Simopino

é sempre il solito discorso... la percezione del brand... la sua coerenza e la continuità della sua strategia.. Toyota é stata la prima a buttarsi sull'ibrido e quindi in questo momento beneficia della sua legittima reputazione. non é passata attraverso fusioni varie con risultati discutibili e, se vogliamo parlare del prodotto in sé, cross é l'intelligente versione SUV della famiglia yaris. una famiglia che é arrivata a quanto? la sua 4a generazione? nel frattempo Alfa ha prodotto la mito, poi l'ha svilita a fine carriera come solo FCA e stellantis poi sanno fare, poi un buco di anni, poi un nuovo prodotto, con un nuovo nome e un pwt controverso come cuore della gamma... se junior si chiamasse Mito cross e fosse stata la versione suv di un ventennio di evoluzione di Mito (e per evoluzione parlo di tutto il modello, tecnologia compresa perché per yaris parliamo di questo) forse ora le cose starebbero diversamente.

à me spiace solo che nell'attesa che sviluppino sto benedetto Full hybrid (2028? con calma mi raccomando che nel frattempo gli altri si dividono la torta, ma vabbé....) per quanto riguarda il termico ci si dovrà accontentare della solita minestra... con gli effetti già visti e che conosciamo in termini di reputazione e eventualmente ricaduta sulle vendite... ma soprattutto, come al solito, un modello presentato con una gamma incompleta e che si completerà tra un'anno e mezzo quando ormai il mercato avrà decretato o meno il suo successo... una storia che si ripete ormai identica dalle presentazioni di 600, Grande panda, ypsilon, ecc... mai na volta che ce la facciamo ad avere un offerta completa ed interessante da subito... per capire subito il vero potenziale del modello... e vabbé... quanto meno stavolta l'offerta elettrica sembra più articolata del solito...

chi ne sa di più, puo' spiegarmi a cosa sia dovuta la reticenza di stellantis nel montare sto benedetto 1.6 Plug-in sui suoi modelli? ogni volta che si parla di questo motore come probabile nella gamma di un modello, si passa immancabilmente da "arriverà in un secondo momento" e poi si finisce per... "non sono previste versioni plug-in"... Non riesco a capire dove stia il problema... non sono polemico, ma voglio giusto capire se si tratta di un problema strutturale, un problema di produzione... boh...

ci ho pensato anche io... ma purtroppo lo si era già capito quando hanno abbandonato la benché minima caratterizzazione sportiva per quanto riguarda la HF line e integrale...

ahahahah!!! hai ragione, questa é proprio brutta... pero' dai, é una foto da configuratore e anche un po' barbon o sbaglio? credo che l'equivalente ix4 configurata cosi' sia altrettanto agghiacciante... se confrontiamo foto di presentazione, qui rende meglio dai... 😉 .. piu che altro parlavo proprio dell'inserto centrale col doppio rene... ok il richiamo con quello degli anni 60/70 ma c'é qualcosa che mi disturba in quell'effetto verticale schiacciato... e che non vedo in questo più lineare.. sulla berlina contribuisce a creare uno sguardo un po' accigliato e aggressivo. sui suv trovo somigli più ad un roditore con sguardo a led.. ma é un parere mio ovvio... 😜

anche io del tuo stesso parere. credo che personalmente mi disturbi il doppio rene nelle realizzazioni suv... fa effetto denti di castoro... al contrario mi piace come lo hanno risolto sulle serie 3...

comunque per l'integrale parla di un prezzo di base di 60.000€

attenzione che pero' quelli sono gli interni di DS... per il momento quanto abbiamo visto per Gamma somiglia piuttosto a questo nel migliore dei casi : se non addirittura a questoD'accordo che stiamo parlando di una segmento E dell'epoca ma quando vedo il divano posteriore di thesis mi rendo conto dell'involuzione del mondo dell'automobile... un divano cosi' non l'ho mai avuto nemmeno in salotto!! 😅

dal vivo sembra avere davvero una bella presenza.. e al netto delle condivisioni secondo me rimane la realizzazione più interessante (..e più bella per il mio gusto) su questa base. La trovo decisamente più equilibrata, filante e pulita ad esempio di 3008 che continuo a trovare goffa e sgraziata... credo che su strada non passerà inosservata.

davvero claustrofobico l'effetto dei posti dietro.. finestrino minuscolo, tunnel imponente, senza lunotto... e poi quel bagagliaio alto 20cm... 450L.. forse volevano scrivere 450CL... 😅

ah perché? non ha un frunk da 900L considerando quei due metri di frontale piatto? ...che non mi piace l'ho già detto. pero' é controversa e come tutte le cose d'impatto, sono sicuro che troverà i suoi estimatori... ecco, mi fa tristezza di vedere il bellissimo giaguaro (secondo me uno dei loghi più belli dell'automobilismo) relegato ad una specie di easter egg stampato sul pannello porta e sostituito da un lettering che sembra quello di un profumo da influencers... boh...

talmente inutile e assurdo da essere semplicemente meraviglioso! 😍

sono perfettamente d'accordo... ok voler fare i GGiovani ma questo logo con la faccia dell'orso e l'occhio a cuore é davvero ridicolo secondo me... al massimo potevano metterlo da qualche parte come easter egg... non stiamo parlando di una twingo che gioca tutte le sue carte sul musetto simpatico da ranocchia, qui si tratta di un suv piuttosto razionale, squadrato e massiccio. il nome secondo me é perfetto, il logo sembra ripreso dalla scatola di uno di questi

per me é una delle piu brutte, punto... anche se togli jaguar...

