Simopino
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alla base dovrebbe essere cosi', ma se guardiamo gli interni delle versiono top di gamma di argo/pulse, siamo su un'altro livello rispetto a GP.. ok i colori allegri e tutto quello che vuoi, ma se non modificano nulla, dovranno essere bravi a far digerire i nuovi interni come "un salto di qualità" rispetto ai precedenti... guardiamo anche solo al design che più basico non si puo' dei pannelli porta di GP... non ci sono paragoni.. ecco... allora qui posso capire...
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assodato che le modifiche alla linea saranno di dettaglio, sono davvero curioso di vedere cosa riserveranno gli interni. ho come la sensazione che saranno un gradino sopra a quelli di GP che ho sempre trovato esteticamente appaganti ma qualitativamente un piuttosto poverelli
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io invece continuo a trovarla una delle proposte più furbe e intelligenti del segmento B se non del mercato... un look per nulla triste e che rimane fresco, la stepway che strizza l'occhio al mondo suv, una dotazione e uno street price più che corretti e una gestione del marchio da parte del marketing del gruppo e dalla ccontiniuità e coerenza degli inventimenti che lo hanno rapidamente fatto passare da sfigato a radical chic.. il modello in sé poi propone una gamma davvero completa. in sostanza copre le necessità di chi ha bisogno giusto di 4 ruote per muoversi (versioni streetway e base) fino a chi vuole qualcosa di decisamente più completo ma con un rapporto qualità prezzo imbattibile (full hybrid di ultima generazione, allestimenti stepway che tolte le plastiche rigide ed economiche, offrono tutto quello che serve). le manca solo una specie di versione 4xe e sarebbe l'auto definitiva secondo me.. capisco perfettamente il motivo del suo successo.
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é un po' quello che dicevo io qualche pagina fa... non ho toccato con mano né DS né Gamma, mi baso solo sulle foto. a prima vista mi sembra che la ricerca estetica per gli interni, dedicata a DS7, sia decisamente superiore à quella per Gamma... la forma e il disegno dei sedili, la scelta dei colori... io non penso assolutamente che Lancia debba essere superiore à DS, perché tecnicamente DS dovrebbe rappresentare il premium alla francese. ma non dovrebbe essere nemmeno inferiore, dovrebbe essere semplicemente diversa. La sensazione visiva, dalle foto, dice il contrario. Gli interni di Gamma sembrano più "basici" di quelli di DS7.. Lancia durante le presentazioni ha sempre proposto interni colorati, materiali nobili come l'alcantara o la pelle poltrona frau.. spero di vedere qualcosa del genere à Parigi.. perché finora quello che si é visto non é certo in questo senso. un tessutino verde piuttosto triste per la HFline e un anonimo sedile in pelle nero che potrebbe appartenere a qualsiasi cinese per l'altra versione presentata semi-ufficialmente... i blu, l'alcantara, il panno lancia, i contrasti di colore, per il momento li abbiamo visti sulla cugina francese... ma ripeto, spero di rimanere stupito alla presentazione di parigi🤞
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spero anche io che si ispirino all'ultima multipla. e la scelta del colore sembra orientata giustamente verso questa direzione. da un lato mi piacerebbe qualcosa di nuovo, dall'altro non mi dispiacerebbe affatto una rivisitazione magari con gli stilemi attuali, un po' sulla falsariga di quanto fatto con la twingo... Multipla é una di quelle vetture che inizialmente ha fatto storcere il naso a molti col suo design controverso, ma oggi é praticamente riconosciuta da tutti come un esempio geniale di praticità... e credo che ptraticamente tutti saluterebbero con piacere la rivisitazione di quegli stilemi.
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comunque, sarà che siamo tutti appassionati, sarà che viviamo tutti della speranza di fasti che difficilmente torneranno, ma abbiamo una cattiveria particolare nei confronti dei modelli dei marchi italici... altrove possono presentare uno scatolone con le ruote e si', ci esprimiamo con mi piace, é brutta, si poteva far meglio... ma quando si tratta dei nostri marchi siamo davvero spietati... ok, non é la lancia che aspettavamo ma da li' a dire che sia meglio vederla nella nebbia o al buio... dai, le macchine oggettivamente brutte, sgraziate e da nascondere sono altra cosa...😆
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guarda, francamente un clone della 508 sarebbe il minore dei mali.. almeno ha una bella linea, a differenza di quell'accrocchio di 408
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molto bella, per me é un si' per la linea esterna. mi piace come hanno lavorato sul doppio rene senza aggiungere l'effetto castoro dei nuovi suv. per l'interno continuo a non approvare questo filone "schermone e poco più" ..quando penso alle plance BMW di un paio di decenni fa.. ma tant'é, ormai é la tendenza di tutte le case e mi rendo conto che comincio a diventare vecchio e nostalgico!! 😅
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stante quella specie di scultura, sembra che le linee saranno una bella evoluzione (giustamente) della A110 odierna. il dubbio rimane sulla disponibilità solo elettrica. si sa se affiancherebbe la versione attuale o la produzione e la vendita della termica sarebbero definitivamente fermate? leggevo che ad esmepio il loro suv sportivo che é proposto solo BEV non se la passa molto bene in termini di vendite... purtroppo rimane sempre lo scoglio maggiore per le sportive elettriche...
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sai che provo la stessa sensazione? per carità penso sia lo stato dell'arte sotto tantissimi punti di vista, ma sarà la linea piena di dettagli ma non mi sono mai sciolto come invece era successo quando presentarono la 8C.. quest'ultima per quanto mi riguarda, a livello di design rimane su un livello superiore.
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troppo contento di questo modello. una sola cosa... con tutte le finiture possibili... proprio sto pannellone in piano black davanti al passeggero? mamma mia le ditate e i graffi... il piano black é davvero una delle piaghe dell'automotive 😅 ..dimenticavo, probabilmente é stato già discusso. per quanto riguarda la versione BEV, questa piattaforma puo' montare solo il 113cv o eventualmente potrebbe esserci un'evoluzione col 156cv delle Cmp? strutturalmente sarebbe fattibile?
