ItalianBrands

3 minuti fa, jeby scrive:

 

Mah... avrebbe più senso seguire la divisione dei brand... 

 

Core
Citroen
Fiat & Abarth

 

Upper mainstream
Opel
Peugeot

 

Premium
Alfa Romeo
DS
Lancia

 

Luxury
Maserati

 

e dividere così i marchi nei concessionari... ma, sinceramente, vedremo...

Ah ok, mi era venuto un colpo

Alfa la unirei con Maserati perchè hanno caratteristiche comuni. Effettivamente mi è sfuggito l'upper mainstream di Opel. Ds e Lancia eventualmente con Alfa quando saranno 'presentabili'. BMW ci piazza il top accanto alle MINI, auto comunque premium ma con caratteristiche diverse

11 minuti fa, mariola scrive:

Credo che sarebbe importante che la rete di vendita Opel/Vauxhall vendesse all'estero anche Fiat 500 e le Alfa, che potrebbero vendere molto di più con una rete migliore. 

Secondo me potenzieranno la rete di Maserati, cui si unirà Alfa. Per 500 dipende se vogliono creare un marchio indipendente da Fiat e in tal caso unirla con i francesi. E con Opel, probabilmente Fiat. 

18 minuti fa, lukka1982 scrive:

Maserati ha un gran bisogno di una svecchiata d’immagine!

Ben vengano queste collaborazioni anche con brand non troppo “classici”.

Ma infatti non critico la scelta dello stilista, ci mancherebbe pure, ma sfruttare il nome per mantenerne l'eleganza 😉. 

7 minuti fa, parish scrive:

Questa è tanta tanta roba, Fujiwara è davvero il top nel suo genere e il suo genere è (soggettivamente) fantastico. Non vedo l'ora di vedere cosa tirano fuori.

 

P.S.:

Moncler non c'entra nulla con Fragment, è solo una delle sue mille collabo

Spero che Maserati rimanga fedele a sé stessa, che non crei delle collaborazioni che la rendano pacchiana. Capisco il marketing, ma se deve elevare il suo livello non deve abbassarsi alla moda un po' fuori le righe. La collaborazione con Zegna ad esempio, pur non piacendomi lo stile dei sedili, è un qualcosa che la identifica. 

Non è che dipende dalla tassazione di ogni Paese?