VuOtto

14 ore fa, only-alfa scrive:

Occhio ad Aston Martin... é lei la prossima che porteranno in alto. 

finché ha il motore Mercedes no.......non può andare a mondiale con la "sorellona" in affanno. E' come se oggi la Sauber andasse meglio della Ferrari. Magari dal 2026 con il motore Honda........potrebbero......si...venir fuori.

5 ore fa, nucarote scrive:

Invece mi giocherei qualche euro su un ciclo Audi dal 2027 in poi, o al massimo LM "creano" un campione yankee che batte Ferrari e anglo austro tedeschi vari.

il progetto che citi è sicuramente con la Ford e tuttavia, non credere che sia così campato per aria. 

In merito ad Audi, non sono così convinto, per lo meno in un primo momento. C'è stato un solo team che ha vinto al debutto, la banana GP (ops, Brawn Gp.........volevo dire....) che grazie ad un'interpretazione creativa del regolamento, ha messo il doppio fondo e niente......ha vinto per poi diventare Mercedes AMG. Ma non vedo possibile che siano competitivi dall'inizio, anche perché le strutture della Sauber sono sicuramente all'avanguardia, ma non paragonabili a quelle di RBR, AMG o GES, e aggiungo, a quelle di Aston e McLaren.

Il team che vincerà sarà quello che si aggiudicherà Newey, finché avremo le auto ad effetto suolo. Lui è il miglior ingegnere per questa tipologia di auto.

8 minuti fa, AlexMi scrive:

Occhio però che da Singapore in poi il distacco di Ferrari da RB era già quello attuale, anzi, in qualifica era anche minore.

Quindi questa narrazione dell'esser partiti bene è ok per dare morale, ma se vogliamo essere obiettivi da fine 2023 a inizio 2024 è cresciuta ben più RB di Ferrari. C'è solo da sperare che i disordini interni influenzino un minimo le performance, altrimenti quest'anno dominano più del 2024 (e con 2 piloti), con buona pace di Liberty Media.

secondo me le vincono tutte davvero quest'anno.

2 ore fa, AlexMi scrive:

A Turrini lo ha detto un insider RB comunque, non è una sua semplice impressione.

Lambiase? 

RedBull è probabile riesca a vincerle tutte quest'anno. doppietta in Bahrain, doppietta Jeddha (che è un cittadino), quest'anno nessuno ha chances se non di prendere la seconda posizione "saltuariamente" se Perez svariona. Ma con un Verstappen che non sbaglia nulla è dura. 

Aveva ragione Alonso, stiamo correndo contro Newey.....e adesso anche contro il miglior pilota in griglia. Mettiamocela via.

Ferrari, però, in qualche mese ha recuperato molto, più di un secondo, mediamente, a giro rispetto all'anno scorso. Non potevamo, tra l'altro certo pretendere che fossero da mondiale......ma fa male vedere che enromi miglioramenti come quelli della SF24, sono purtroppo vanificati in virtù di un Newey (e come detto di un Verstappen) straripanti fino alla nausea. Finirà anche il loro momento.

Tuttavia, Vasseur sta facendo un buon lavoro, il che di per sè è già un miracolo dal disastro simil Alpine che aveva preso in mano un anno fa.

L''unica cosa che ci vorrebbe è Newey....ma......tanto non viene.

vi ripropongo quanto dissi la sett. scorsa.

Marko resterà dov'è -  sennò la redbull perderà Verstappen

Verstappen resterà dov'è - sennò non vincerà più un ghezz e dovrà impegnarsi davvero

Newey resterà dov'è - perché ha la RB17 da portare a compimento

Horner resterà dov'è - perché sennò in CDA succedono casini 

- tutto finirà nel silenzio, per amor di Conti, Azionisti e soprattutto.....per la già traballante faccia della FIA stessa.

E VISSERO TUTTI FELICI E CONTENTI.

Vedo invece questa come un'opportunità. Nel senso che ora che anche la RB ha pisciato fuori dalla brocca.....sono curioso di capire quale sia il Team prescelto dalla FIA a "ristabilire la faccia dello sport F1". Speriamo sia la rossa, basta Mercedes o bibitari. Alla fine se di giochini politici dobbiamo parlare, chi, dopo un quindicennio di ladrate spartite tra Tedeschi ed Austriaci, potrebbe risvegliare uno monomarca ormai relegato alla noia più assoluta, meglio della buona, vecchia Ferrari?

Sarebbe un Win-Win per Liberty Media, con il valore che andrebbe ancor più alle stelle, sia per valore azionario che per odience.

