cruzmaltino

17 ore fa, j scrive:

Nelle sue consuete chiacchiere per il lancio della 33 Imparato ha detto a Quattroruote che l'intervallo tra una vettura della Bottega e la nuova sarà di circa 3 anni perché quel tipo di cliente, che vuole vetture speciali e disposto a pagare certi prezzi, vuole continuità in quel tipo di prodotto 

Nelle prossime interviste Imparato parlerà anche dei progetti Carabo e Canguro

Fonti, se non sbaglio, di Largus dicono che ci sarebbe una linea di design specifica per le vetture Mercedes più piccole.
  Probabilmente si tratta dei fari anteriori e dei fanali posteriori rotondi, e ciò non significa che verrà esteso a tutta la gamma.

  A quanto pare quello che sarà comune alla gamma Mercedes sarà il LED a forma di stella.

E le edizioni limitate Bottega = Canguro, Carabo, Disco Volante,  Villa D'Este

e ad aumentare le polemiche ed i reclami in Autopareri... B.A.T

Percorsi che l'Alfa Romeo potrebbe seguire nelle cosiddette specialità:

piccola auto sportiva/roadster (la STLA media sarebbe una buona base?) - Duetto

rivale della Porsche Taycan in STLA Large: si potrebbe scegliere il nome GTV

coupé rivale della A5, Ford Mustang (cugina della Dodge Challenger): GTV, Montreal, SZ

  rivale della Porsche 911 - TZ

cugino tecnico della Maserati Granturismo - SS Touring

cugino tecnico dell'MC20 - 6c/8c competizione

3 ore fa, The Krieg scrive:

Mi sembrerebbe francamente assurdo un duetto fatto dalla bottega. Un GTV su base Gran Turismo invece?

Penso che per il nome GTV ci siano altre due opzioni praticabili: un rivale della Porsche Cayman e della futura Jaguar o una coupé più classica in STLA LARGE, e che avrebbe molto successo in Nord America (qualcosa come una Ford Mustang premium, qualcosa in qualche modo da come Montreal si avvicinava in quel momento). Questa seconda opzione sarebbe qualcosa di più piccolo e più conveniente di qualcosa di simile al Granturismo

Ogni nuovo progetto DS significa una Lancia in meno

Il clone del 408 sarebbe una variante dell'Astra. Penso che abbiano cancellato.

Questo ha già le specifiche sul nuovo 3008 

Sembra più grande di una Jeep Compass

Alcune linee ricordano questo render, che mostrava in anteprima la 8C. Quello è diventato l'MC20

Credo che lo shock iniziale sia dovuto al fatto che si tratta di un omaggio ad un modello iconico e considerato da molti uno dei più belli mai prodotti.

  Non vedo grossi problemi con i fari, anche se spero che non si tratti di berline, coupé e crossover.
Le scelte più sfortunate furono quella piega a V sul cofano e il materiale nero al posteriore, che risaltava molto, mentre la 33 stradale originale era più pulita.

  Anche il profilo laterale è un po' 4c, 6c e non stradale al 100%.

Tuttavia, l'auto è piuttosto particolare considerando le auto supersportive di oggi.

motor. es
 

Se trata de una plataforma modular, y por lo tanto puede adaptarse a diferentes tipos de vehículos. La STLA Medium está destinada a vehículos que miden entre 4,3 m y 4,9 m aproximadamente. Las distancias entre ejes también pueden variar desde los 2,70 m hasta los 2,90 m. La plataforma ha sido diseñada para vehículos eléctricos sin hacer concesiones, insiste Jacquet.

Esta plataforma será utilizada por vehículos de segmento C y de segmento D. El programa de trabajo de Stellantis incluye el lanzamiento de los siguientes eléctricos sobre la plataforma STLA Medium:

• Citroën C5 Aircross (2025)
• DS 7 II (2025)
• DS 8 (2024)
• Jeep Compass (2025)
• Lancia Gamma (2026)
• Opel Grandland (2024)
• Opel Manta (2025)
• Peugeot 3008 (2024)
• Peugeot 5008 (2024)

8 ore fa, Gengis26 scrive:

Lancia Gamma è L4U

 

Lancia Gamma sarà L4U, un'utility come la DS7?
E tutto quel parlare che sarebbe qualcosa di innovativo?

