framic

1 hour ago, flower said:

... il primo fattore discriminante è lo stile di guida... se sei uno che l'acceleratore e il freno lo prende a calci, difficilmente riusciresti a far lavorare in modo ottimale il sistema ibrido Toyota. Devo accelerare e frenare con continuità... anticipando il flusso del traffico e le manovre degli altri. Tieni presente che ogni volta che sei in rilascio, il motore si spegne e, oltre a non consumare, ricarichi la batteria di trazione. 

Secondo fattore... autostrada... se sei uno da 150km/h fisso in terza corsia... pronto a sfanalare il primo che a 149km/h non si sposta... anche in questo casto ne farai bene poco del sistema ibrido. 

Terzo fattore... piacere di guida e trazione... Subaru è su un altro livello. Il Rav rimane un ottima auto, ma pur sempre di Suv si parla... la Outback è una Stagion rialzata... secondo me, molto più piacevole da guidare. Sulla trazione... siamo su due mondi diversi. Subaru ha la migliore trazione integrale al mondo su un telaio specifico e non adattato per farla diventare integrale. 

Nel confronto Toyota è interessante per i 10 anni di garanzia... per il fatto che sia il miglior ibrido attualmente in circolazione, almeno per quel che riguarda l'affidabilità, e per il fatto che, se fai urbano, ha dei consumi imbattibili. 

 

Grazie per i tuoi chiarimenti! ...diciamo che per quello che mi dici la RAV4 può fare per me.

32 minutes ago, effecube said:

 

Sicuro? Non ho trovato il tuo modello ma quello successivo, ma mi pare che abbia meno spazio della karoq. Considera anche che ha come optional quello di poter rimuovere i sedili posteriori e di abbattere lo schienale dell'anteriore lato passeggero per i carichi lunghi (magari non è facile trovarne una usata così configurata)

mmm mi sembra strano la capacità dovrebbe essere oltre i 500lt

18 minutes ago, davos said:

ma semplicemente una compass?

Anche qua perdo qualcosa in bagagliaio.

Grazie a tutti!

8 hours ago, flower said:

... la Rav 4 potrebbe essere una soluzione... però se apriamo il discorso ibrido, dipende veramente tanto da come utilizzi l'auto. 

Giusto per capire, potresti spiegarmi meglio quali sono i fattori discriminanti ?

Grazie!

5 hours ago, Fabione90 said:

Renault Kadjar e Nissan Qahqai diesel, prendendo la cassa da morto da mettere sul tetto se il baule non è abbastanza

Grazie per il consiglio ma avrei meno spazio di adesso. 

2 hours ago, effecube said:

Sennò una Karoq, ha spazio a volontà rispetto alle sue misure esterne, ed esiste anche 4x4 (e dsg)

Anche qua idem... farei passi indietro con lo spazio. 

Mi chiedo perché nessuno mi abbia consigliato la Toyota RAV4? Dalle caratteristiche sembrerebbe poter fare al caso mio (anche se mi piace più la Outback). 

1 hour ago, poliziottesco said:

 

Circa la Outback vs V60 CC

 

La prima rispetto alla seconda ti offre una TI più  performante e la possibilità' del GPL.

Certo, ha anche classica affidabilità' Subaru (escludo le versioni diesel) ma anche Volvo non mi sembra ver avuto problemi noti con le varie V60. Per Subaru considera come punto negativo l' alto costo dei ricambi e, suppongo, un network di assistenza ristretto rispetto Volvo. 

 

I due marchi e specificatamente i modelli di cui parliamo, hanno un seguito abbastanza simile, sopratutto nei paesi anglosassoni e scandinavi...con un po' di generalizzazione  sono cercate sopratutto da chi bada a sicurezza, affidabilita', spazio e buone doti fuoristradistiche di base (senza essere dei fuoristrada veri e propri o dei SUV). Di solito la clientela e' molto affezionata al marchio ed usa le auto per lungo tempo, rimanendo spesso in casa al momento di sostituirla. 

 

Nel tempo c'e' da dire che mentre Volvo ha intrapreso la via dei SUV (facendo vetture di successo globale e piu' modaiole ma sempre al top della propria categoria), Subaru invece e' rimasta molto di nicchia ed ha preferito curare i mercati dove vede meglio. 

 

 

1 hour ago, flower said:

... io provai un 2.500 benzina a GPL... chiaramente non è un mostro di potenza e di prestazioni, ma ha un confort e una dinamica di guida che solo una Subaru sa darti. 

