lord_snk

Un capolavoro , come migliorare un auto gia perfetta; figuriamoci se non e' da consigliare. Un astronave. Voto 9/10.

Un V6 turbo non penso lo adotteranno, tralatro essendo questo V6 da 100cv/litro il 2000 arriverebbe tranquillamente a 180 cv con che suono poi...

Il pianale e' gia pronto ; le trasmissioni sono da adattare ma non e' una grossa fatica. Se ci mettono l'impegno puo forse uscire in un anno e mezzo, ormai l'uso massiccio del progetto computerizzato e delle matematiche ha semplificato vari processi. I motori ce li hanno tutti , manca solo il V6 che "spero" facciano anche in versione 2000cc come furbamente fu fatto per la 90.

renault ,peugeout, citroen, aggiungi poi honda , toyota, bmw lo ha fatto al'epoca...

Il crash test della lincoln da cui deriva il pianale e' ottimo Frontal Impact Side Impact Driver's Side 5 of 5 Front Occupant 4 of 5 Passenger's Side 4 of 5 Rear Occupant 5 of 5 via: 2004 Lincoln LS Crash Tests & Safety Reports at Motor Trend Buyer?s Guide Quindi non necessita nemmeno ulteriori sviluppi ; sarebbe un'ottima base per dare una spinta alla gamma.

Detto un mese fa.

Io alludevo alla meccanica , comunque e' senz'altro meglio se tira dalla parte giusta.

eheheh , i polli erano piu polli e le alfa erano piu alfa Comunque sia ,basterebbe un bel 2000 V6 come quello che avevano introdotto. :S Se si riesce a fare una serie 3 e' gia un buon risultato , chi ha orecchi x intendere....... :)

Di peggio in peggio, mi tengo la storica.

A parte i motori turbo che avranno i loro indubbi pregi ; ma perche l'alfa non fa come renault peugeout e citroen ? Ovvero , un bel 2000cc performante ; lasciando perdere la clio RS che raggiunge 100cv/litro, guardiamo la C4 VTS quota 177 cv, oppure la 206 RC da 180 cv.... Un 2000cc da 180 cv sarebbe l'ideale.

Ho girato parecchio con la Golf MK4 130cv e pur avendo 160000 km non aveva nessuno di quei problemi anzi , degli interni che sembravano appena usciti dal concessionario. Diciamo che come prestazioni ci vuole almeno un buon 1800 cc aspirato per farla sparire...

I fari anteriori e posteriori fanno il loro effetto ma ,al di la della estetica gli interni sono stellari. Audi come interni e' una delle migliori. Fine OT ....

Stupenda la nuova A4.

Sec me la 169 va bene anche TP classica; l'idrido ci va , perche e' l'unica maniera di abbassare molto il consumo della benzina. Il problema non sussiste nei motori V8 vista la clientela alla quale si pone , pero se la concorrenza lo mette su tutti i motori.....

Uno come Mr. C e' meglio perderlo che trovarlo. In effetti una grande fetta della produzione alfa aveva la TP classica.

Io dico che fare una sportiva transaxle V6 e V8 si riesce a fare , come ad esempio la S.Z. o la montereal.

Tu sicuramente conosce il mezzo per filo e per segno.

Io cmq ritengo che la piattaforma di per se e il cambio taxle non siano un bagno di sangue, infatti all'epoca delle 75 fiat le produsse per lungo tempo ancora. Se spalmi un cambio taxle manuale in gamma dal 1,6 al 3,0 V6 sec si potrebbe fare come nel 1992....

Quoto , piu vendi meglio e'

Chi le dice ste cose ? io no di certo. Il pianale della Nissan Skyline e' quello usato dalla comune 350z e da molti altri modelli. Non e' una piattaforma cosi complicata come sembra, anche perche la gtr costa 69000 dollari. Per quanto riguarda il confronto che avevi citato prima , la 75 ha la stessa disposizione meccanica cambia che non c'e' il ponte rigido sostituito da un moderno mutlilink. La GTR non e' una supersportiva, e' una berlina sportiva della famiglia skyline da 50 anni.

Mah , secondo me questa potrebbe essere una reale alternativa sia per il segmento E che D Alfa.al di la della produzione giapponese dei componenti. , da li il nesso. Va benone anche con la TP...

Intanto la Nissan ci sforna la vera alfa 75 del 2008. Nissan piattaforma "Premium Midship" (quella che usa la nissan GTR) supporto motore long. e trasmissione transaxle. Video: Engine - Nissan R35 GT-R Questo pianale dovrebbe prendere l'alfa.

Una ca**ta pazzesca.

Prenderei la 206 1.4 di colore nero. Quel TD ha poco lag (1400cc e' una cilindrata azzeccattissima IMHO) e non consuma assolutamente niente, quando la guidavo sono arrivato a fare 22 km/lt. Se invece allo stesso prezzo abbiamo Grande punto vs 206 allora vado di GP.sempre nera

Se prendi una audi A6 TDI vai tranquillo, hanno in comune molte parti col gruppo VW per la manutenzione e' inutile affidarsi ad officine audi, la fai dal meccanico di borgata. Ho un amico che ha la golf mk4 1.9 con 380'000 km.