altra ?

1 ora fa, savio.79 scrive:

 

1) è molto facile che chi guida un veicolo anziano faccia meno chilometri, e quindi consumi meno, inquini meno ed emetta meno gas serra, in termini di quantitativi assoluti, e non di astratte percentuali al km;

2) è molto facile che chi guida un veicolo anziano abbia una bassa capacità di spesa, e tartassarlo ulteriormente solo perché non può permettersi di acquistare un veicolo più nuovo, non ha molto senso.

finanziano la soppressione del superbollo massacrando il vecchietto che ha un vecchio 2000 a gasolio e che non lo vuole cambiare per lasciare qualche soldo in più ai figli e nipoti, indovina un po'...

23 ore fa, Jack.Torrance scrive:

 

Beh, al conce Jaguar...  

 

Spero non sul carroattrezzi... c'è un bel giro da quelle parti di carri che trasportano auto pseudo inglesi...

3 ore fa, Renault scrive:

 

No no, assolutamente. Ha ragione @AndreaB, la Uno Start venne regolarmente prodotta sino al '96 con il 1.0 e dal '95 venne proposto anche sulla Mille Clip, che prima affiancò e poi sostituì la Start. La Mille 1.0 è arrivata sino a Maggio '97, il 1.4 era disponibile ESCLUSIVAMENTE sulla versione Conditionair (e forse nel solo '95 anche sulla versione normale ma non ci giurerei). Inoltre le uniche ad avere l'aria condizionata erano le versioni riportanti la targhetta specifica, non era disponibile su nessun'altra versione. 

Aria condizionata solo su 1.4 conditionair

42 minuti fa, v13 scrive:

 

l'autore del topic ha bisogno di consigli pratici...

penso che glie ne abbiamo dati a tonnellate... ora sta a lui decidere secondo gusti e portafogli....

11 minuti fa, Tont scrive:

L'unico modo per sconfiggere questa guerra ai rialzi è tenere la propria auto e ripararla fino alla morte

Terrei la mazda. Una macchina a 150 mila km è nuova.

il problema oramai non è più se un'auto riuscirà ad arrivare a mezzo milione di km ma se te la faranno tenere... del problema dell'ecologia non frega niente a nessuno... qui girano altri tipi di interessi...

anche io la penso come jameson.se uno può aspettare è meglio. questo è il momento peggiore per cambiare auto... bassi sconti, costi dell'usato raddoppiati, non si capisce se il metano o il gpl saranno nel futuro ancora economici, il futuro dell'elettrificazione senza infrastrutture, officine che con le nuove tecnologie non sanno metterci mano... per carità...

Le volvo attualmente sono delle belle carriole se uno vuole rimanere sul premium che abbia ancora un po' di affidabilità feve rimanere sulla stella....

basta andare di Continental o Michelin , sono entrambe il top, le continental costano meno.

Adesso, Amleto scrive:

Ma è realmente ancora così o e più una leggenda metropolitana? purtroppo non conosco nessuno che abbia honda, tranne uno con una civic di quasi 15 anni fa in cui non ha mai dovuto cambiare nulla che non fosse manutenzione ordinaria...

sul forum delle macchinine un utente con la jazz 2010 si è ritrovato lo specchietto rotto al parcheggio e ci volevano 500 euro per uno nuovo, non esistono di concorrenza. Ha aspettato di trovarne uno usato sui siti di e-commerce per sostituirlo... tempo fa una donna in un tamponamento ruppe il fanale di una Logo... 1200 euro il costo del fanale di un'utilitaria e nessuno che lo facesse non originale... poi vedi tu....

io terrei la mia e la cambierei nel caso in cui non fosse più riparabile. Quelle auto sono cadaveri... l'ibiza monofuel ti preclude qualsiasi viaggetto in zone in cui non vi sono distributori di metano. la clio scricchiola tutta e ha i tergi e tutti gli accessori elettronici che impazziscono. la jazz se ti buttano giù uno specchietto ci vogliono 500 euro per il pezzo di ricambio, ha in genere pezzi di ricambio superiori a una Mercedes di gamma alta.

Se puoi circolare ancora un po' con la tua perché non te la bloccano secondo me ti conviene tenerla.