Pinnaccio

Ciao a tutti ragazzi, sono possessore di una Captur tce modello Intens 1.2 cambio automatico edc di Aprile 2016, appena 60mila km. sono il secondo proprietario, acquistata un anno e mezzo fa usata con 50 mila km. da concessionaria plurimarche del Nord Italia, io vivo al Sud. Vi spiego, la macchina quasi da subito mi ha dato problemi.. un anno fa rottura della pompa benzina con sostituzione di gruppo pompa, valvola canister spesa totale 800 euro intervento che la concessionaria dalla quale ho acquistato auto non ha voluto fare passare in garanzia legale che era ancora valida al momento del guasto, concessionaria con la quale sono in causa. In ogni caso, dopo qualche mese la macchina sembrava andare bene ma ieri all'improvviso messaggio: "Cambio Controllare" e non riesco più a fare niente... spengo per 5 minuti, provo a riaccendere, mettere in sequenziale ma nulla, la fermo, chiamo officina autorizzata Renault (non quella da dove ho comprato l'auto che era un plurimarche in un'altra regione ma quella della mia città) che mi dice che l'auto è ancora in garanzia Gold fino ad Aprile, estensione fatta dal vecchio proprieatorio(io ignaro altrimenti anche per il primo intervento quello della pompa la avrei portato li in officina Renault..) mi da il numero del carroattrezzi la porto in officina e mi dicono che prima di fare diagnosi (se ne parla la prossima settimana) che per far valere la garanzia manca il tagliando del 2020 (gli altri sono stati fatti dal vecchio propriatario e risultano) io invece il tagliando del 2020 lo ho fatto il 01/06/2020 un mese prima del problema alla pompa e non sapendo nemmeno dell'esistenza della Garanzia Gold lo ho fatto dal mio meccanico, in Renault mi dicono in ogni caso va bene ok produca la fattura del suo meccanico ma mi raccomando con i codici originali dei ricambi e poi iniziamo ad aprire la pratica. Ora, "sbadatamente" il mio meccanico che è un indipendente oltre a non farmi fattura per il tagliando ma bensì una ricevuta (me ne sono accorto ieri..) senza numero progressivo non ha messo nessun codice ricambio e io sinceramente non vorrei perdere la possibilità di avere la garanzia su questo intervento che potrebbe anche costare 5.000 euro a quanto ne so, visto che mi hanno detto che in Renault non ci vanno molto per il sottile su questo tipo di cambio, prendono e dicono che è da sostituire.. Vorrei davvero un vostro parere su come muovermi perché sono davvero confuso e assolutamente preoccupato e anche se qualcuno ha esperienze in merito a questo messaggio di errore e alla risposta della garanzia Gold, inutile dirvi che ringrazio anticipatamente chiunque voglia rispondemi.

Certo e direi che eventualmente ci dovrà essere una trattativa bella serrata perché non mi accontenterò di certa della prima valutazione.

Discorso logico, sicuramente andrei per la versione Elegance.. ma ad una prima occhiata vedo poca offerta..

Ho visto qualcosina da immatricolare ma stiamo sui 16k e di usato non ne cerco secondo voi un buon prezzo da spuntare quale sarebbe?

Sai della Jazz ho sempre sentito parlare benissimo a livello di affidabilità, se la Crosstar non la facessero a 27k sarebbe stata la mia scelta, ma a quei prezzi sarebbe assolutamente una follia, sull'usato certo ma sto vedendo sulla mia pelle quanto vada a fortuna, per dire che mi toccherà fare causa al concessionario che mi ha venduto la Captur perché non vuole assolutamente fare rientrare i guasti in garanzia (Pompa benzina, sensore della pompa, Valvola Canister recupero tutti guasti in serie..) quindi è tutto molto soggettivo per questo propenderei su un compromesso, un nuovo da portare a casa senza un bagno di sangue ecco.

La ho valutata ma penso che sforerei minimo di 8k.. e poi parliamo di Primavera 2021 se non sbaglio e sinceramente la Captur la sto odiando con tutte le mie forze e non so se riuscirei a tenerla tanto.

