Simopino
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guarda, su questo sono perfettamente d'accordo... la gestione di questo marchio (io tra l'altro ci sono affezionato perché la prima auto che ho giudato insieme ad un pandino 45 é stata la bellissima prisma di papà) é stata storicamente uno sfacelo... e ora effettivamente ci troviamo ad essere contenti di un rebadge... più che altro bisognerebbe chiedersi perché tutte le varie gestioni Fiat, FCA, Stellantis abbiano portato a questo e perché non si sia mai riusciti a valorizzarlo come avrebbe meritato... vuoi perché qualcuno non ci credeva, vuoi perché non doveva pestare i piedi ad Alfa (capirai poi che risultatoni anche quest'ultima...) Lancia é sempre stata trattata un po' come la sorella scomoda.. un vero peccato...
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io non le percepisco proprio uguali... ho sempre trovato questa generazione della 3008 piuttosto sgraziata... forse troppo alta per una linea SUV Coupé... Su Gamma trovo che i centimetri in più di passo e lunghezza ma soprattutto il tetto piu rastremato e raccordato, slancino decisamente di più l'insieme. aggiungi un frontale più affilato e meno verticale e io le percepisco abbastanza differenti se consideriamo l'inevitabile condivisione.
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su molti punti sono d'accordo con te, pero' dai, non associerei proprio il rebadge su base PSA a quello chrysler... in quell'occasione non rifecero nemmeno la calandra... appiccicarono proprio un logo su auto americane... ok, qui ci sono molte parti condivise ma nè più e nè meno di quello che fanno tutti... e credo che vedendo passare una DS7 e una Gamma, saranno più riconoscibili di tanti cloni dell'universo VW... é solo che ai tedeschi si perdona la cosa più facilmente perché hanno lavorato con costanza... di conseguenza la percezione é che sia una seat ad essere nobilitata dall'avere lo stesso abito di un'audi... mentre in Stellantis si guarda più il contrario perhé non sono stati capaci di mantenere nei decenni la stessa coerenza e strategia di marchio.. su questo sono d'accordo con te purtroppo
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per me é un gran Si'! la trovo bella, moderna, slanciata, con degli interni all'altezza. onestamente meglio di quanto immaginassi. il family feeling con la sorellina é evidente ma trovo che gli stilemi PuRa stiano meglio su questo tipo di corpo vettura. il posteriore é bello movimentato e smorza il temuto effetto muro. bellissimi i due spoiler. credo anche io che le foto cosi' di botto senza teasing, siano per correre un po' ai ripari dalla presentazione in cui il brand non era stato praticamente considerato. come detto la presentazione ufficiale é a Parigi in autunno e spero che entro allora la disponibilità della phev non sarà troppo lontana. con la gamma motori completa, potrebbe davvero dire la sua nelle flotte
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sono d'accordo. l'ultima carta da tentare per evitare la chiusura dovrebbe essere un B Suv o un C suv.. e invece questi cos'avevano messo in programma? B hatch e C hatch (i due segmenti più in flessione a causa della domanda delle rialzette) e un D Suv (terreno di elezione della triade..). é la strategia alla base che ha ucciso il rilancio nella culla.. non la bontà o meno del modello ypsilon in sé secondo me... ma bon, ormai credo sia troppo tardi.
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a parte la qualità delle presentazioni che se le faccio io azienda il mio capo mi licenzia dopo 5 minuti, che diavolo hanno fatto con quel montante???? a questo punto era meglio lasciare quello di Frontera e C3... agghiacciante davvero. almeno la fastback é sensata e aggraziata... questa é un pugno nell'occhio proprio... peccato, ci speravo..
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che bella!!! mi piace un sacco la coda!! per il frontale continuo a pensare che gli stilemi di Pura/Ypsilon siano davvero molto limitanti. mi spiego meglio. ho la sensazione che la fascia nera posizionata al di sopra del calice, che all'inizio ho trovato originale, sembra imporre in qualche modo la soluzione ypsilon dei fari sdoppiati sul paraurti (che ritroveremo anche su Gamma). lo vediamo in tutti i render pubblicati qui. con la parte posteriore ci si sbizzarrisce e si inventano soluzioni interessantissime (come questa!), il frontale invece rimane sempre più o meno la stessa minestra. piacevole e moderno intendiamoci, ma quasi con un effetto copia incolla.
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frontale e coda sembrano disegnati da una persona e la fiancata da un'altra... non riesco a farmi andare giù il nuovo corso di mercedes... all'interno é il solito cinema che stanno mettendo in tutti i modelli... quanto meno qui hanno creato un cockpit orientato al guidatore e non il solito monomaxischermo... ma della plancia salvo comunque solo il bellissimo volante (una delle poche cose che adoro delle mercedes contemporanee)
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faccio una domanda a cui probabilmente é stato già risposto in passato e, nel caso, mi scuso. visto che sulla stessa piattaforma é in progetto la Grande Panda 4x4, qualcuno sa se ci sono possibilità di vedere anche Grizzly in versione 4xe?
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il posteriore é bello imponente ma il lavoro fatto sulla lamiera spezza bene l'effetto muro. e anche la fascia nera dei gruppi ottici. per me é si' 👍 ..e sono ancora più curioso di vedere come avranno risolto il posteriore della versione SUV.. Se le posizioneranno in maniera intelligente in termine di prezzo credo diventeranno delle belle protagoniste delle strade italiane.
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Sembra piuttosto "filante" per la categoria. le misure superiori giovano alle proporzioni rispetto ad esempio alla 3008 che appare molto più sgraziata nella vista laterale secondo me.. qualcuno capace riuscirebbe a "spogliarla" un po' nella sezione laboratorio Lancia?
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e comunque diamo tempo al tempo, é stato detto più volte che questo era una sorta di MY di transizione e che il vero Facelift dovrebbe interessare (finalmente) anche i fari.
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una bella bsuv tuttofare sulla carta ma ancora una volta al prezzo base potenzialmente interessante, corrisponde la solita autonomia ridicola, altrimenti se si vogliono percorrere diciamo quanto? 380km effettivi con la 55, i prezzi rimangono davvero importanti per il segmento (a partire da 36K secondo quattroruote). l'elettrica 100% made in europa rimane ancora troppo poco competitiva rispetto ai modelli cinesi, purtroppo.
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passato lo sgomento iniziale sono d'accordo sul fatto che é comunque un segnale che i modelli non saranno abbandonati come abbiamo visto fare in passato. e al netto della prima impressione, riguardandola bene, quello che, personalmente mi disturba sono le linee spigolose delle prese d'aria e del nuovo frontale che secondo me mal si sposano con la linea morbida e sinuosa dell'insieme.. su MCPura non noto questa cosa, forse perché già alla base ha delle linee più tese.
