Eliocabaal

Tornassero a fare gioielli, questa tendenza che tutti possono fare tutto ha da finì. Non è possibile che tutti siano i scrittori, tutti cantanti e tutti designer

Parzialmente promossa. Note negative: la linea di cintura è ancora troppo alta e il fascione di metallo che congiunge i fari posteriori sarebbe stato meglio A7 style, cioè faro esso stesso

1 minuto fa, infallibile_GF dice:

Ora si contesta anche l'operato di Montezemolo. Vorrei solo ricordare come era messa la Ferrari prima che lui arrivasse: vedevano meno di 2000 macchine all'anno e fecavano uscire un modello nuovo ogni 4 o 5 anni. Montezemolo ha quadruplicato le vendite, lanciando un modello nuovo ogni anno, ha drasticamente migliorato la qualità e l'affidabilità delle Ferrari di serie, senza contare i risultati sportivi. Va bene espriremere le porprioe opinioni, ma ci deve essere un minimo di oggettività e credibilità in quello che si afferma.

Montezemolo non ha alcun merito nell'aver aumentato produzione e vendite. Con l'apertura dei mercati e con il miracolo economico della Cina TUTTE le Case che negli anni 80 erano di nicchia (Ferrari, Lamborghini, Porsche, ecc.) hanno visto impennare le vendite grazie ai nuovi ricchi. Non vorrei passare come il nemico di Montezemolo ma incensare chi si è sempre trovato al posto giusto nel momento giusto senza avere particolari talenti mi dà fastidio

1 minuto fa, reckoner00 dice:

Teaser 

 

 

 

 

Non sembra affatto male

On 22/2/2018 at 17:40, jameson dice:

Devo sbrigarmi a fare il pieno allora, prima che tolgano la pompa del gasolio, se no non riesco ad arrivare a casa.

http://www.lastampa.it/2018/02/26/motori/attualita/fca-dal-addio-ai-motori-diesel-7LJg0tiRvisvCoqTF21bjJ/pagina.html

Il tuo Stelvio Diesel è buono per la rottamazione.

17 ore fa, Gabriz4 dice:

Le parole di Montezemolo le hanno anche sempre confermate i collaudatori, la 348 è stato un bidone vero e proprio. Io non l'ho mai provata ma chi l'ha guidata nelle fasi pre e post produzione me l'ha sempre detto. Dalla 360 in avanti è stato un crescendo di prestazioni ma soprattutto handling. Per esperienza personale il salto più grande a livello di guidabilità è stato quello dalla 430 alla 458, due pianeti completamente diversi in tutto.

Nella foto un articolo del numero da collezione di EVO, uscito per i 70 anni della Ferrari e in cui sono state provate gran parte dei modelli storici e contemporanei. Metcalfe definisce lo sterzo della 348 uno dei migliori in assoluto (non tra le Ferrari ma proprio in tutta la storia dell'auto) ed è uno che di auto ne ha guidate migliaia. Montezemolo ha detto quello che ha detto perchè gli faceva comodo, spalare merda sulla 348 era una mossa che avrebbe fatto apparire migliore il suo lavoro successivo. Ma da uno che ha fatto disastri ovunque (Italia 90 su tutti) e che si vanta di aver coniato il nome LaFerrari perde ogni credibilità, pure sulle previsioni del tempo di oggi. Quindi per favore smettiamola di alimentare la leggenda metropolitana che la 348 era un bidone perchè anzi aveva e ha tuttora un sacco di qualità.  

8 minuti fa, VuOtto dice:

Le serie speciali, addirittura salgono di valore rispetto al nuovo.

 

 

 

 

Ti sei risposto da solo, quelle delle serie speciali è un mercato senza senso, molto simile a quello dei futures. Piccole sfumature che vengono fatte pagare cifre astronomiche. Tra l'altro la linea inconfondibile della 911 non è altro che la linea della Wolksvagen Maggiolino, il designer è lo stesso. Quindi, rimango della mia idea e cioè che è molto più apprezzabile quello che fanno/hanno fatto Pinifarina prima e Flavio Manzoni oggi, ossia creare sempre linee nuove anzichè riproporre sempre la stessa.

15 minuti fa, Beckervdo dice:

Spy ufficiali con la conferma della 911 Ibrida, con 491 CV e 761 Nm di coppia.

La Turbo S che vola a 640 CV (con propulsore derivato dal 3.8 della GT2 RS) e Turbo che si ferma a soli 600 CV

 

Via Porsche - Via Motor1

Ridicoli da fare schifo, ma con quale faccia mettono il wrapping sulla "nuova" 911? Ma chi vogliono prendere in giro? E' la solita linea della 911 da 150 anni!!! Non so se in Porsche sono burloni oppure ci credono proprio. La Ferrari inventa e crea ogni volta linee diverse, sti crucchi cambiano due minchiate e fanno soldi a palate lucrando sulla gente. Tutti via a calci in culo!