Spera sempre di non finire il GPL. 😄

Sono sempre più orientato verso una Outback benzina+GPL... non so più se ho avviato il thead per chiedere consigli o per trovare giustificativi ad una scelta che avevo già inconsciamente fatto!!! 

2 hours ago, Motron said:

Se ti sei trovato bene con Ford, perché non ritentare con una Focus Sw nuovo modello in versione Active? 

È più alta da terra e leggermente più attrezzata per l'off road

Rigorosamente Diesel secondo me, a meno che tu non viva in zone a rischio blocco.

Ci avevo pensato. Quello che mi frena sono il desiderio di fare un salto di "fascia" per un discorso di confort durante i lunghi viaggi, che secondo me è una falsa outdoor, che con la cifra che spenderei per conprare una macchina di questo tipo nuova posso trovare delle usate più robusto ed adatte alle mie esigenze.

2 hours ago, flower said:

... se trovi una Outback... prendi quella e sei a posto per altri 10 anni almeno. 

Quali motorizzazioni consiglieresti ? Io ero orientato su una Benzina + GPL.

1 hour ago, gnigno77 said:

Perché non provi a vedere una Volvo xc40? Io nuova, diesel 4x4, con sconti e tutto l'ho pagata 31mila euro.
È molto spaziosa, alta.
Non so se usate se ne trovino però

☏ Armor_6E ☏
 

In questo caso farei un passo indietro dal punto di vista dello spazio interno.

18 minutes ago, zio.luciano said:

Subaru Outback potrebbe essere una buona scelta; in alternativa, Octavia Scout.

Se la trazione integrale non è strettamente indispensabile, potresti valutare una Corolla Touring Sports Trek.

 

Sono vetture con motorizzazioni diverse, ma le ho scritte per darti qualche opzione su cui ragionare.

Anche qua, queste versioni della Octavia e della Corolla mi sanno di false versioni per outdoor.

Per adesso le opzioni che mi convincono di più sono la V60 CrossCountry e la Outback.

Grazie a tutti per i preziosi consigli!

Ciao, 

grazie per i vostri consigli.

Il budget si aggirerebbe attorno ai 20k-25k.

@mikisnow scarto l'opzione di acquistare due auto, qualora esistesse valuterei solamente quella del NLT con possibilità di cambio modello "al volo".

@lukka1982 interessante questo modello, non lo avevo preso in considerazione. Mi dà l'impressione di essere un po' meno "off-road" rispetto alla outback o alla vecchia xc70, ma mi sembra che possa fare al caso mio. Domanda: perché scegliere questa e non la outback?

Grazie.

Buonasera a tutti, 

possiedo una Ford focus sw del 2008 da pensionare e, non essendo assolutamente esperto ed aggiornato sulle varie auto, sono ad elemosinare preziosi consigli. 

In famiglia siamo in 4, abbiamo due bambini di 8 e 6 anni. 

Ci piace l'outdoor e quindi capita non di rado di dover percorrere strade bianche ai limiti (ma veramente ai limiti) della percorrenza con la mia povera Ford. Dall'altra parte viaggio abbastanza su strade ed autostrade, raggiungendo annualmente quota 20000Km/25000Km.

Quello che cerco è un auto capiente (non vorrei rimpiangere il bagagliaio della Ford), capace di affrontare senza grossi problemi strade sconnesse (e quindi avere qualche cm in più da terra), capace di affrontare 600Km di viaggio in modo più rilassanto rispetto alla Ford (è molto rumorosa). 

Probabilmente l'ideale per me sarebbe avere due auto, una per viaggi lunghi e pieni di bagagli, l'altra per le scappatelle in montagna (es. Panda 4x4). Non credo però che sia la soluzione più economica. Ho cercato anche formule di noleggio a lungo termine in cui potessi cambiare modello di auto  "quasi dall'oggi al domani" ma non ho trovato niente. 

Senza avere grandi competenze inizialmente mi ero orientato sulla Volvo XC70, ma poi ho scoperto che è fuori produzione. Successivamente ho scovato la Subaru Outback che, passatemi l'eresia, come stile è simile alla vecchia XC70 (se non erro dovrebbero essere i cosiddetti CROSSOVER). La cosa che mi lascia perplesso però è che di outback se ne vedono molto molto poche... e credo che non consumi pochissimo. 

L'idea è di prendere un auto da portare a fine vita e di orientarmi su un usato per risparmiare qualcosa e non versare troppe lacrime sui primi graffi che farò sulla carrozzeria nei tragitti "off-road". 

Avete qualche indicazione da darmi per la mia scelta? 

Grazie a tutti per l'aiuto!