Donbenzene

x i ben informati (leggi Taurus ) Avra' un ruolo la Stola nella realizzazione della nuova 158? E' vero che ad un aumento considerevole di dimensioni esterne non conseguirà alcun aumento dell'abitabilità interna? (poco male!)

Ma fino ad allora non vi sarà eccessiva sovrapposizione di gamma tra 158 e 166? come si può risolvere il problema? vendendole allo stesso prezzo??

It is reported that the new 284 kW twin-turbo 3-litre inline six-cylinder engine will have performance almost on a par with the outgoing M5 - 0-100 km/h in the 5.5 seconds bracket, with top speed limited to 250 km/h. da http://www.wheels24.co.za/Wheels24/News/0,,1369-1372_1468343,00.html ne sapete di +?

Non so come siano gli interni della nuova Cuore, ma cosa costava, dopo aver fatto una macchina cosi' bella e ben riuscita come la Panda, metterci anche delle stoffe per gli interni appena decenti? Finora, tutte quelle che ho visto, hanno delle fantasie obbrobriose. Peccato davvero. Ma a voi piacciono? perche' magari sono io che non le apprezzo ...boh

Si sono pienamente d'accordo, anche il ponte di una Lancia Aurelia o di una Alfa SZ non si discosta molto da quello di una Smart: è sempre un De Dion... E poi non si puo' paragonare la 127 alla TT perchè la prima aveva 4 marce oppure 5 da quando è uscito il 1300, la seconda può aver ben sei marce, vuoi mettere? :P

Visto che citiamo per l'ennesima volta la TT, oltre a dire che ha il pianale della Golf 4a serie (ma diciamo pure della Skoda Octavia e della Seat Leon), oltre a dire che la "Quattro" ha una trazione anteriore spacciata per integrale e oltre a dire infine che le prime avevano problemi di deportanza ed eccessiva reattività, DICIAMO ANCHE che, può non piacere, me è esposta al Moma, il museo d'arte moderna di New York, diciamo anche che quando è uscita nel '98, vantava materiali e finiture che non trovavano riscontro nella concorrenza e che, stando ad Auto, la versione meno potente, riprende da 80 a 120 km/h in 8.92 sec. (con 18 cavalli fiscali e senza un cambio automatico quali altre macchine diesel o benzina, turbo o aspirate fanno lo stesso?).

nato a La Spezia, vivo a Torino (dove miracolosamente quest'anno non hanno ancora bloccato il traffico)

non vi pare che la politica dei prezzi di GT e GTV metta definitivamente fuori mercato quest'ultima? A parità di motorizzazione il costo è comparabile, ma una è di un decennio piu' recente, ha una linea piu' moderna, interni incomparabilmente migliori e due posti veri dietro. Potendo scegliere tra le due, chi si compra la GTV? (anche mettendo in conto un sostanzioso sconto) Dimenticavo la diversa tenuta sull'usato di un modello appena uscito e uno che ormai è alla frutta...

Scusa scrivevo di domenica pomeriggio ed ero un po' abbioccato Semplifico: con un motore turbo (nel mio caso a benzina), faccio piu' km/l poco sopra o poco sotto il regime di entrata in funzione della turbina? Spero di essermi spiegato ora!

... e a me non rispondi?

Il rendimento (anche se in effetti non so cosa indichi di preciso 4R alla voce "rendimento") e il consumo di un motore turbo a benzina, sono migliori poco prima, o poco oltre la soglia di entrata del turbo? Caso pratico: sono in riserva e voglio percorrere il maggior numero di chilometri. Mi metto in quinta a 1900 giri, 100 giri sotto il regime di entrata del turbo o a 2100 giri, 100 giri oltre? A 1900 giri il motore turbo rendera' peggio dell'equivalente motore aspirato ma con un rapporto di compressione piu' favorevole? Posto il messaggio anche perchè mi manca un indicatore del consumo istantaneo!

la thesis non e' tra le papabili...

mi sa che avrebbe delle difficoltà a passare dal nav della Lybra a quello a pittogrammi della 156... purtroppo è anche molto tentato dalla A4 e pensare che da giovane girava in GT Junior :cry: traditore!

Mio padre mi chiede consiglio su quale Alfa (GTV, Spyder e 3.2 benzina escluse), scegliere come auto aziendale. In particolare il quesito che mi ha posto (e che giro agli esperti del forum), è questo: se esista un'alfa con 2.4 20v mjet, navigatore non a pittogrammi e climatizzaotre bizona (nell'ordine di importanza). Se cosi' non fosse e' previsto in arrivo un modello/allestimento che risponda a questi requisiti entro il maggio 2004? Il 2.4 da 200cv su che modelli verrà montato? Please help me altrimenti la scelta potrebbe ricadere su una A4 2.5 TD da 180cv...