Sarebbe un Win-Win per la FIA, poiché il mondo si dimenticherebbe velocemente delle bibite e dei loro casini, dei problemi del presidente, o dell'imbarazzante gestione delle cose in generale.

Sarebbe un Win-Win per la Formula uno, poiché finalmente, vincerebbe qualcun altro. Sono quindici anni che o vince la Red Bull o vince la Mercedes, grazie a regolamenti scritti ad personam, e mosse politiche plateali che portano solo a vanificare il lavoro degli altri team, come le gomme cambiate in corso d'opera che hanno azzoppato Ferrari qualche anno fa, o come un semplice flussometro (tra l'altro non irregolare del tutto) si sia permesso di far vincere una squadra in un momento in cui non poteva nemmeno pensare di rovinare la festa mondiale dei tedeschi...... o vogliamo parlare della TD39? Ma gli altri possono sforare il budget cup facendo passare ore di galleria del vento non dovute come catering, o magari far passare la RB powertrain come nuovo costruttore. F1 svegliati...... Anche basta, per il bene di questo sport,

Davvero interessante.....questo tipo di motori sono "meccanica delle emozioni", magari non tanto per i numeri, ma proprio per la parte ingegneristica che ci sta dietro. Chapeau.

12 minuti fa, Felis scrive:

Sull'inaffidabilità del diesel ho ampia casistica, anche proprio con vicino di casa che ha F-Pace. Ma quando sento il V8 della F-Type R dell'altro amico, mi commuovo.

sulla parte sound, ti do ragione, in garage non ho nulla al momento che suoni in modo simile.

Faccio un piccolo UP a questa discussione.

Dopo quattro mesi e quasi 7 mila km (purtroppo la uso come daily ma non copro così tanta strada come pensavo in quest'ultimo periodo) posso dare una buona indicazione:

- ho avuto modo di fare percorsi differenti, anche montagna e neve, nonché "vivere" la macchina quotidianamente.

Devo dire che a livello praticità, è perfetta, ciò che non avevo apprezzato, o non me ne ero accorto, era il raggio di sterzata, davvero contenuto, aiuta moltissimo nelle manovre, specie in zone strette. Un plus che è doveroso menzionare per la Jaguar.

A livello consumi, la media è sempre li, si va dai 4km/litro in urbano, ai 7-8 km/l in extraurbano. Su quel fronte, stabile quindi, ma non ci faccio davvero più caso, quando arriva all'ultimo quarto, la rifornisco in pratica.

A livello affidabilità, sgrat sgrat alle parti basse, ma al momento nessun problema. Ho avuto modo di ricevere già tre aggiornamenti OTA da parte di Jaguar per Infotaiment, mappe, sistema di parcheggio ecc, tutto fluido, zero problemi, e anzi, mi sono state implementate alcune funzioni alle telecamere di manovra (come aggiornamento visibile è quello di cui onestamente mi sono accorto, di altre cose che mi abbiano installato....non saprei cosa dire).

A livello motore, ho fatto diversi pieni sia con 95 che con 100 ottani. Non cambia assolutamente nulla, per cui la faccio girare a 95....o per lo meno non sono così integralista della blu super come lo sono sulla M3.

In generale quindi, buon rapporto qualità/prezzo senza dubbio (io l'ho presa usata di un anno pagandola un buon 40% in meno che da nuova), per cui ne è valsa assolutamente la pena.

Rimpianti, riflessioni ecc per non aver preso un'altra auto? No, e sono sincero. Vedendo quanto bene va questa (per ora.....) probabilmente se avessi presso una "banale" X3M sarei andato sul "sicuro"....ma allo stesso tempo sul "banale". Questa è un po' come la Ghibli, nel senso....che è più "viva" rispetto alla BMW, più "rustica".....e genuina. Peccato che tra due mesi, tutta la produzione Jaguar ICE vada in pensione. Avevo molti dubbi....e se vai a leggere nei forum, dalle JLR (diesel) è meglio stare alla larga...però......sono davvero positivamente impressionato. Una Macchina che va come dovrebbe....bene quindi.

Farò altri up più avanti poiché a giungo avrò il tagliando, posterò costi e lavori eseguiti (forse....dovrò fare anche i freni).

