Simopino
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di Simopino
-
sono d'accordo. l'ultima carta da tentare per evitare la chiusura dovrebbe essere un B Suv o un C suv.. e invece questi cos'avevano messo in programma? B hatch e C hatch (i due segmenti più in flessione a causa della domanda delle rialzette) e un D Suv (terreno di elezione della triade..). é la strategia alla base che ha ucciso il rilancio nella culla.. non la bontà o meno del modello ypsilon in sé secondo me... ma bon, ormai credo sia troppo tardi.
-
a parte la qualità delle presentazioni che se le faccio io azienda il mio capo mi licenzia dopo 5 minuti, che diavolo hanno fatto con quel montante???? a questo punto era meglio lasciare quello di Frontera e C3... agghiacciante davvero. almeno la fastback é sensata e aggraziata... questa é un pugno nell'occhio proprio... peccato, ci speravo..
-
che bella!!! mi piace un sacco la coda!! per il frontale continuo a pensare che gli stilemi di Pura/Ypsilon siano davvero molto limitanti. mi spiego meglio. ho la sensazione che la fascia nera posizionata al di sopra del calice, che all'inizio ho trovato originale, sembra imporre in qualche modo la soluzione ypsilon dei fari sdoppiati sul paraurti (che ritroveremo anche su Gamma). lo vediamo in tutti i render pubblicati qui. con la parte posteriore ci si sbizzarrisce e si inventano soluzioni interessantissime (come questa!), il frontale invece rimane sempre più o meno la stessa minestra. piacevole e moderno intendiamoci, ma quasi con un effetto copia incolla.
-
frontale e coda sembrano disegnati da una persona e la fiancata da un'altra... non riesco a farmi andare giù il nuovo corso di mercedes... all'interno é il solito cinema che stanno mettendo in tutti i modelli... quanto meno qui hanno creato un cockpit orientato al guidatore e non il solito monomaxischermo... ma della plancia salvo comunque solo il bellissimo volante (una delle poche cose che adoro delle mercedes contemporanee)
-
faccio una domanda a cui probabilmente é stato già risposto in passato e, nel caso, mi scuso. visto che sulla stessa piattaforma é in progetto la Grande Panda 4x4, qualcuno sa se ci sono possibilità di vedere anche Grizzly in versione 4xe?
-
il posteriore é bello imponente ma il lavoro fatto sulla lamiera spezza bene l'effetto muro. e anche la fascia nera dei gruppi ottici. per me é si' 👍 ..e sono ancora più curioso di vedere come avranno risolto il posteriore della versione SUV.. Se le posizioneranno in maniera intelligente in termine di prezzo credo diventeranno delle belle protagoniste delle strade italiane.
- 650 risposte
-
- c-crossover
- f2x
- fiat
- fiat c-crossover
-
Taggato come:
-
Sembra piuttosto "filante" per la categoria. le misure superiori giovano alle proporzioni rispetto ad esempio alla 3008 che appare molto più sgraziata nella vista laterale secondo me.. qualcuno capace riuscirebbe a "spogliarla" un po' nella sezione laboratorio Lancia?
- 971 risposte
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
-
e comunque diamo tempo al tempo, é stato detto più volte che questo era una sorta di MY di transizione e che il vero Facelift dovrebbe interessare (finalmente) anche i fari.
-
una bella bsuv tuttofare sulla carta ma ancora una volta al prezzo base potenzialmente interessante, corrisponde la solita autonomia ridicola, altrimenti se si vogliono percorrere diciamo quanto? 380km effettivi con la 55, i prezzi rimangono davvero importanti per il segmento (a partire da 36K secondo quattroruote). l'elettrica 100% made in europa rimane ancora troppo poco competitiva rispetto ai modelli cinesi, purtroppo.
-
passato lo sgomento iniziale sono d'accordo sul fatto che é comunque un segnale che i modelli non saranno abbandonati come abbiamo visto fare in passato. e al netto della prima impressione, riguardandola bene, quello che, personalmente mi disturba sono le linee spigolose delle prese d'aria e del nuovo frontale che secondo me mal si sposano con la linea morbida e sinuosa dell'insieme.. su MCPura non noto questa cosa, forse perché già alla base ha delle linee più tese.
-
vedere questa meraviglia di ormai 20 (!!!) anni fa evolvere in questo pasticcio di restyling mi fa venire da piangere...
-
-
-
sempre la piu bella delle CMPine. e finalmente uno sforzo per rendere un po' più qualitativi gli interni senza bisogno di stravolgere nulla. sono curioso di vedere dal vivo il frontale della versione 4xe che dalle foto mi sembra un po' troppo caratterizzato. ma nel complesso mi sembra davvero un bell'affinamento di un prodotto già riuscitissimo
-
molto bella a mio parere l'interpretazione dle frontale. quando tempo fa dicevo che mi piacerebbe una rivisitazione moderna della calandra lancia pensavo proprio a qualcosa di questo genere. immediatamente riconoscibile ma non barocca e con la giuste dose di light bar che sembra essere imprescindibile oggi. e continuo ad apprezzare chi tenta di rimettere il logo al suo posto rispetto all'anonimo calice della PuRa/Ypsilon
-
-
se non fosse per il frontale di ispirazione bravo/a si direbbe quasi che queste proposte siano più contemporanee a Punto 1. la Punto 2 definitiva poteva non essere riuscitissima come la prima serie, ma con le sue linee spigolose e tese, trasmetteva una solidità che in questa proposta non ritroviamo per niente.
-
-
-
nella foto di C3 si vede che la forma del portellone é decisamente più larga e stondata rispetto alla bocca effettiva. sicuramente qui il portellone più lineare e senza bombature seguirà più precisamentre l'apertura. comunque sono curioso di vederne la fiancata per capire di quanto si differenzierà dalle cugine.
-
troppo tardi, ormai questa firma se l'é accaparrata Peugeot... e il nostro capo Moderatore mi diceva nella discussione della Peugeot 8, che cio' che vedremo nelle future maserati sarà un linguaggio stilistico totalmente diverso da questo.
-
sono curioso di vedere fino a che punto manterranno le portiere posteriori di fastback e come risolveranno il montante C. una eventuale versione senza terzo finestrino sarebbe sicuramente originale e più filante anche se la visibilità ne risentirebbe parecchio... spero quantomeno che mantengano la forte differenziazione che troviamo attualmente tra C3 e panda e che non facciano un semplice copia e incolla del montante di C3 aircross e Frontera
- 173 risposte
-
- c-crossover
- f2x
- fiat
- fiat c-crossover
-
Taggato come:
-
una domanda a cui non so se sia stata data risposta. La parentela con Grande Panda imporrà anche una larghezza identica o questa Grizzly sarà più piantata?
- 650 risposte
-
- c-crossover
- f2x
- fiat
- fiat c-crossover
-
Taggato come:
-
-
la fiancata sarebbe stata quella di una perfetta 500 5p se non avessero deciso di partire sulla 600 Bsuv
- 173 risposte
-
- c-crossover
- f2x
- fiat
- fiat c-crossover
-
Taggato come:
