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I concept sono da sempre fuffa e poca concretezza in effetti. Quello che c’è di più concreto, è che per Fiat é in fase di valutazione un prodotto più grande delle F2_ da vendere in EMEA e LATAM, ed è un prodotto che qui dentro si chiede come controparte di altri prodotti del gruppo. Penso che sia quasi più voluto da Stellantis BRA che da quella europea, viste le sinergie che potrebbe avere con un altro prodotto Fiat BRA. Qui in EU c’è sempre da considerare che certi prodotti se prezzati come da segmento di appartenenza, se han il marchio sbagliato non vendono…
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Ma che mormorii… J2U é stata congelata e scongelata più volte. Tra l’altro avrebbe fatto contenti gli stessi fornitori di CMP, visto che la piattaforma su cui era prevista, era la Small full electric. Non sarebbe poi manco stata costruita in IT visto che fu assegnata ad uno stabilimento spagnolo. Il fatto che se approvata arrivi a fine decennio é perché probabilmente la Small Ibrida arriverà non prima della fine del decennio, visto le CMP termiche avranno vita più lunga del previsto.
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La berlina è quasi 5,3 m 😅
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No piattaforma Smart. Sempre se avrà l’ok dai piani alti ovviamente.
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Ma al salone ci sarà anche un concept reale o rimarrà digitale come quella europea?
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Ragazzi non capisco le critiche sull’identità… Taycan Cross Turismo è dal 2021 che é in commercio e ristilizzata lo scorso anno con elementi davanti e dietro che vengono rielaborati in questa Cayenne electric. Il montante C e come chiude la finestratura sono praticamente uguali. In pratica questa Cayenne è una Taycan CT che diventa SUV.
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Hai presente la Basalt che avete in Brasile? Ecco! Un paio di cm di passo in più, qualche cm di lunghezza totale in più, ma quello sarà…
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