11 minuti fa, poliziottesco scrive:

Piccolo update sulla mia 500e, non ho mai aperto un topic apposito ma dell’auto ne ho parlato spesso qui: venduta 🥶

 

I motivi sono vari, cito un problema irrisolto da due mesi con il sistema di riscaldamento, la heater unit era da sostituire (in garanzia) ma da sue mesi non era disponibile da nessuna parte…e capite bene che usare così in inverno un’auto tenuta 24/7 all’aperto non fosse facile. Risultato, auto ferma quasi del tutto da due mesi e qui altro problema, service post vendita Fiat assolutamente becero, niente offerta di auto sostitutiva, niente telefonate di aggiornamento, comunicazione assente. Salvo poi prevedere una serie di tagliandi annuali (ne ho fatto due) parecchio costosi in cui….non so neanche cosa hanno fatto dato che per

l’ultimo tagliando fatto a Gennaio mi hanno dato dei documenti in cui sembra abbiano controllato il livello olio motore 😂. Ammetto che non avendo ritirato io l’auto, nessuno ha chiesto spiegazioni e poi quando ho provato a telefonare, dopo un’attesa infinita sono solo riuscito a parlare  con una  receptionist che ovviamente non aveva la minima di cosa stessi chiedendo. 
 

Potrei aggiungere altro ma cito solo che per il

resto l’auto la adoravo e gli unici riscontri negativi (a parte quanto sopra) sono stati gli ADAS dal funzionamento un po’ ballerino ed

una autonomia notevolmente azzoppata in inverno anche per via della mancanza della pompa di calore.

 

 

 

 

Mi spiace per quello che ti è successo. Purtroppo Il service post vendita è cruciale per fidelizzare o meno un cliente, e molte case, anche quelle blasonate...spesso hanno addetti non preparati o non adatti a ricoprire il ruolo.

Un amico ha una 500e Red, ne è contento, unico neo l'autonomia....ma lo sappiamo che i dati dichiarati sono per qualsiasi elettrica ben distanti da quello che si legge nei cicli omologativi. 

A cosa stai pensando (o hai pensato) come sostituta? Sempre BEV?

beh...non male pe runa due posti secchi, contando il mercato di questi tempi e la tipologia di auto.

10 minuti fa, falconero79 scrive:

 

Può anche essere vista come Percentuale di tifosi SODDISFATTI Ferrari 0.0% 🤣

FIXED 

14 ore fa, Unperdedor scrive:

Ferrari con ala molto carica. Sopperiranno col motorone?

non C'è chances, Se tengono quell'ala in rettilineo ci passa anche la Haas con DRS aperto.

tuttavia, sono sempre più perplesso su Hamilton. L'effetto wow è già sparito.........e vedendo il suo livello di adattamento alla macchina rispetto a Russel.....un po' mi fa pensare che in Ferrari si sono presi l'ennesima ciabatta. Non so cosa possa portare obbiettivamente Hamilton, magari personale tecnico....ma se non arrivano i vari Newey & Co è stato un clamoroso autogol portarsi a casa un "Retired to be"....staremo a vedere

beh.....è proprio vero che "c'è sempre chi sta peggio"......

Fantasticando: De Meo vende a Cadillac-Andretti........e magari Ford pianta RB e si compra la Haas. Sai che roba?

In pratica tra rumors, scandali, accuse, investigazioni ecc, è meglio il "fuori mondiale" del mondiale stesso.

p.s. è più probabile un Verstappen in MB che un Newey in Ferrari, poiché la Mercedes ha la sede F1 a Brakley...quindi anche loro, inglesi. Se il clan si muove verso AMG, potrebbe seguirli anche Newey...anche se la RB17 è una palla al piede. Non so come gestirebbero una cosa del genere in RB.

2 minuti fa, Tommy99 scrive:

Credo sia perchè adorano viaggiare in carroattrezzi

i diesel intendi. Ma sui benzina, tralascio il mio che è un v8, ma sui 4 e 6 cilindri non ho sentito lamentele. Sul 3 cilindri ibrido si, ma di natura elettrica.

11 minuti fa, 4200blu scrive:

 

2023 erano 61k globale, di cui ca. 24k in Europa. Vedo piu problemi per i quasi 60%, oggi vendute fuori Europa e che forse non sono sostituibile con modelli bev in volume simile. Per me strano perche la base tecnica delle ice con le LR e esistente e sara prodotta anche in futuro con l'altro brand.

 

 

Avendone una, e usandola come daily pura (montagna, autostrada, lavoro, spostamenti, aeroporto, ecc) dopo quasi 7 mila km in tre mesi circa non capisco come mai questi dati così bassi, alla fine la mia, (per ora, e mi tocco le parti basse) va bene ed al momento non ho nulla da segnalare a livello di problemi elettrici o di altro tipo. Spero vada avanti così....

Probabile che i diesel abbiano demolito l'immagine, ma non mi pare sia successo a Land Rover che usa gli stessi motori.

Fino a due anni fa, poi, Jaguar la portavi a casa davvero a buon prezzo, perché una F pace SVR nuova veniva via, ante sconto, a 101 mila euro, quando per le sue dirette rivali bisognava aggiungere almeno 35/40 mila euro.

