Simopino

Belli gli intermi, concreti ed esteticamente curati. piacevolmente colpito dalla presenza della versione 4x4 anche qui (credevo fosse solo à trazione anteriore). brava Dacia, un'altro prodotto centrato e che diventerà presto familiare sulle nostre strade. Renault con la gestione di questo marchio sembra non sbagliare un colpo.

questa pandina sta pericolosamente diventando un'evergreen.. tutti la amano e tutti la vogliono... lo so che abbiamo ancora tempo ma devono davvero lavorare come si deve sull'erede per il 2030, qualsiasi essa sia, altrimenti prevedo la stessa ecatombe del pensionamento della vecchia ypsilon o dello stop del cinquino 2007 ICE

..ecco, ogni volta che sento parlare di firefly turbo mhev penso ad un paio di modelli (soprattutto uno con gli occhi tondi) e mi viene male al cuore

a me preoccupa un po' il fatto che, a prima vista, la versione HF si ridurrà esteticamente ad un "microbadge" sulla fiancata.. spero non sia ancora la versione definitiva anche se temo che puntino a ridurre i costi (ergo un solo tipo di paraurti, stessi cerchi ecc..) sapendo che, essendo BEV, di HF non ne venderanno a fiumi... spero introducano almeno una HF line quando sarà disponibile il 1.6 Phev...

2 anni non sono briciole... la cosa che trovo incomprensibile é che stellantis é nella situazione un po' di stallo attuale à seguito della politica only BEV che era stata prevista da tavares & co. Questo come sappiamo ha rallentato lo sviluppo di versioni FHEV, PHEV ecc ecc... Per quale motivo, a questo punto, ci ritroviamo con questa inerzia anche sui modelli BEV? stante ai piani, questa era la sola tecnologia per la quale il gruppo si stava preparando... eppure anche qui sembra che le cose non siano andate come sperato o quanto meno lo sviluppo sia andato a rilento. é una mia impressione? me lo domando perché sembra che le piattaforme non siano già attualmente al passo con la migliore concorrenza e segmenti in cui altri stanno sbarcando velocemente (vedi sopra) saranno coperti da stellantis tra 2 anni... capisco i ritardi sull'ibrido perché non avevano più considerato di doverlo implementare, ma sull'elettrico puro avrebbero dovuto essere al passo..

ogni volta che vedo una foto di questa vettura, continuo a pensare che per il frontale si siano ispirati ad un incrocio tra una nutria e un capibara...

cosi' almeno ora avranno un'altra scusa per ritardare i nuovi modelli.. sai com'é, cambiano i managers, vuoi non dargli almeno un anno di tempo per studiare il nuovo mirabolante piano di rilancio con almeno settordici nuovi modelli a partire dal duemilamai? Che tra Alfa e Maserati tra poco possiamo aprire un concessionario di Mai Nate e persino Mai Nate restyling delle mai nate, se continuiamo cosi'..

sono davvero curioso di vederla dal vero. nonostante sappiamo benissimo della base comune, in tutte le foto apparse finora, l'effetto é quello di una macchina più piazzata e filante rispetto alle due cugine che mi sono sempre apparse un po' come delle scatole alte e strette sui trampoli... credo sia l'effetto ottico dato dal trattamento teso e spigoloso delle superfici.

mamma mia che brutta... io continuo a non digerire il doppio rene verticale e stretto. preferisco largamente il trattamento delle nuove serie 3.. trovo che questa variante faccia percepire il frontale intero decisamente più stretto di quello che é. comunque, parere personale, la trovo pesante e sgraziata... e poi ci sono persone che considerano la lancia Gamma un'obbrobio... proprio vero che quando il marchio é forte puoi vendere qualsiasi cosa...

oh mamma.. mi ero perso queste foto... ma seriamente, non riesco ad immaginare la riunione al centro stile in cui é stata deliberata la punto 2 che, va bene, non era innovativa come la prima serie ma quantomeno era filante, lineare e solida e qualcuno ha osato presentarsi con queste due proposte.. nella loro mente malsana, in cosa avrebbero evoluto il successo di Punto1 ?? proporzioni che più sgraziate non si puo', dove la prima punto sembrava filante, questa sembrava sciolta, linne che non si raccordano nemmeno se viste al buio... a volte sembra quasi che certe proposte venissero messe sul tavolo per pilotare la scelta verso l'unica versione piacevole tra le varie proposte..

wow! sembra quasi un concept!! finalmente qualcosa che profuma di nuovo ed orginiale e che non ha la forma di una cassapanca 🤩

é incredibile come per l'Arosa avessero decine e decine di spunti originalissimi e alla fine, penso per ovvie economie di scala, arrivarono a produrre una delle auto più banali degli ultimi decenni..

Amen! d'accordo dalla prima all'ultima parola.

se "molto meglio cosi"' é la situazione raffazzonata che va avanti da 10 anni e che continuerà probabilmente per i prossimi due, con proclami di N rilanci, ritardi, annullamenti continui e ridimensionamenti della gamma, io avrei preferito chiaramente altro, sono sincero...

beh, una bella piattaforma con porsche non mi avrebbe fatto schifo... comunque per la cronaca Cupra, solo con sti due modelli, nel 2025 ha venduto circa 170.000 unità... con un marchio creato da zero... ..ma per fortuna non é successo altrimenti non avremmo avuto una best seller/ best in class/ best in design come la splendida Junior 1.2 ☹️