adoro! ..e mi piace anche questo timido segnale (che forse voglio vedere solo io) del fatto che le case ricomincino a proporre qualche cosa che non sia sempre e soltanto un SUV

alla base dovrebbe essere cosi', ma se guardiamo gli interni delle versiono top di gamma di argo/pulse, siamo su un'altro livello rispetto a GP.. ok i colori allegri e tutto quello che vuoi, ma se non modificano nulla, dovranno essere bravi a far digerire i nuovi interni come "un salto di qualità" rispetto ai precedenti... guardiamo anche solo al design che più basico non si puo' dei pannelli porta di GP... non ci sono paragoni.. ecco... allora qui posso capire...

assodato che le modifiche alla linea saranno di dettaglio, sono davvero curioso di vedere cosa riserveranno gli interni. ho come la sensazione che saranno un gradino sopra a quelli di GP che ho sempre trovato esteticamente appaganti ma qualitativamente un piuttosto poverelli

io invece continuo a trovarla una delle proposte più furbe e intelligenti del segmento B se non del mercato... un look per nulla triste e che rimane fresco, la stepway che strizza l'occhio al mondo suv, una dotazione e uno street price più che corretti e una gestione del marchio da parte del marketing del gruppo e dalla ccontiniuità e coerenza degli inventimenti che lo hanno rapidamente fatto passare da sfigato a radical chic.. il modello in sé poi propone una gamma davvero completa. in sostanza copre le necessità di chi ha bisogno giusto di 4 ruote per muoversi (versioni streetway e base) fino a chi vuole qualcosa di decisamente più completo ma con un rapporto qualità prezzo imbattibile (full hybrid di ultima generazione, allestimenti stepway che tolte le plastiche rigide ed economiche, offrono tutto quello che serve). le manca solo una specie di versione 4xe e sarebbe l'auto definitiva secondo me.. capisco perfettamente il motivo del suo successo.

...si' ma che gestione caciottara delle presentazioni... mai vista una cosa più raffazzonata di cosi'... non ho davvero parole...

é un po' quello che dicevo io qualche pagina fa... non ho toccato con mano né DS né Gamma, mi baso solo sulle foto. a prima vista mi sembra che la ricerca estetica per gli interni, dedicata a DS7, sia decisamente superiore à quella per Gamma... la forma e il disegno dei sedili, la scelta dei colori... io non penso assolutamente che Lancia debba essere superiore à DS, perché tecnicamente DS dovrebbe rappresentare il premium alla francese. ma non dovrebbe essere nemmeno inferiore, dovrebbe essere semplicemente diversa. La sensazione visiva, dalle foto, dice il contrario. Gli interni di Gamma sembrano più "basici" di quelli di DS7.. Lancia durante le presentazioni ha sempre proposto interni colorati, materiali nobili come l'alcantara o la pelle poltrona frau.. spero di vedere qualcosa del genere à Parigi.. perché finora quello che si é visto non é certo in questo senso. un tessutino verde piuttosto triste per la HFline e un anonimo sedile in pelle nero che potrebbe appartenere a qualsiasi cinese per l'altra versione presentata semi-ufficialmente... i blu, l'alcantara, il panno lancia, i contrasti di colore, per il momento li abbiamo visti sulla cugina francese... ma ripeto, spero di rimanere stupito alla presentazione di parigi🤞

il frontale ricorda tantissimo le spy della Ypsilon...

spero anche io che si ispirino all'ultima multipla. e la scelta del colore sembra orientata giustamente verso questa direzione. da un lato mi piacerebbe qualcosa di nuovo, dall'altro non mi dispiacerebbe affatto una rivisitazione magari con gli stilemi attuali, un po' sulla falsariga di quanto fatto con la twingo... Multipla é una di quelle vetture che inizialmente ha fatto storcere il naso a molti col suo design controverso, ma oggi é praticamente riconosciuta da tutti come un esempio geniale di praticità... e credo che ptraticamente tutti saluterebbero con piacere la rivisitazione di quegli stilemi.

comunque, sarà che siamo tutti appassionati, sarà che viviamo tutti della speranza di fasti che difficilmente torneranno, ma abbiamo una cattiveria particolare nei confronti dei modelli dei marchi italici... altrove possono presentare uno scatolone con le ruote e si', ci esprimiamo con mi piace, é brutta, si poteva far meglio... ma quando si tratta dei nostri marchi siamo davvero spietati... ok, non é la lancia che aspettavamo ma da li' a dire che sia meglio vederla nella nebbia o al buio... dai, le macchine oggettivamente brutte, sgraziate e da nascondere sono altra cosa...😆

guarda, francamente un clone della 508 sarebbe il minore dei mali.. almeno ha una bella linea, a differenza di quell'accrocchio di 408

molto bella, per me é un si' per la linea esterna. mi piace come hanno lavorato sul doppio rene senza aggiungere l'effetto castoro dei nuovi suv. per l'interno continuo a non approvare questo filone "schermone e poco più" ..quando penso alle plance BMW di un paio di decenni fa.. ma tant'é, ormai é la tendenza di tutte le case e mi rendo conto che comincio a diventare vecchio e nostalgico!! 😅