Mah....strano......

Stessa cosa per la Stelvio, auto che abbiamo anch'essa in casa ed utilizzata come aziendale (quindi usata davvero da chiodi......) problemi zero, solida e concreta. Nessun problema di natura elettrica o meccanica. Eppure le vendite non la premiano.

Aggiungo, non perché le ho entrambe, ma sono anche tra le SUV esteticamente più belle delle rispettive categorie. Quindi non capisco come mai la gente non le prenda in considerazione. Ok magari sul lato Alfa manca di personalizzazione (colori, cerchi, optional), ma su Jaguar davvero non mi capacito.

sulla vicenda RB.......

Horner resterà dov'è

Max resterà dov'è

Jos resterà dov'è

Marko resterà dov'è

C'è troppo il palio, a mio avviso. se mandassero in vacca tutto, ne sarei felice, poiché per lo meno la Ferrari non sarebbe più l'esempio di come buttare nel cesso mondiali e team per mere lotte di potere, che non portano benefici a nessuno degli attori (se non benefici momentanei).

Non mi meraviglierei che rientrasse Porsche su Red Bull se Ford mollasse l'osso, dato che Honda andrà in Aston Martin. Se non vado errato, era per caso proprio Horner quello che caldeggiava l'accordo con Porsche l'anno scorso?

Su Aston Martin quindi............Basta Mercedes anche nei motori delle stradali in vista?

1 ora fa, Alain scrive:

Jaguar ha annunciato che interromperà la produzione dei suoi modelli a gas entro giugno 2024. 😳

bravi, anzi bravissimi.....un capolavoro. Il mercato delle elettriche è in frenata e loro cosa fanno? Si gettano nel baratro da soli.....chapeau.

Io avrei mantenuto qualcosa a benzina e plug in per vedere come tira l'acqua. visto che anche a benzina, non è che Jaguar venda a palate.

magari @4200blu potrà correggermi o magari confermare, ma questo passaggio mi sa tanto di proclamo in virtù del fatto che invece hanno da qualche tempo messo tutte le energie sulle batterie, ed ora si ritrovano con macchine ICE al termine delle loro omologazioni da un lato, e dall'altro solo le BEV a poter dare un barlume di produzione.....ah già, produzione che in molti stanno pesantemente rallentando, nelle BEV. Mica tutti si chiamano Tesla.

Chi invece ha tenuto duro, spendendo e rimettendoci magari, ma ha mantenuto le ICE a fianco del phase in delle BEV....avrà di che leccarsi le ferite degli ingenti investimenti imposti dai salotti buoni (o presunti tali) a Bruxelles.

Avanti di questo passo e diversi brand rischieranno il default economico. Alla fine chi decide è sempre il mercato, possono imporci le bev, ma se chi le deve acquistare non le compra......il gioco è fatto.

non vedo possibile vincere con una RB così. L'unica cosa che c'è da sperare è che abbiano un problema per poter ambire alla vittoria.

1 ora fa, AlexMi scrive:

Dicono che credono di aver capito, e questa cosa mi terrorizza.

se avessero capito per davvero, sarebbe già di per se un miracolo in base agli ultimi 12 anni.....

1 minuto fa, AlexMi scrive:

Quelli sono già impegnati a capire il problema ai freni avuto nel primo GP, speriamo bene perchè se è un problema progettuale come sembra potremmo trascinarcelo dietro per tanto tempo...

ah...perfetto insomma.

Berger ne ha sparata un'altra, Newey e Marko via di sicuro, Max alla Mercedes. La formula uno è in preda a scandali e dichiarazioni senza ufficialità ultimamente...... che casino.

Diciamo che il prossimo Drive to Survive ha molto materiale a disposizione.....

13 ore fa, pennellotref scrive:

 

La balla l'ha detta Berger....

appunto.....che cavolo si mette a blaterare?

Dalla Germania dicono che Horner resterà, e che il clan Verstappen e newey andranno in Mercedes (se Horner riuscirà a rimanere).

Ma io dico, ma queste balle come se le pensano? Sotto stupefacenti? Come se Max fosse così stupido da lasciare una macchina vincente non solo nel 2024, ma anche nel 2025.

Adesso, AlexMi scrive:

Io invece, per lo stesso motivo, spero resti, così la situazione resterebbe esplosiva ed è inevitabile che poi qualche conseguenza arriverebbe anche sulla pista.

difficile......se saltasse Horner, probabilmente cambierebbe aria anche Newey. Il quale se venisse in Ferrari ok, altrimenti mi auguro che vada in pensione e si tolga, gentilmente, dalle balle