E' un discorso logicissimo il tuo infatti la Captur la ho presa usata, il problema principale è l'affidabilità e i consumi una delusione su tutta la linea e quindi cambiando vorrei che queste due prerogative fossero rispettate e la previsione sarebbe di tenere l'auto almeno 7-8 anni, le specifiche sono quelle affidabilità, pochi km, un buono spazio, buoni consumi..

Sai ho visto che la nuova in versione Comfort (non la Crosstar) sta a meno di 20k poi non so bene a quanto si potrebbe portare via con incentivi, magari rottamazione etc. a quel punto preferirei..

Non so.. la Jazz mi ha sempre ispirato ma a quel punto per spendere 12-13 k per un modello di 6 anni fa aumenterei un po il budget per prendere qualcosa di nuovo.

No infatti era una delle mie prime idee, secondo te ci sono delle concorrenti? Troppo piccolina, abbiamo due bimbi piccoli e diciamo che già la Kona sarebbe un compromesso accettabile, ma la Yaris ha davvero poco bagagliaio.

Si infatti sono orientato a venderla per conto mio, la Kona non mi dispiace ma la versione Ibrida è da scartare? Arona e Kamiq penso che siano fuori budget se non ricordo male.

Buongiorno ragazzi, visti gli innumerevoli problemi della mia Captur che è più in officina che su strada avrei quasi deciso una volta riparata definitivamente di acquistare un'altra auto, chiedo qualche consiglio, l'uso è cittadino prevalentemente diciamo che facciamo più o meno 10 mila km l'anno, due bambini, necessità di cambio automatico senza possibilità di scegliere un cambio manuale. Ho molta confusione, vorrei una auto affidabile finalmente e con consumi parchi (mi piacerebbe la nuova Jazz Crosstar ma è completamente fuori budget) non vorrei una hybrid plug, stavo valutando con la Kona mild hybrid ma non ho feedback sufficienti, il budget è la vendita della Captur ( mi hanno offerto 9k per il ritiro diciamo che ci vorrei fare almeno 11k) più 5-6k diciamo 17k massimo, grazie a tutti.

Ottima idea quella del giornale magari oltre che andare dal giudice di pace farò anche quello, non è solo una questione economica ormai ma di principio, di parole date e non rispettate e di buona e malafede. Intanto sono intenzionato a intraprendere una causa legale senza nessun dubbio anche se mi dovesse costare il triplo, ma per primissima cosa recensirò la concessionaria su Autoscout24 tramite il loro link di invito alla recensione che mi ero tenuto buono fino alla scadenza della garanzia, non gli importerà molto? Non è mai una buona pubblicità per qualcuno che deve acquistare un auto e di certo l'esperienza di acquisto di una auto a distanza non la ripeterò mai più e non la consiglio a nessuno e in periodo di Covid una esperienza negativa del genere di certo non incrementa il giro di affari.. Fatto ciò farò una segnalazione all'Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato, in maniera documentale allegando tutte le prove in possesso, tutte le relazioni, gli screen shot delle mail intercorse, le foto delle componentistiche e i pareri tecnici del mio meccanico. Tutto questo per cercare di dimostrare a questi Signori che è ora di finirla di promettere una cosa e farne un'altra e di sottrarsi ai propri doveri quando si verificano i problemi, perché io da acquirente quando ho fatto il bonifico per agevolare il concessionario lo ho fatto istantaneo per fargli pervenire subito i soldi sul conto e non dopo 3 giorni ed ecco ho speso 1 euro in più e ora rivoglio indietro anche quello.

Vi aggiorno perché proprio questa mattina la concessionaria tramite il proprio legale ha contestato la nostra richiesta di risarcimento dicendo che: L'inconveniente si è verificato 8 mesi dopo l'acquisto (non commento nemmeno..) All'atto della vendita mi hanno consegnato una certificazione di conformità che con espresso riferimento all'impianto di alimentazione accensione e iniezione e in base ai km percorsi erano nella norma e comunque "sufficienti" Il particolare sostituito è soggetto a normale usura trattandosi di pompa girante elettrica immersa completamente nel serbatoio del carburante L'intervento di sostituzione non è stato effettuato a regola d'arte secondo le modalità della casa costruttrice (affermazione senza nessuna ulteriore aggiunta). Per tutto questo si respinge ogni richiesta di risarcimento ritenendola infondata.