Mi aspettavo che fosse una berlina convenzionale fastback/shooting Brake o al massimo rialzata come una Allroad, Subaru Outback o Alfa Romeo o Crosswagon
, ma se si corre il rischio di lasciare un'inquietante come la Renault Arkana e la FIAT Fastback, meglio anche se si tratta di un SUV convenzionale

se hai ragione riguardo al progetto F2X, essendo l'erede della Tipo e, quindi, membro della famiglia Panda(quadrata), vorrà dire che avremo una nuova 128 3P in versione crossover.

On 22/8/2023 at 09:32, GmG scrive:

A título de curiosidade:

A primeira letra indica uma marca inicial (F Fiat, A Alfa Romeo...)

O segmento numérico do tipo:

(0 Seg. A, 1 B Pequeno, 2 B Grande, 3 C Pequeno, 4 C Grande, 5 D, 6 E, 7 F)??

A última carta:

S sedã, U Suv, X Crossover, H Hatchback, W Wagon, C cupê etc etc)

Corrigido?

Qualcuno per favore scopra quale sarà il codice Lancia Gamma
L4S, L4X, L4U, L5S, L5X...

6 ore fa, Marco1975 scrive:

Direi di no. Parente estetico della Fiat fastback brasiliana e tecnico della C4X (ahimè). Se ci andasse bene, della C5 Aircross nuova generazione (ma ne dubito).

I modelli europei FIAT non rientrerebbero in due categorie: 500 o Panda? Creare una Fastback che non sia derivata dalla 500 inaugurerebbe una terza categoria. La cosa più sensata da fare è un SUV C razionale per rivaleggiare con Skoda e Dacia

15 ore fa, __P scrive:

La line up fino al 2026 sarà questa. Nel 2027 dovrebbe arrivare l’erede di 500e su Small. Cosa arriverà dopo il 2027 è presto per saperlo, e comunque ampiamente rivedibile.

CMP II ha possibilità di trazione integrale, anche se non meccanico.

 

 

 

Ora capisco che non avremo un piccolo 4x4 A-UV che erediterebbe l'eredità di Panda 4x4

Tuttavia, spero che useranno almeno lo stile e il design del concept centoventi per i più grandi F1H, B UV e C UV.  Non ho capito le forme arrotondate del render del Lingotto

E la piattaforma STLA SMALL? Sarebbe inaudito ed esclusivamente elettrico o derivato dalla e-CMP o dalla e-Mini FIAT?

8 ore fa, __P scrive:

Faranno che non faranno una 120 su base new C3. 😬

 E scarteranno il design esterno della centoventi?  

Dici che la linea sarà

500

600 

F1H(B)

UV5 (B-SUV)

C UV

La F1H, come fratello gemello della C3 non avrà una versione 4x4 a causa delle limitazioni della CMP.

Insisterò, che dopo il lancio dei SUV UV5 e C-UV, la Fiat potrebbe utilizzare la piattaforma STLA SMALL o l'e-Mini per un successore della Panda 4x4

La FIAT non deve rinunciare a queste linee e all'eredità di Panda 4x4.  Suzuki ha il Jimny e la Fiat potrebbe avere il suo SUV unibody 4x4 

La centoventi servirebbe a questo scopo, con poche modifiche estetiche per essere meno cicciottella e più vicina alla prima generazione 

Cosa faranno con il frontale della concept Centoventi, sulla vettura di serie nel 2024?

Molti che criticano hanno chiesto una nuova Mito, vettura inutile per il nuovo posizionamento di Alfa Romeo, a maggior ragione quando si è all'interno di un gruppo con una mezza dozzina di altri marchi che offrono una B hatch.

 Naturalmente, la nuova Ypsilon venderà meno di quella attuale, c'è poca domanda per un portello B premium, ma questo può essere compensato dalla vendita in altri mercati. 

Il successo del ritorno di Lancia e del nuovo posizionamento può essere giudicato solo dopo i lanci della nuova Gamma e della nuova Delta.

Forse Ypisilon è un prodotto intermedio, che può divergere dal posizionamento. Tuttavia, Lancia è attiva solo grazie a questa vettura. Come potevano non dargli un successore?

È lo stesso problema che dovrà affrontare Chrysler se vuole cambiare posizionamento sul mercato e giudicare che un minivan non aiuterebbe.   Il marchio è vivo grazie al minivan Pacifica, come non dare loro un successore o tenerlo in produzione durante la ristrutturazione del marchio?

