Donbenzene

dalla homepage di Quattroruote: In Germania - RICHIAMO PER ALFA E LANCIA (25/08/2004) -------------------------------------------------------------------------------- Il Gruppo Fiat sta per richiamare 57 mila vetture dei marchi Alfa Romeo e Lancia in Germania per un difetto al cofano motore, che rischia di non chiudersi perfettamente e di compromettere la stabilità alle alte velocità. Il provvedimento riguarda 25.065 Alfa Romeo "147", 26.985 "156" e 4.976 Lancia "Lybra", prodotte fra l'ottobre del 2000 e l'ottobre del 2003. Mi chiedo: Come si spiega che il richiamo avvenga solo li'? Gli automobilisti tedeschi vanno coccolati, degli italiani chi se ne frega? Lunardi ha dato disposizoni perchè agli italiani si sfondi il cofano contro il parabrezza appena superano i 130? Nelle autobahn vanno effettivamente più veloci? caspita ma allora se infrango i limiti qui devo davvero cagarmi sotto! Le auto in questione escono da delle linee diverse? (mi pare impossibile, ma forse non è così) Il richiamo lo faranno anche in Italia cosi' quattroruote puo dare due volte la notizia "pro Fiat"? (sadici?) ...idee?

adesso che ci penso lo fanno ancora...avran risolto?

piu' di cosi'... http://www.idanet.net/faq/Debimetro%20-%20Gaeel.htm http://www.debimetro.netfirms.com/index.htm

Ma la 146 non aveva il 1.4 Twin Spark con un monte di cavalli? ciao ciao! si 1.4 con 103 o 105 cv non ricordo... TS ma senza variatore, credo. anche quello della rover 214, piu' o meno coevo non era affatto male come cavalleria

complimenti per l'abbinamento camicia-giacca-cravatta

Ok Montoya e' un po' sopravvalutato ma allora cosa dire di Coulthard e Ralf Schumacher? Io non capisco perche' siano riusciti a correre anche nel 2004 in un top team. Ora Coulthard si ritererà, non so quale sarà la sorte si Schumy junior... Per Barrichello... se corresse ogni gran premio come Silverstone 2003, sarebbe grandioso, ma evidentemente questo succede solo quando si verifica un particolare allineamento degli astri o con un qualche rito voodoo brasiliano... Io non riesco ancora a capire la reale caratura del pilota, forse e' troppo emotivo. Cmq 2004 migliore del 2003, ma con questa Ferrari...

cosi' mi han detto, forse si e' deciso di abbreviare i tempi della e2, cmq la mia fonte mi ha detto che prende inizio la "job1" (che prima non sapevo nemmeno cosa fosse...)

Per la 199 la fase E1 è terminata 3 mesi fa....solo che non fanno in tempo a fare gli E2 e partono direttamente con quelli che si chiamano job1......che poi è la preserie. La 939....alfa 158....è in anticipo di 2 mesi e pare affidabilissima....compriamola

strano cmq che con 40Nm in piu' abbia gli stessi cv, probabilmente ha un range di utilizzo piu' ridotto e diventa Euro4. Alla fine "andra'" di piu' o uguale? ...chissa' La Passat col 350Nm fa peggio della A4 col 310, ma penso incida anche il peso e la rapportatura.

Su tutte le riviste di auto il modello è indicato ancora con 310Nm a partire da 1400 giri, mentre sul sito Audi ( http://www.audi.it/gamma/a4/motori/a4_25.html ) figura con 350 Nm a partire da 1500 giri, come già era da qualche tempo il corrispondente motore della Passat. *Domanda*: Un mio amico che la ha ordinata due mesi fa si chiedeva se la sua avrà 310 o 350 Nm... qualcuno mi sa rispondere? Grazie da parte del mio amico! (P.s.= a suo tempo ho provato a depistarlo sulla 156 2.4 Mjet, ma non ha sentito ragioni...sigh )

le portiere scavate ricordano un po' quelle della vw concept c...ma qui sono piu' scultoree tra l'altro è curioso come i fari posteriori siano l'esatto ribaltamento dei fari anteriori di quest'ultima! (semitrapezio+semicerchio)

ehi nel trafiletto in basso della copertina si intravede una toyota 5000gt che brutta non mi pare proprio...qualcuno sa dirmi qualcosa di piu' di quest'ultima?(scusate l'ot!)

...merita parecchio anche il commento alla prestazione di Barrichello a Silverstone 2003...

http://www.formula1news.it/criticatutto/australia2004.htm vi consiglio questo simpatico commento sul primo GP della stagione...

http://www.formula1news.it/criticatutto/australia2004.htm

dato il soggetto temo che non sia un fotomontaggio...

Oggi sono stato tutto i lgiorno in garage per piegare il portatarga della moto...cos' la prossima volta...se mi pizzicano in moto col cazzo che mi fermo!!!! qui lo dico e qui lo nego... basta il classico straccetto sopra, almeno non manometti la targa e puoi metterlo/toglierlo secondo le circostanze io però non so niente... ah, cmq pare che abbiano depenalizzato l'insulto a pubblico ufficiale... :wink:

... veramente sul 2.5 utilizzano l'ultimo ritrovato della tecnologia: la pompa rotativa! :wink:

Taurus, così ci spaventi! Dai dicci qualcosa Taurus.... trattasi di "periodo ipotetico dell'impossibilità", mi auguro...

con tutte le motorizzazioni? caspita... ormai pure le segmento B hanno i freni a disco! Tornare ai freni a tamburo mi pare assurdo, ma sei sicuro-sicuro? Freneranno anche ugualmente bene al posteriore (in retromarcia pare meglio...) ma mi sembra un discreto danno d'immagine! da qui non è chiaro... di sicuro se e' un disco è molto piccolo (...ma in effetti pare un tamburo!)

cosi' mi avevan detto... vabbe' dovro' andare a vederlo! Anche perchè vi confido che se trovassi una GT Progression Km 0... mi pare abbia tutto il desiderabile di serie Sarò l'unico a pensarla così ma preferisco l'alcantara a qualsiasi tipo di pelle pieno fiore! non fa sudare, trattiene in curva, è piu resistente... e poi al tatto mi fa impazzire! Se voglio la pelle mi siedo sul divano del salotto!

sono stupito da Ford che in nessun altra classifica affidabilità riesce a superare Toyota e Honda. si basano sulle richieste di soccorso o sugli indici di soddisfazione del cliente?

Sì sì ho letto... è che considerato che per Alfa si prospettano con una discreta certezza modelli ben definiti da oggi a parecchi anni in avanti, mi pareva strano che non vi fossero nemmeno indiscrezioni per Lancia nel segmento D per quel che riguarda il 2005... piuttosto vicino!