Sono in pratica le stesse parole che ha usato il mio avvocato nella lettera di contestazione, ma il concessionario fa orecchie da mercante e a quanto pare vuole andare di fronte al giudice di pace con perdita di tempo e soldi da entrambe le parti e il senso logico non lo capisco..

Comunque vi volevo aggiornare qualora il guasto che mi sta tenendo in ballo da più di un mese ricapiti a qualcuno. Il gruppo pompa è stato cambiato, spesa totale 400 euro, la macchina la ho ritirata circa 20 giorni fa ma non la sentivo per niente bene, mancava in ripresa, era moscia, e dopo appena 20 giorni sono rimasto bloccato in una rotatoria con messaggio identico, rischio rottura motore. Da diagnosi errore P0089 è il regolatore di pressione di carburante in pratica la valvola, a detta del meccanico è un guasto correlato al primo, mi ha detto che solitamente capita sulle focus, quando sostituiscono la pompa cambiano anche la valvola perché nel 90% dei casi sono problemi accomunati. In ogni caso questa valvola era introvabile, la ho dovuta ordinare dall'Olanda.. dovrebbe arrivare a giorni e spero vivamente che il problema si risolva definitivamente.. Per quanto concerne la garanzia del venditore, naturalmente ha consultato il suo legale e mi ha fatto sapere che il guasto secondo lui non rientra in garanzia perché sono componentistiche soggette a usura, quindi ho dato mandato al mio legale di seguire la vicenda e anche qui eventualmente vi terrò aggiornati.

Mi sa che sarebbe la cosa migliore da fare. In ogni caso allego qui la Certificazione di Conformità di veicolo usato che la concessionaria mi ha fatto firmare insieme alla garanzia.. che ne dite?

Grazie ragazzi per le risposte, infatti il mio meccanico mi ha già preannunciato che addurranno mille scuse.. voi come mi consigliate di procedere? Nel senso farla riparare e poi presentare fattura oppure far fare una relazione e un preventivo di riparazione e chiedere anticipatamente la somma?

iao a tutti ragazzi, sono possessore di una Captur 1.2 TCe 120 CV Benzina automatica del 2016, acquistata usata da un concessionario a Ottobre 2019 con garanzia legale di un anno.. (56.000 km un precedente proprietario io in 7 mesi ne avrò fatti 3000 visto anche il lockdown), fino alla settimana scorsa tutto ok. Sabato scorso semi scampagnata in auto con i bimbi dopo tanto tempo e la Captur ci lascia in panne dopo 10 minuti con messaggio sul display: Rischio Rottura Motore... a quel punto non c'è stato niente da fare non ha più rimesso in moto quindi carroattrezzi e officina dal meccanico di fiducia plurimarche. Prima diagnosi oggi: al 90% è la pompa alimentazione del carburante, domani comunque dopo tutte le verifiche del caso mi darà conferma. Ora, la macchina è in garanzia legale (io sto in Sardegna la macchina la ho presa in Lombardia) quindi ho sentito il venditore in questo caso la concessionaria Lombarda, da un primo contatto telefonico mi hanno detto che molto difficilmente la riparazione passerà in garanzia che comunque se gli facevo avere il codice del ricambio avrebbe contattato la società della garanzia e mi avrebbe fatto sapere oppure potevo provare a ripararla a mie spese e in seguito fornire fattura e richiesta di rimborso... Volevo sapere che cosa ne pensate voi, grazie a tutti!

Guarda lo credo anche io, comunque io la richiesta di rimborso in agenzia delle entrate la faccio, poi vediamo che succede! Vi terrò aggiornati.

Regione Sardegna. Ho le idee più confuse di prima, ma questo bollo lo dovevamo pagare o no??

Proprio come immaginavo io, grazie! Comunque ho anche chiamato agenzie entrate e hanno uno sportello dedicato anche a queste faccende settimana prossima ci vado e vi faccio sapere cosa ne esce!

Non lo so adesso mi hai messo il dubbio, io credo di no ma davvero mi hai messo il dubbio!

Ho contattato il vecchio proprietario, che non mi è sembrato molto entusiasta per usare un eufemismo, gli ho anche paventato un pagamento parziale... Domani provo a sentire Aci in ogni caso grazie!

Interessante, ma hai chiamato al telefono, compilato un modulo?