Autodelta85

Vedi almeno loro si tengono stretti i loro miti econtinuanno lo sviluppo,certo tutto ciò è un processo involutivo anzichè progressivo,ma davanti a miti del genere.... Per caso è stato vitato nelle corse? sapete è che leggendo sul sito c'era un titolo che diceva appunto che glielo hanno tolto dalle corse,ma ritorna nelle strade,boh non ho ben capito

Certo che se non proviamo mai a farli questi motori è ovvio che non avranno successo. Cosa vogliono sapere questi esperti di marketing senza la controprova effettiva del mercato?? Se ci riesce Honda e altri costruttori jap a piazzare i loro motori perchè non dovremmo riuscirci noi?

Beh ma nn mi sembra la prima volta che si cerchi di mettere l'Alfa in cattiva luce,quindi di cosa ci stupiamo? niente di nuovo

Le auto americane a me piacciono quasi tutte il motore HEMI è magari poco valido perchè si fa leva su questa camera ellittica cose che le europee avevano molto prima degli americani,ma che fascino!

Beh artemis non solo il motore è ingegneristicamente sbagliato,anche il prgetto è un controsenso. I SUV non sono niente di nuovo,ina USA esistevano già da anni ma la paricolarità che li distingue dai nostri è che prima di tutto non sono per forza 4x4, secondo non sono affatto interessati alle prestazioni. In europa si è scatenata una vera e proprio guerra di prestazioni tra i SUV che culmina col cayenne Turbo,ricordando perà che anche il Touareg o l'XC90 se vogliono possono andare e anche forte. Il suv in europa all'inizio veniva comprato x esigenze:la guida alta che dave sicurezza e il 4x4,ma tutti i modelli erano cmq spartani,da un po sono nati i SUV di lusso che diventeranno crossover che abbinano le prestazioni e il lusso di una ammiraglia alle comodità del 4x4 e la guida alte. Ah una cosa,per favore non pigliamoci in giro dicendo che con Tuoareg\Cayenne\XC90 ci andate in fuoristrada,son tanto pesanti e ingombrati che siete bloccati,e poi chi è che rischi un'auto da 50.000 euro e piu in mezzo alle foreste.

In effetti un 4 cilinri in linea anche se molto avanzato non è un gran chè su un'auto del genere

La mia visione può apparire fantascientifica e fuori logica. Io vedrei bene un shuttle capace di decollare e atterrare come un aereo,ma con la particolarità di poter raggiungere la velocità di fuga (che per la terra vale 11,2 km\s se non erro)in modo da poter uscire dal campo gravitazionale terrestre una volta arrivato ad altitudini elevate. Cmq io non vedo futuro x i razzi ultra-potenti,preferirei vedere razzi che partono dalla luna che non necessitano di molta potenza x svincolarsi dal campo gravitazionale della luna. Frallog ti chiedo scusa se ho scritto cazzate di meccanica classica,ma questo è quello che imparo al liceo. ciao!

Io non saprei scegliere visto che oltre al motore hanno in comune moltissime altre cose,sono quasi 2 fotocopie,anche se Porsche ha un target un filo + elevate. Per il comportamento in strada vi riscrivo il giudizio di una prova di 4ruote fatta nell'estate 2003 quando confrontarono i SUV + venduti in italia: Nel valore dell'accellerazione laterale la migliore,Cayenne,vale quanto una Punto. QUeste le testuali parole,se siete felici di guidare alti e avere 4 ruotemotrici beh allora fate bene a comprarvi questi SUV,che ingegneristicamente sono solamente dei controsensi della tecnica

Restando in tema di copiature anche le attuali Mazda hanno un quadro strumenti che richiama un po troppo le alfa......

A me oltre che il marchio interessa il luogo di assemblaggio Cmq oltre le auto italiane e americane le altre tendo a non considerarle nemmeno, eccetto le Volvo che a parere mio son dei buoni veicoli,molto sicuri.

Perchè smettere? è bello parlare di auto americane visto che non lo fa nessuno Cmq sembra proprio che qesta charger sarà una versione sporiva della chrysler,solo che chrysler non potrà montare l'HEMI che appartiene a Dodge,mentre entrambi i marchi monteranno i V6 catorcioni Mercedes....poveri americani. Ricordiamoci che Dodge arriverà in Europa e anche in Italia nel 2006,spero che anche noi apprezzeremo i prodotti americani che si puo dire quello che si vuole ma sono molto emozionali,per chi come noi li vediamo soltanto da lontano. Questo coupè sportivo in Italia dovrebbe aver + successo della 300m o della sebring,anche a me piacerebbe vedere un nome mitico x le nostre strade,a patto di usare motori USA

Si ho letto tutto e ho visto l'accostamento che ha fatto il giornalista tra il nome anni 60 e il nome della concept Penso che la dodge svilupperà la futura charger sulla base di questa sedan di lusso. La base verrà utilizzata anche x la chrysler 300M sedan nuova e quindi passare da chrysler a dodge il salto è semplice,basta solo che lascino il mitico HEMI!!! Velox: Autodelta, ti ho modificato il messaggio per far apparire la foto

ops ho dimenticato l'ultimo pezzo. Dodge è + concentrata a recuperare quote di mercato coi mezzi che vendono molto:SUV e Pick-up,cmq non è da escludere che dopo una station wagon necessaria x quel tipo di mercato non si voglia contrastare la mustang grazi carrera x il link

