wooferda38

Guarda il messaggio di scarface del 24/07/07, 14.06 ...

ma il giorno stesso lo posso capire. Ma una presa di beneficio quando il titolo è già sceso del 10% mi sembra un po' strano.

Me lo chiedo anch'io. Comunque è arrivato il momento ideale per comprare opzioni call :)

Ma il modello a 3 ruote ha un cosi grande successo da fare la versione ibrida anche con questa "configurazione" ?

Il titolo è comunque in caduta. Non capisco il motivo però

probabilmente il successo della 500 si conferma troppo per essere disturbato dal rischio di sciopero. E poi forse anche perchè fra una decina di giorni dovrebbe arrivare il risultato del secondo semestre. C'è puzza di rusultati buoni (o almeno e quello che gli azionisti pensano)

Comunque forse in polonia la tendenza è di chiedere il doppio e accontentarsi anche del 20% in più. Un po' come in italia le indicazioni di velocità massima in zona "lavori in corso". Ti scrivono 10 sull'autostrada ma sono già contenti se vai a 90 invece dei 130 :)

messaggio doppio

non sono sicuro di niente. Ma mi sembrava vedere un po' di fumo prima che si fermasse. Forse il motore... Con un po' di fortuna dovra anche cambiarlo...

io direi una f60 ispirata da 288 gto :)

il 2.2 resterà in listino o verrà sostituito dal 1.8T ?

Da notare che ho letto che la svizzera è il mercato meno caro d'europa per le macchine. Fra l'altro l'iva è del 7.6% ... E chiaro che poi di certo l'alfa costa probabilmente più in italia che altrove.

Se il limite fosse accettato, probabilmente significhera una semplice tassa supplementare per i vehicoli che non la rispettano... Di certo il divieto totale per una restrizione cosi severa non si vedra prossimamente.

Notate che sono 15% di differenza. Da un punto di vista ecologico, sappendo che il diesel produce il 14% di Co2 in più delle benzina a parita di volume, siamo agli stessi livelli...

Seconde me la qualità è sempre stata une questione di investimenti. Non mi stupirebbe che un marchio come alfa metta tanto nel design e meno nella affidabilità contrariamente a toyota che probabilmente deve il successo a l'affidabilità e di certo non al design. E spiegherebbe anche perchè macchine prodotte in serie molto limitate non sono mai veramente affidabili (e consumano tanto). Si deve pur risparmiare da qualche parte quando si produce poco...

queste modifiche saranno usate dal prossimo gp ?

Qualcuno si ricorda dell'utile netto del precedente trimestre ? (Q4/2006)

Infatti, ma c'è scritto appunto "Zuladung (Anhängelast)" e non solo "Zuladung"...

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=13718 ecco il test completo. Da notare come per la parte meccanica si prendre 149/200 e per la parte prezzo 134/200 Ed è proprio sù quest'ultima parte che fa più sorridere. Già con il 55/80 per il punteggio del prezzo di entrata. anche il 7/20 per "tassa/assicurazione" non è male... Loro giudizio vale ben poco. Cosi faccendo è facile fare vincere sempre la golf

da notare che dove perde di più punti è per la "zuladung". Cioe il carrico rimorchiato Ma c'è anche da dire che questa classifica si riferisce solo alla carrozzeria (include spazio, disposizione, ... ). Dunque non è un punteggio generale contrariamente a quello che l'articolo sembra volere dire.

E quest'anno si stima a quanto la potenza? Con il limitatore à 19k giri, la potenza è malgrado tutto superiore che durante la fine stagione passata o no ?

grazie. Tanto è la versione che m'interessa di più.

Il Q-tronic è previsto anche sù brera ? Qualcuno sa dirmi sù quale versione e quando ? grazie.

se non sbaglio per adesso appartiene a 2 societa diverse (fra cui la daimler). Ci vorrebbe un caso affinche tutte 2 vogliano vendere...

http://www.dailymotion.com/fr/cluster/news/featured/video/x1mon4_record-tgv-est-a-5748-kmh carino