3 ore fa, __P scrive:

 

 

 

 

sembra avere dimensioni da DS Aero Sport Lounge (circa 5 m)

 

 

Nelle ultime due immagini sembra una compatta, in quota 3008… 

 

🤔

 

 

Largus insiste che questa cosa, che loro chiamano DS Coupé, sarà prodotta a Melfi insieme alla nuova generazione DS7, alla Opel Manta, alla Lancia Gamma e alla nuova Jeep Compass.

  Trovo altamente improbabile che questa strategia di mantenere Lancia e DS come marchi premium sia sostenibile nel lungo termine.

  Dal punto di vista finanziario, e pensando a qualcosa che possa servire il mercato americano e la Cina, fare di Chrysler un marchio semi-premium avrebbe più senso che tenere DS e Lancia a chiudere il trio con Alfa Romeo.

  Tuttavia, sapendo che se un marchio dovesse essere abbandonato in questo momento, sarebbe probabilmente Lancia, sono contento che a ciascun marchio sia stata data "qualche possibilità".

  L'elettricità potrebbe salvare Lancia e Chrysler e far funzionare anche la DS.

Tuttavia, è innegabile che DS e Lancia costituiranno la più grande rivalità nel mercato e negli investimenti all'interno di STELLANTIS

Per un momento ho pensato che la Lancia HPE pura potesse evolversi in qualcosa di simile al concept Genesis Speedium Coupe, ma con quattro porte, rivaleggiando con Tesla 3, Polestar 2 e BMW I4
Farebbe per meritare il nome Gamma.

Tuttavia, deve essere un altro crossover chiamato SUV coupé

meravigliosamente sobrio

Un condensé du futur design Opel

L’Opel Experimental est donc un SUV « coupé » 100 % électrique. Sans en révéler les dimensions exactes, la marque annonce que l’auto est un peu plus grande qu’une Astra (4,37 m), se positionnant ainsi sur le segment C tout en offrant un espace intérieur digne du segment supérieur d’après ses concepteurs, grâce à son architecture électrique. Par ce gabarit, Opel a voulu placer le concept comme un milieu de gamme pour souligner que son design infusera à travers l’ensemble du catalogue à partir de 2024.

Vedo già lì la futura Lancia Gamma.
Penso che il tema della bussola sia una buona idea (per quanto ne so, non è un'invenzione tedesca), soprattutto sul retro. Il frontale, che non è la parte migliore del concept, dovrebbe abbandonare le luci verticali, soprattutto quella inferiore, proprio perché entra in tema Lancia.
  Forse Tavares vuole tagliare i costi...

Il sito web di Largus afferma che, sebbene il concept abbia proporzioni da segmento C, sarà probabilmente il segmento D Manta, che dovrebbe sostituire Insignia.

  Non mi piacciono i SUV coupé, ma alcuni di questi crossover che provano un profilo liftback, fastback stanno diventando più "appetibili"
  Preferisco ancora vagoni crossover come Subaru Outback o Alfa Romeo Crosswagon

Ricordando la presentazione della Jeep durante l'EV DAY, qualcuno può dire da quale progetto Jeep deriverebbe questa silhouette? Il nuovo Rinnegato?
Solo illustrativo?
Fu l'ultimo ad apparire, e prima di esso compaiono le sagome di Grand Cherokee, Recon, Wrangler

1 ora fa, Graziano68dt scrive:

Però la stla small secondo le slides non dovrebbe andare oltre i 4.3m di lunghezza.

Ma se sarà basata sulla Citroen C4, e anche lei rimarrà sulla small(magari di grazia con gli sbalzi a 4.4m di lunghezza ci arriva) allora direi che è definitvamente un C suv più che un B suv glorificato...

 

 

Le nuove auto FIAT vengono lanciate nell'e-CMP, che va oltre, come visto con la Citroen C4X.

  STLA Small arriverà solo nel 2027, con le nuove Peugeot e Opel nel segmento B.

48 minuti fa, nucarote scrive:

Secondo Olivier, Fiat dovrebbe avere modelli lunghi al massimo 4.4m, ci si può arrivare anche con Small, considerando che CMP oggi arriva fino a 4.60m (C4X)

FIAT ha presentato a Betim, in Brasile, le configurazioni per motori ibridi e plug-in che potranno essere prodotti nei due stabilimenti brasiliani, nei prossimi anni.
  Ha anche presentato la piattaforma BEV della 500e. Non ha fornito ulteriori dettagli.

C'è qualche possibilità che STLA SMALL derivi dalla piattaforma 500e?

Le specifiche STLA SMALL sono apparentemente molto diverse da e-CMP