La versione europe della Magnum arriverà in europa,ma col marchio Chrysler e sarà chiamata 300c. Sarà praticamente indentica come meccanica ma col frontale chrysler anzichè sportivo Dodge e come motori possiamo anche scordarci l'HEMI piu probabili le altre motorizzazioni proposte negli USA:2.7l V6 190 hp o anche un 3.5 V6 250cv.magari la chrysler europea rovinenrà il tutto con un motore da trattore,magari tedesco....... La dodge e la chrysler saranno differenti anche come impostazione,la dodge sarà con assetto + duro e sportivo rispetto alla "sorella"

Ford dovrebbe pensare a come fare per combattere toyota e non a unirsi a lei. Ford sta perdende persino in USA,dove malgrado l'F-150 riscuote il successo di sempre e le crown victoria che sono vendute alla polizia, gli altri modelli sono stati dei mezzi-flop. E poi credete che il cliente americano accetti un sistema ibrido talmente complicato?? io non credo proprio visto che il mercato USA si è già dimostrato molto scettico sull'elettronica dei modelli europei attuali figuriamoci su un'elettronica che gestisce il tutto. Sono sicuro che ne il diesel ne l'ibrido avrà successo in america,proprio in questo periodo ,che nonostante qualche problema dei costi della benzina(che rimane cmq molto al di sotto degli standard europei) c'è un tentativo di ritorno al mito,si sta enfatizzando molto i vecchi miti del passato e un esempio è la mustang 2005 che riprende gli stilemi della mustang originale e abbandona la linea della mustang attualmente in commercio,ancora c'è la Dodge che sta spingendo tantissimo sulla futura Magnum,ma sopratutto su un motore che rappresenta un vero mito, parlo dell'HEMI E poi non son mica scemi da comprarsi dei motori da trattori sui loro pick-up da oltre 5m God bless america!

Grazie carrera ma non penso sia attendibile quell'articolo poichè l'HEMI turbo non sarò prodotto.E poi quel disegno è troppo diverso dalla realtà Magari Dodge ha in mente una nuova sportiva al di sopra delle attuali sport sedan e spor coupè(che son bruttine) ma in questo caso userebbe i motori SRT non gli HEMI

Carrera ho fatto un giretto approfondito ma non sembra che questa Concept vedrà luce,ne tanto meno col 5.7 HEMI. Dodge ha altri progetti in mente per i prossimi anni: Dodge Magnum 5.7l V8 HEMI Dodge Grand Caravan solito monovolume americano New DAKOTA un pick-up enorme La Sling shot x il mercato europeo,anche se sappiamo bene tutti che è una Smart roadster col marchio dei 2 corni C'è anche il prototipo del Magnum con un HEMI 5.7 turbo compresso con oltre 400 cv ma penso non verrà industrializzato Quale è la fonte delle tue info?

SUPER CHARGED Along with the name, we also brought back the heritage that made Charger R/T a legend. This concept car advances four-door style into an entirely new dimension. True to the original muscle car form, Charger R/T, with its low, thrusting hood, has a powerful V8 matched with a five-speed manual transmission that drives the rear wheels. The front grille and lamps look menacing. The body is taut. The rear deck with spoiler, and the fascia with sly-looking taillamps and twin exhaust outlets, all signify a vigorous departure from the past. In true retro form, 1966 meets the millennium. One look at the radio knobs and three-spoke steering wheel will confirm that. The pistol-grip shift lever adds to the feeling. Throughout this interior past and future, street and racing are balanced. Exposed metal is emphasized -- but the front and rear bucket seats are made of carbon fiber and have red leather accents. Because the Charger R/T is supercharged, the 4.7-liter SOHC, 16-valve, V8 engine has the kind of ferocity that results in 325 horsepower. But Charger R/T is environmentally gentle -- its Compressed Natural Gas (CNG) fuel produces negligible emissions at the tail pipes. Vi posto ciò che ho trovato nel sito americano della Dodge,non lo traduco visto che qui nel forum tutti riescono a capire l'inglese. E' uno dei pochi concept della Dodge senza il mitico HEMI,leggetevi le ultime 2 righe sul motore....

Beh Fresco era stato messo li appositamente x vendere FIAT alla GM,aveva ottimi rapporti con GM, non x niente era chiamato l'italo-americano,poi d un certo punto,non so chi, ha deciso bene che FIAT doveva restare italiana e cosi ci hanno messo Morchio a dirigere

Copco ha detto bene:continuano a spendere soldi x delle vaccate e perdono di vista l'obiettivo principale. Male Male. E poi ribadisco,se è solo x questa GT Wagon l'accordo,è proprio necessario farla? Secondo me provocherà una caduta d'immagine x maserati che sarà ben superiore degli introiti derivanti dalle vendite

Preferisco l'attuale Viper

Clody con tutti quei prodotti diminuisci il problema ma non lo risolvi

VAI Esalta il tuo pompone con dei Termignioni!

NOn andiamo mica tanto bene.....come mai il gruppo non risponde?? mah misteri....

che auto hai?