gestionesportivaf1

Ciao, io quando vendetti la mia ad un privato sconosciuto per un importo di circa 7000euro, feci cosi: Mi feci mandare foto del circolare e filiale della banca, UniCredit. Il giorno del passaggio, chiamai la direttrice della mia banca, credit agricole , la quale verificò chiamando UniCredit. Assegno regolare....poi a seguire: ritiro assegno contestuale al passaggio di proprietà.... Ciao

Grazie v13, in effetti se fosse come dici tu , la strada si farebbe complicata...🤔 Ciao

Grazie J-Gian e Nico87, condivido le vs risposte. Quando uscì, intorno al 2008-2009 la mia SPORT, Mercedes offriva anche un allestimento più confortevole chiamato Chrome. La mia dovrebbe avere un assetto appunto SPORT (cod.486 assetto sportivo più rigido e ribassato di 15 mm), quindi forse l'unica strada percorribile (forse) sarebbe quella di sostituire i componenti (molle + ammo. ecc.) per darle un assetto NON sport ma "standard", probabilmente senza compromettere la dinamica del veicolo, in termini di sicurezza intendo ottenendo un assetto un pochino più morbido. Potrebbe aver senso? Grazie ciao

ciao a tutti, Possiedo da un paio d'anni una Mercedes GLK 320 CDI 4Matic con allestimento SPORT, del 2008, comprata usata. Ora ha 142.000Km, recentemente tagliandata da un Service BOSCH specializzato in Mercedes. La macchina va benissimo in generale, non presenta problemi gravi a livello di ammortizzatori, ma mi son sempre lamentato , a mio modesto parere, della durezza del confort sulle buche ecc.. Insomma per i miei gusti questa macchina è troppo rigida, sia coi cerchi da 17", sia con il set da 20", con il quale diventa una lastra di marmo però! Parlando col capomeccanico, che ha una lunga esperienza in ambito Mercedes, m'ha detto che questo modello è abbastanza "rigido" , mentre modelli come il Mercedes ML sono tutta un'altra cosa come confort, sulle nostre strade disfatte.... Ora, io non voglio cambiare la macchina per questo motivo eh.. Chiedo solo se teoricamente ci fosse il modo di "lavorare" sulle sospensioni, magari sostituendo qualche componente, per arrivare ad un confort che io definisco più da.. "Mercedes". Ovviamente, modifiche legali. Per farvi capire cosa intendo, faccio un paragone con la Golf 7 Confort-Line con cerchi da 16" che abbiamo a casa, praticamente nuova, che è molto più morbida sulle buchette, asfalti rovinati ecc. e alla fine risulta decisamente più confortevole della mia, in tutte le condizioni.. La GLK non avendola comprata nuova, non ho idea se davvero è sempre stata così rigida oppure sono le sospensioni che dopo 142.000km non fanno più il loro lavoro come quando erano nuove. Di sospensioni non ci capisco una mazza, ma magari qui c'è qualcuno che ne sa e mi piacerebbe avere qualche dritta. Grazie mille, ciao

Considera, però, che i ricambi come l'olio motore a 30€/lt + IVA, è un bel business per le officine, ci fanno un bel margine. Poi lo prendono dal fustone mica vanno a fare l'ordine singolo dal fornitore. La quasi totalità dei meccanici qui a Maranello o zone limitrofe lavora così.. Ciao ☏ SM-J730F ☏

Ciao a tutti , ho una Mercedes glk 320 del 2008 con 138.000km, tutto bene... Fin'ora sempre tagliandata Mercedes-Benz, ma di recente non sono rimasto contento quindi per il prossimo tagliando sto valutando di comprare io l'olio motore, i filtri ecc per fare un tagliando molto base da un meccanico generico che , cosa molto rara, accetta i ricambi non suoi. Ho letto in giro gente che sostiene che l' olio motore comprato on line o nei supermercati è sicuramente di seconda scelta, anche a parità di marca, nome e gradazione ed è quindi molto difficoltoso distinguerlo da quello migliore che ti vende il meccanico o il concessionario, come se ci fossero 2 linee prodotto in base al canale di vendita....a me pare una cosa assurda, ma ormai non ci stupiamo più di nulla... Esperienze vostre...o opinioni? Grazie, ciao ☏ SM-J730F ☏