24 minuti fa, 4200blu dice:

Ti posso capire, anche per me e difficile di immaginarmi chi sono i clienti. D'altra parte sopratuto a RR (con questi numeri piccolissimi) si sanno i desideri dei clienti molto bene. Se le ricerce del marketing hanno raggione, poi (sempre in vista della situazione speciale RR) venderanno un sacco. Sono giua molto curioso...

Il cliente tipo del Cullinan è David Beckam. Inglese, patrimonio esagerato (sopra i 50 milioni di euro), di auto non capisce nulla ma in garage ha altre 7-8 supercar tra cui Ferrari, Lamborghini, Range Rover. Il SUV della Rolls Royce lo compra come tributo/ringraziamento alla Madre Patria che gli ha dato i natali e che lo ha fatto diventare ricchissimo. 

Ormai c'è la moda (o la necessità) di differenziare i brand stessi. Una volta si differenziavano solo i modelli, ora addirittura i brand? Siamo impazziti, 

VOLVO ---- POLESTAR

FIAT----- ABARTH

SEAT-----CUPRA

MERCEDES----AMG

E sicuramente dimentico altro

Il Diesel è morto e sepolto, chi sta acquistando ora deve andare per forza sul benzina

Viste tutte le puntate, alcune molto interessanti (l'illustratore, il fotografo) altre noiose. Ovviamente ho visto la puntata dedicata a Ralph Gilles, capo designer di FCA. L'ho trovato spocchioso e privo di talento, del resto parliamo di uno che si vanta di aver designato questa cosa qui, addirittura lo definisce un capolavoro senza tempo.

Uno così' che a 45 anni (quindi giovane, non si sa come abbia fatto a fare una carriera strepitosa in così pochi anni) ed è capo designer di FCA e che quindi dà l'ultima parola sul design di Alfa e Maserati mi mette i brividi.

La F1 ha perso ogni appeal, troppa elettronica. Nei prossimi anni andrà a morire, sostituita da un campionato mondiale di videogiocatori che gareggeranno su simulatori e con il pubblico che segue dal web le dirette di queste "partite". Del resto non ha alcun senso vedere delle macchinine che vanno in tondo (cit. Mike Tyson)

Cassone di cui non si sentiva la mancanza, bocciato senza appello

Scusate forse sono scemo io a non capire, ma questo maledetto Halo non pregiudica la visione del pilota? Hanno sto coso di fronte proprio ad altezza e in mezzo agli occhi, come caXXX fanno a guardare?

Ma insomma, questo alettoncino che fa? E' retrattile, si alza solo dopo certe velocità o cosa?

1 ora fa, iDrive dice:

4 scarichi...

Sì, per la modifica cifra di 1450 euro circa. Tanto sono soldi finti chemmefrega ahahhaahhah

Lo stesso Marchionne ha più volte dichiarato che per fare la Giulia hanno preso quello che è il miglior benchmark (Bmw Serie 3) e l'hanno copiato. Non è una vergogna, si fa così in tutte le aziende e in tutti i settori. Quello che non è riuscito è il successo nelle vendite, visto che Serie 3 vende 7 volte di più ed è uscita 4 anni prima

Ecco la mia configurazione: 46.000 eurini

Nelle foto live migliora molto, però rimane la sensazione di un'auto destinata a chi non può permettersi una Bmw Serie 5

3 minuti fa, Poverello dice:

Vogliamo parlare che sarebbe ora di piantarla con queste campane a morto. Sembra quasi che qualcuno tifi, e si auguri, il fallimento del piano di rilancio!

No ci mancherebbe, non tifo contro! Però la critica deve essere dura quando effettivamente i risultati sono penosi, soprattutto se messi in relazione con la concorrenza

3 minuti fa, jeby dice:

30 anni per un'auto di oggi è impensabile. Anche i canonici 5/7 anni sembrano ormai tantissimi. Con tutta sta elettronica di bordo e col fatto che ormai queste auto si noleggiano, non si comprano, è già buono se chi guida quest'auto la tiene per più di 3 anni.

Sì certo, le cose stanno cambiando molto rapidamente ma se ci pensi conviene acquistare una macchina come la V60 e tenerla tantissimo in modo da ammortizzare i costi. Se ci pensi una Volvo Polar 240 del 1987 viaggia ancora bene

1 minuto fa, schtrunz dice:

Il Nulla a Ginevra conferma che il piano di rilancio Alfa ha subito uno stop almeno temporaneo. Il product plan postato da Davialfa, da molti ritenuto scenario pessimista, ora diventa speranza..

Purtroppo Alfa è destinata ai musei. Bmw farà uscire Serie 8, Z4 e Serie 3 in meno di sei mesi mentre Alfa tira a campare con Giulia che stenta all over the world e con Giulietta che è sul mercato dal 2010 da ben 8 anni. Al di là del tifo per il marchio, di cosa vogliamo parlare?

Questa è un'auto che tieni per 30 anni, da quando metti su famiglia (intorno ai 30) e la tieni fino ai 60-65 anni. Indi per cui credo sia il miglior investimento money for value

Bella lo è ma perchè le fanno così lunghe? Sono transatlantici, 30 cm in meno sarebbe stata molto più filante e suggestiva